[實用新型]倒置式三輪摩托車車架有效
| 申請號: | 201721181748.1 | 申請日: | 2017-09-15 |
| 公開(公告)號: | CN207191262U | 公開(公告)日: | 2018-04-06 |
| 發明(設計)人: | 尹濤 | 申請(專利權)人: | 重慶廣本萬強摩托車制造有限責任公司 |
| 主分類號: | B62K5/027 | 分類號: | B62K5/027;B62K5/06;B62K5/05 |
| 代理公司: | 重慶蘊博君晟知識產權代理事務所(普通合伙)50223 | 代理人: | 王玉芝 |
| 地址: | 401533*** | 國省代碼: | 重慶;85 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 倒置 三輪 摩托車 車架 | ||
技術領域
本實用新型涉及三輪摩托車車架技術領域,具體涉及一種倒置式三輪摩托車車架。
背景技術
摩托車是一種經濟的交通工具,為大眾所喜愛。但摩托車的安全性差。直線穩定性也不好,在高速狀態下,容易發飄,特別是在彎道行駛過程中,遇到濕滑路面很容易側翻,容易造成交通事故,所以國內大部分城市都“禁摩”,現目前,國內外很多摩托車企業都將研發重點投入三輪或四輪摩托車,而且還不斷研制出倒置三輪摩托車,該摩托車前面兩個輪,后面一個輪,車輛的附著能力比兩輪摩托車提高三分之一,直線穩定性接近汽車的水平,制動器也是三只,制動距離較兩輪摩托車明顯縮短,在彎道時,車身依然像摩托車一樣,往內側傾斜(最大傾斜角度達到45°),克服車輛的離心力,由于車輛的附著能力提高,過彎的速度明顯高于普通兩輪車,為消費者帶來了全新的駕駛感受,也顯著提高了摩托車的安全性,深受摩托車愛好者的青睞。
但國內現有的倒置式三輪摩托車普遍模仿國外大公司的設計結構,比如雅馬哈、比亞喬公司的倒置三輪摩托車,由于其設計結構復雜,加工難度大,研發和制造成本高,不便于批量生產,而且銷售價格高,無法滿足普通消費者的使用需求,難以產生經濟效益。
發明內容
本實用新型的目的是針對現有技術中倒置式三輪摩托車結構復雜,研發和制造成本高,無法滿足普通消費者使用需求的問題,提供一種倒置式三輪摩托車車架,利用現有的兩輪摩托車架,在兩輪摩托車車架的前端增加前輪懸掛機構,通過前輪懸掛機構連接左右前輪,形成倒置式三輪摩托車,實現前輪轉向,后輪驅動。前輪懸掛機構采用鋼管成形技術,使車架結構牢固,沖壓件成形簡單,加之國內現生產的兩輪摩托車車架技術成熟,生產成本低,便于批量生產。
為實現上述目的,本實用新型所采用的技術方案如下:
一種倒置式三輪摩托車車架,包括主車架,所述主車架的前端固定連接有前輪懸掛機構,所述前輪懸掛機構的上端與主車架的立管固定連接,下端固定于主車架的連接桿上,所述前輪懸掛機構用于安裝上、下搖架并通過上、下搖架與左、右前輪連接。
優選的,所述前輪懸掛機構包括:
一對邊管,所述邊管向主車架的方向延伸,包括上彎曲段、豎直段、向斜下方延伸的下彎曲段、向后方延伸的水平段和逐步向車架中心收攏的尾段,所述上彎曲段連接至主車架的立管,尾段連接至主車架的連接桿;一對下搖架支撐管,所述下搖架支撐管呈“∠”形狀,分別與同側的邊管固定連接,兩個下搖架支撐管的水平面底部中間位置處設置有下搖架安裝支架,用于連接下搖架;一對上搖架支撐管,所述上搖架支撐管的兩端分別固接于同側的邊管和下搖架支撐管,兩個上搖架支撐管的底部設置有上搖架安裝支架,用于連接上搖架;所述邊管、下搖架支撐管和上搖架支撐管均相對于車架中心左右對稱設置,兩個下搖架支撐管和兩個上搖架支撐管分別通過下搖架安裝支架和上搖架安裝支架連為一體。采用上述結構,使對稱設置的兩個邊管從發動機下方穿過對發動機起到良好的保護作用,下搖架安裝支架和上搖架安裝支架不僅連接下搖架和上搖架,而且能夠穩固下搖架支撐管和上搖架支撐管。
優選的,所述兩個邊管之間還支撐連接有上支撐管、中支撐管、下支撐管和連接管,所述上支撐管和中支撐管置于邊管的豎直段,下支撐管置于邊管的下彎曲段,連接管置于邊管的水平段,所述兩個邊管與上支撐管、中支撐管和下支撐管連接形成一個“目”字的框架結構。通過支撐管和連接管將兩個邊管連成一體,形成“目”字框架結構,增加了邊管的承載能力,更好的保護發動機。
優選的,所述下搖架支撐管分別固接于上支撐管和下支撐管,所述上搖架支撐管的一端固接于中支撐管。形成穩定的三角形結構。
優選的,所述下搖架安裝支架和上搖架安裝支架各設置兩個,分別與下搖架和上搖架連接。通過兩個安裝支架與搖架連接,能夠將前輪承受的力分配至車架不同的受力點,防止車架受力過大發生斷裂。
優選的,所述下搖架支撐管的斜平面上設有減震器支撐板和前支撐板,所述減震器支撐板位于下搖架支撐管的中部,用于連接減震器;所述前支撐板位于下搖架支撐管的前端,所述前支撐板和減震器支撐板將兩個下搖架支撐管連為一體。設置減震器支撐板和前支撐板能穩固和增強下搖架支撐管的強度,提高前懸掛機構的承載能力,減震器支撐板還是前減震器的安裝連接件。
優選的,所述兩個邊管的水平段的外側靠近尾段的前端處還設置有腳蹬安裝支撐,用于安裝左右腳蹬。
優選的,所述下搖架支撐管的水平面靠近前端處還設置有加強桿,所述加強桿支撐連接兩個下搖架支撐管。增加下搖架支撐管的強度。
本實用新型的有益效果:
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