[實用新型]一種用于車輪機加工的潤滑裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721176661.5
• 申請日: 2017-09-14
• 公開（公告）號: CN207723993U
• 公開（公告）日: 2018-08-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉會瑩;薛博文
• 申請（專利權(quán)）人: 中信戴卡股份有限公司
• 主分類號: B23Q11/10
• 分類號: B23Q11/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種用于車輪機加工的潤滑裝置，由空氣壓縮機、安全閥、泄油閥、油箱、注油口、油量調(diào)節(jié)閥、油霧壓力調(diào)節(jié)閥等組成。空氣壓縮機固定在機架上，其輸出端分為兩路，一路連接油霧壓力調(diào)節(jié)閥，調(diào)節(jié)閥外接油霧壓力調(diào)節(jié)旋鈕；一路連接空氣壓力調(diào)節(jié)閥，調(diào)節(jié)閥外接空氣壓力調(diào)節(jié)旋鈕；油霧壓力調(diào)節(jié)閥和油霧發(fā)生器之間設(shè)置油霧壓力表接口，接口外接油霧壓力表；空氣壓力調(diào)節(jié)閥和空氣分化器之間設(shè)置空氣壓力表接口，接口外接壓縮空氣壓力表。本實用新型能滿足車輪在機加工時的潤滑工藝要求，采用此裝置可完全取代傳統(tǒng)的切削液潤滑方式，大大節(jié)約了制造成本，改善了制造環(huán)境，且此裝置具有結(jié)構(gòu)簡單、制造容易、操作便捷等特點。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及輪轂機加工的技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種用于車輪機加工的潤滑裝置。

背景技術(shù)

目前，鋁車輪機加工時，潤滑方式采用的是切削液潤滑，也就是提前配置好濃度合適的切削液，由供液裝置將大量的切削液噴灑到加工部位潤滑，然后回收廢液，這種傳統(tǒng)切削液潤滑方式存在諸多弊端，切削液的使用成本非常高，使用過程中存在切削液跑、冒、滴、漏，易產(chǎn)生異味發(fā)臭，不僅會對環(huán)境造成污染，而且會對操作人員的健康造成一定的傷害，因此，針對鋁車輪機加工序，必須尋求一種新型的、綠色環(huán)保的潤滑方式，來取代傳統(tǒng)切削液潤滑，以降低生產(chǎn)成本、改善生產(chǎn)環(huán)境。微量潤滑切削加工技術(shù)，是在壓縮氣體中混入微量的無公害油霧，代替大量切削液對切削點實施冷卻和潤滑，以高速的油霧噴射，增加潤滑劑的滲透性，提高冷卻潤滑效果，從而改善工件的表面加工質(zhì)量，目前在齒輪、曲軸、模具加工等領(lǐng)域應(yīng)用較多，但在鋁車輪加工行業(yè)未曾涉及，本專利基于此現(xiàn)狀，創(chuàng)新的將微量潤滑技術(shù)引入鋁車輪制造業(yè)，發(fā)明一種車輪機加工時的微量潤滑裝置。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是要提供一種車輪機加工潤滑裝置，使其能夠用于鋁車輪機加工序，采用此裝置完全取代傳統(tǒng)的切削液潤滑方式。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種車輪機加工潤滑裝置，由調(diào)節(jié)地腳、機架、電源接口、電源開關(guān)、空氣壓縮機、安全閥、泄油閥、油箱、注油口、油量調(diào)節(jié)閥、油霧壓力調(diào)節(jié)閥、油霧壓力表接口、空氣壓力調(diào)節(jié)閥、空氣壓力表接口、油霧發(fā)生器、空氣分化器、油霧壓力表、油霧壓力調(diào)節(jié)旋鈕、壓縮空氣壓力表、空氣壓力調(diào)節(jié)旋鈕、A1-A6油霧輸出接口和B1-B5壓縮空氣輸出接口組成。空氣壓縮機固定在機架上，其輸出端分為兩路，一路連接油霧壓力調(diào)節(jié)閥，調(diào)節(jié)閥外接油霧壓力調(diào)節(jié)旋鈕；一路連接空氣壓力調(diào)節(jié)閥，調(diào)節(jié)閥外接空氣壓力調(diào)節(jié)旋鈕；油霧壓力調(diào)節(jié)閥和油霧發(fā)生器之間設(shè)置油霧壓力表接口，接口外接油霧壓力表；空氣壓力調(diào)節(jié)閥和空氣分化器之間設(shè)置空氣壓力表接口，接口外接壓縮空氣壓力表。裝置上方為油箱，油箱頂部設(shè)置注油口，側(cè)后方底部設(shè)置泄油閥，油箱和油霧發(fā)生器之間設(shè)置油量調(diào)節(jié)閥，以調(diào)節(jié)供入油霧發(fā)生器的油量，油霧發(fā)生器設(shè)置安全閥。油霧發(fā)生器將壓縮空氣和潤滑油混合后輸出高壓油霧，其輸出端從上到下依次設(shè)置6個接口，分別為A1、A2、A3、A4、A5、A6；空氣分化器將壓縮空氣緩存和均分后輸出壓縮空氣，其輸出端從上到下設(shè)置5個接口，分別為B1、B2、B3、B4、B5。

油霧輸出接口A1、A2、A3、A4、A5、A6分別連接車輪加工時的外輪輞刀具、內(nèi)輪輞刀具、中心孔法蘭刀具、輪輻背腔刀具、正面加工刀具和鉆孔刀具，所有刀具均為內(nèi)置小孔的內(nèi)冷結(jié)構(gòu)刀具，能夠?qū)⒂挽F輸送到刀尖部位。壓縮空氣輸出接口B1、B2、B3、B4、B5分別連接到機床上五個位置，位置為車輪的正上方、前方、后方、左方和右方，目的是及時帶走加工時殘存在各個方位的鋁屑，為防止堵塞和干擾刀尖潤滑、鋁屑打傷車輪表面做保障。

通過油霧壓力調(diào)節(jié)旋鈕可調(diào)節(jié)油霧輸出壓力，通過空氣壓力調(diào)節(jié)旋鈕可調(diào)節(jié)壓縮空氣輸出壓力，裝置輸出的油霧用于加工時切削部位的冷卻和潤滑，輸出的壓縮空氣用于帶走殘存在車輪上的鋁屑，二者缺一不可，共同完成鋁車輪加工時的潤滑，若只有油霧無壓縮空氣，會造成鋁屑積壓、刀尖潤滑不到位、刀具壽命降低、車輪表面打傷等缺陷。

本發(fā)明能滿足車輪在機加工時的潤滑工藝要求，采用此裝置可完全取代傳統(tǒng)的切削液潤滑方式，大大節(jié)約了制造成本，改善了制造環(huán)境，且此裝置具有結(jié)構(gòu)簡單、制造容易、操作便捷等特點。