[實用新型]電動汽車雙離合兩擋自動變速一體化驅(qū)動橋

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721177904.7
• 申請日: 2017-09-14
• 公開（公告）號: CN207178614U
• 公開（公告）日: 2018-04-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王偉生;李成光;鄧晶
• 申請（專利權(quán)）人: 韶能集團韶關(guān)宏大齒輪有限公司
• 主分類號: F16H37/04
• 分類號: F16H37/04;F16H59/02;F16H61/04
• 代理公司: 韶關(guān)市雷門專利事務(wù)所44226
• 代理人: 周勝明

1.一種電動汽車雙離合兩擋自動變速一體化驅(qū)動橋，其特征在于：其中輸入軸與太陽輪通過花鍵過盈配合成為一個整體，進油軸套和帶有三條油槽的內(nèi)襯套通過過盈壓裝后焊接在一起，內(nèi)襯套通過兩端滾針軸承支撐在輸入軸上，液壓缸兩端內(nèi)孔裝有滾針軸承，通過軸承定位在進油軸套上，進油軸套上裝有四個密封疊環(huán)，密封疊環(huán)保證液壓控制系統(tǒng)工作時液壓油的密封；液壓缸兩端分別裝有活塞，油壓控制系統(tǒng)通過向左端液壓腔注入高壓油推動活塞向左移動，活塞推動對偶鋼片，對偶鋼片與齒圈通過花鍵連接，且能軸向自由移動，對偶鋼片壓緊摩擦片并在摩擦力矩作用下形成一體，摩擦片與進油軸套通過花鍵連接，且能軸向自由移動，對偶鋼片與摩擦片組件在活塞推動下向左壓緊壓盤并產(chǎn)生摩擦力矩，并成為一體；壓盤通過壓緊卡環(huán)產(chǎn)生摩擦力矩，最終使齒圈固定在殼體上，輸出狀態(tài)為齒圈固定，太陽輪和行星架自由轉(zhuǎn)動；當取消向左油腔注油時，安裝在彈簧座中的彈簧推動活塞向右移動，摩擦組件上的摩擦力矩消失，齒圈不再與殼體固定；當油壓控制系統(tǒng)向液壓缸右油腔注入高壓油后，液壓缸右端活塞推動對偶鋼片，對偶鋼片與齒圈通過花鍵連接，并能軸向相對移動，對偶鋼片和摩擦片壓緊，摩擦片與太陽輪外花鍵連接，且能軸向相對移動，最終摩擦片壓緊壓盤并與齒圈成為一體，即齒圈與太陽輪固定在一起，輸入軸輸入扭矩后經(jīng)行星輪直接由輸出軸輸出，輸出軸上有輸出齒輪，輸出齒輪與一級齒輪軸上的一級減速齒輪嚙合，一級齒輪軸與差速器主減速齒輪嚙合，將動力經(jīng)兩級減速傳遞給差速器總成，當油壓系統(tǒng)不提供高壓油時所有元件無約束時，變速器處于空擋狀態(tài)。