[實用新型]一種危險品專用運輸車廂

有效

• 申請號: 201721178598.9
• 申請日: 2017-09-14
• 公開（公告）號: CN207403820U
• 公開（公告）日: 2018-05-25
• 發明（設計）人: 沈明旗;徐鵬;余業偉
• 申請（專利權）人: 揚州恒基達鑫國際化工倉儲有限公司
• 主分類號: B62D33/04
• 分類號: B62D33/04;B60P3/00;B60P7/16;B60H1/32;B60H3/02;B60J5/10
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• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種危險品專用運輸車廂，包括車廂箱體，車廂箱體底部固定連接有拖車底板，拖車底板底部一側轉動連接有相互對稱的車輪，拖車底板一端固定連接有車尾防撞桿，拖車底板遠離車尾防撞桿的一端固定連接有托掛鉤，車廂箱體的內壁底部固定連接有相互對稱的減震裝置，減震裝置頂部固定連接有減震支撐板，車廂箱體內壁兩側固定連接有相互對稱的升降裝置，本實用新型涉及運輸車輛技術領域。該危險品專用運輸車廂，解決了現有的運輸車廂僅配備滅火器，沒有專用的防止震動、超溫、超濕的裝置，有效的保護危險品在運輸過程中不受外力影響導致變形或者泄露從而產生危險，保證了運輸的穩定性，極大的提高了人身財產安全。

技術領域

本實用新型涉及運輸車輛技術領域，具體為一種危險品專用運輸車廂。

背景技術

隨著生活水平的不斷提高，人們對于生活物品的需求量也是越來越大，當需求量增大的同時，給運輸帶來的機遇也就越來越多，現在公路上隨時都能見到過往的貨車經過，現在的貨車大多都是設置有不同規格的后車廂，這樣就能夠根據對貨物的不同種類來選擇合適的車廂拉貨。危險品是易燃易爆有強烈腐蝕性的物品統稱，危險品的裝載與運輸存在巨大的危險性，稍微不注意或不按照相關操作流程進行操作，極易造成運輸物資的損失和人員的傷亡。危險品運輸是特種運輸的一種，是指專門組織或技術人員對非常規物品使用特殊車輛或特殊交通工具進行的運輸。危險品的運輸必須采用符合相關國內或者國際標準的特種運輸車輛進行運輸，特別是固態危險品運輸過程中需要防雨防風，因此，一般采用廂式貨車儲運，到目前為止，各種危化品廂式運輸貨車上的消防器材基本上僅配備滅火器，當火災或爆炸已發生，才使用滅火器進行滅，此時，火災已不可挽回。然而危化品運輸僅使用滅火器，其滅火效能低，且不容易撲救滅火或爆炸。所以一旦發生火災，基本上損失無法挽回。目前危險品運輸車輛,如裝載化學燃爆品的車輛,當車輛出現超溫、超濕等狀況時，會引發危險或是給用戶帶來經濟損失,目前沒有一套專有的運輸易燃易爆危險品，并且沒有有效防止震動、超溫、超濕的運輸車廂。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種危險品專用運輸車廂，解決了現有的運輸車廂僅配備滅火器，沒有專用的防止震動、超溫、超濕的裝置。

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種危險品專用運輸車廂，包括車廂箱體，所述車廂箱體底部固定連接有拖車底板，所述拖車底板底部一側轉動連接有相互對稱的車輪，所述拖車底板一端固定連接有車尾防撞桿，所述拖車底板遠離車尾防撞桿的一端固定連接有托掛鉤，所述車廂箱體的內壁底部固定連接有相互對稱的減震裝置，所述減震裝置頂部固定連接有減震支撐板，所述車廂箱體內壁兩側固定連接有相互對稱的升降裝置，所述兩升降裝置之間固定連接有往復運動裝置，所述往復運動裝置底部固定連接有降溫除濕裝置，所述車廂箱體的后部兩側固定連接有相互對稱的合頁，所述合頁一側通過螺栓鉸接有相互對稱的車廂門，且所述兩車廂門相對位置固定連接有搭扣，所述車廂門表面中部兩側固定連接有相互對稱的門把手。

優選的，所述減震裝置包括伸縮套管和減震下板，所述減震下板與車廂箱體內壁底部固定連接，所述減震下板的頂部兩側轉動連接有相互對稱的連桿，所述兩連桿的一側分別與伸縮套管的兩端轉動連接，所述連桿的頂部轉動連接有減震上板，所述減震上板頂部與減震支撐板固定連接，所述伸縮套管表面的兩側固定連接有相互對稱的擋塊，所述伸縮套管的表面且位于兩擋塊之間固定連接有第一彈簧，所述減震上板底部的兩側與減震下板頂部的兩側之間固定連接有第二彈簧。