[實用新型]一種危險品專用運輸車廂

有效

• 申請號: 201721178598.9
• 申請日: 2017-09-14
• 公開（公告）號: CN207403820U
• 公開（公告）日: 2018-05-25
• 發明（設計）人: 沈明旗;徐鵬;余業偉
• 申請（專利權）人: 揚州恒基達鑫國際化工倉儲有限公司
• 主分類號: B62D33/04
• 分類號: B62D33/04;B60P3/00;B60P7/16;B60H1/32;B60H3/02;B60J5/10
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1.一種危險品專用運輸車廂，包括車廂箱體(1)，其特征在于：所述車廂箱體(1)底部固定連接有拖車底板(2)，所述拖車底板(2)底部一側轉動連接有相互對稱的車輪(3)，所述拖車底板(2)一端固定連接有車尾防撞桿(4)，所述拖車底板(2)遠離車尾防撞桿(4)的一端固定連接有托掛鉤(5)，所述車廂箱體(1)的內壁底部固定連接有相互對稱的減震裝置(6)，所述減震裝置(6)頂部固定連接有減震支撐板(7)，所述車廂箱體(1)內壁兩側固定連接有相互對稱的升降裝置(8)，所述兩升降裝置(8)之間固定連接有往復運動裝置(9)，所述往復運動裝置(9)底部固定連接有降溫除濕裝置(10)，所述車廂箱體(1)的后部兩側固定連接有相互對稱的合頁(11)，所述合頁(11)一側通過螺栓鉸接有相互對稱的車廂門(12)，且所述兩車廂門(12)相對位置固定連接有搭扣(13)，所述車廂門(12)表面中部兩側固定連接有相互對稱的門把手(14)。

2.根據權利要求1所述的一種危險品專用運輸車廂，其特征在于：所述減震裝置(6)包括伸縮套管(61)和減震下板(62)，所述減震下板(62)與車廂箱體(1)內壁底部固定連接，所述減震下板(62)的頂部兩側轉動連接有相互對稱的連桿(63)，所述連桿(63)的一側分別與伸縮套管(61)的兩端轉動連接，所述連桿(63)的頂部轉動連接有減震上板(64)，所述減震上板(64)頂部與減震支撐板(7)固定連接，所述伸縮套管(61)表面的兩側固定連接有相互對稱的擋塊(65)，所述伸縮套管(61)的表面且位于兩擋塊(65)之間固定連接有第一彈簧(66)，所述減震上板(64)底部的兩側與減震下板(62)頂部的兩側之間固定連接有第二彈簧(67)。

3.根據權利要求1所述的一種危險品專用運輸車廂，其特征在于：所述升降裝置(8)包括直尺條(801)，所述直尺條(801)一側與車廂箱體(1)內壁固定連接，所述車廂箱體(1)內壁遠離直尺條(801)的一側固定連接有固定桿(802)，所述固定桿(802)通過固定桿套(803)滑動連接有第一 固定框(804)，所述第一固定框(804)內壁底部固定連接有第一電機(805)，所述第一電機(805)一側通過輸出軸轉動連接有第一皮帶輪(806)，所述第一固定框(804)內壁后部固定連接有減速箱(807)，所述減速箱(807)一側轉動連接有減速箱輸入軸(808)，所述減速箱(807)遠離減速箱輸入軸(808)的一側轉動連接有減速箱輸出軸(809)，所述第一皮帶輪(806)通過第一皮帶(810)與減速箱輸入軸(808)轉動連接，所述第一固定框(804)內壁頂部通過齒輪支撐板(811)轉動連接有齒輪(812)，所述齒輪(812)一側固定連接有第二皮帶輪(813)，所述減速箱輸出軸(809)通過第二皮帶(814)與第二皮帶輪(813)轉動連接，所述直尺條(801)底部與固定桿(802)底部之間固定連接有第一限位塊(815)。

4.根據權利要求1所述的一種危險品專用運輸車廂，其特征在于：所述往復運動裝置(9)包括第二固定框(901)，所述第二固定框(901)兩側上下固定連接有相互對稱的橫板(902)，所述橫板(902)一側通過固定底座(903)固定連接有第二電機(904)，所述第二電機(904)一側通過輸出軸固定連接有第一斜齒輪(905)，所述兩橫板(902)之間轉動連接有往復絲桿(906)，所述往復絲桿(906)兩側固定連接有相互對稱的第二斜齒輪(907)，所述第一斜齒輪(905)與第二斜齒輪(907)嚙合連接，所述往復絲桿(906)表面滑動連接有滑塊(908)，所述滑塊(908)頂部固定連接有第二限位塊(909)，所述第二固定框(901)內壁開設有與第二限位塊(909)相適配的滑槽(910)。