[實(shí)用新型]車載天線

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721178115.5
• 申請日: 2017-09-14
• 公開（公告）號: CN207165753U
• 公開（公告）日: 2018-03-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周春龍;范煉;楊水榮
• 申請（專利權(quán)）人: 常州仁千電氣科技股份有限公司
• 主分類號: H01Q1/36
• 分類號: H01Q1/36;H01Q1/42;H01Q1/50;H01Q1/32;H01Q5/10;H01Q5/20
• 代理公司: 廣州粵高專利商標(biāo)代理有限公司44102
• 代理人: 陳衛(wèi),禹小明

1.一種車載天線，其特征在于，包括第一高頻分支、第二高頻分支、第一低頻分支、第二低頻分支和第三低頻分支構(gòu)成的天線主體以及金屬底座，所述金屬底座上設(shè)有饋電點(diǎn)和接地點(diǎn)，所述第一高頻分支、第二高頻分支、第一低頻分支的始端均與饋電點(diǎn)連接，所述第一高頻分支和第二高頻分支均向遠(yuǎn)離金屬底座方向延伸且其末端的高度不同，所述第一低頻分支向接地點(diǎn)延伸連接且第一低頻分支與金屬底座之間設(shè)有輻射間隙，所述第二低頻分支和第三低頻分支的始端均與第一低頻分支連接，所述第二低頻分支呈7字形延伸，所述第三低頻分支向遠(yuǎn)離金屬底座方向延伸。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載天線，其特征在于，所述第一高頻分支、第二高頻分支、第一低頻分支、第二低頻分支和第三低頻分支的工作頻段各不相同，并且各工作頻段對應(yīng)的頻點(diǎn)不同，所述第一高頻分支、第二高頻分支、第一低頻分支和第二低頻分支的長度分別為對應(yīng)頻點(diǎn)波長的四分之一，所述第三低頻分支的長度為對應(yīng)頻點(diǎn)波長的二分之一。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載天線，其特征在于，所述第一高頻分支的工作頻段為5GHz-6GHz，所述第二高頻分支的工作頻段為3GHz-4GHz，所述第一低頻分支的工作頻段為700MHz-900 MHz，所述第二低頻分支的工作頻段為1700MHz-2100 MHz ，所述第三低頻分支的工作頻段為2500MHz-2700 MHz。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載天線，其特征在于，所述第一高頻分支、第二高頻分支、第二低頻分支和第三低頻分支從饋電點(diǎn)到接地點(diǎn)方向順序分布，所述第一高頻分支末端的高度低于第二高頻分支末端的高度，所述第二低頻分支的末端與第三低頻分支的末端相對設(shè)置，且第三低頻分支末端的高度在第二低頻分支的末端延伸方向上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載天線，其特征在于，所述第一高頻分支和第二高頻分支、第二高頻分支和第一低頻分支、第三低頻分支和第一低頻分支之間均設(shè)有調(diào)節(jié)分支。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載天線，其特征在于，所述天線主體與金屬底座垂直。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載天線，其特征在于，所述車載天線還包括天線殼體，所述天線殼體為流線型外殼，所述天線主體設(shè)置在天線殼體內(nèi)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載天線，其特征在于，所述第一高頻分支、第二高頻分支、第一低頻分支的始端為天線主體的始端，所述饋電點(diǎn)為貫通金屬底座兩面的絕緣套管，所述天線主體的始端通過絕緣套管固定在金屬底座上。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載天線，其特征在于，所述金屬底座還嵌有N接頭，所述N接頭與主體的始端連接，用于連接外部的測試設(shè)備。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載天線，其特征在于，所述第一低頻分支與接地點(diǎn)的連接為螺絲連接。