[實(shí)用新型]一種用于車(chē)輪機(jī)加工的潤(rùn)滑裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721176661.5
• 申請(qǐng)日: 2017-09-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207723993U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-08-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉會(huì)瑩;薛博文
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中信戴卡股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B23Q11/10
• 分類(lèi)號(hào): B23Q11/10
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種用于車(chē)輪機(jī)加工的潤(rùn)滑裝置，由調(diào)節(jié)地腳(1)、機(jī)架(2)、電源接口(3)、電源開(kāi)關(guān)(4)、空氣壓縮機(jī)(5)、安全閥(6)、泄油閥(7)、油箱(8)、注油口(9)、油量調(diào)節(jié)閥(10)、油霧壓力調(diào)節(jié)閥(11)、油霧壓力表接口(12)、空氣壓力調(diào)節(jié)閥(13)、空氣壓力表接口(14)、油霧發(fā)生器(15)、空氣分化器(16)、油霧壓力表(17)、油霧壓力調(diào)節(jié)旋鈕(18)、壓縮空氣壓力表(19)、空氣壓力調(diào)節(jié)旋鈕(20)、油霧輸出接口A1、A2、A3、A4、A5、A6和壓縮空氣輸出接口B1、B2、B3、B4、B5組成，其特征在于：空氣壓縮機(jī)(5)固定在機(jī)架(2)上，其輸出端分為兩路，一路連接油霧壓力調(diào)節(jié)閥(11)，調(diào)節(jié)閥外接油霧壓力調(diào)節(jié)旋鈕(18)；一路連接空氣壓力調(diào)節(jié)閥(13)，調(diào)節(jié)閥外接空氣壓力調(diào)節(jié)旋鈕(20)；油霧壓力調(diào)節(jié)閥(11)和油霧發(fā)生器(15)之間設(shè)置油霧壓力表接口(12)，接口外接油霧壓力表(17)；空氣壓力調(diào)節(jié)閥(13)和空氣分化器(16)之間設(shè)置空氣壓力表接口(14)，接口外接壓縮空氣壓力表(19)；裝置上方為油箱(8)，油箱(8)頂部設(shè)置注油口(9)，側(cè)后方底部設(shè)置泄油閥(7)，油箱(8)和油霧發(fā)生器(15)之間設(shè)置油量調(diào)節(jié)閥(10)，以調(diào)節(jié)供入油霧發(fā)生器(15)的油量，油霧發(fā)生器(15)設(shè)置安全閥(6)；油霧發(fā)生器(15)將壓縮空氣和潤(rùn)滑油混合后輸出高壓油霧，其輸出端從上到下依次設(shè)置6個(gè)接口，分別為A1、A2、A3、A4、A5、A6；空氣分化器將壓縮空氣緩存和均分后輸出壓縮空氣，其輸出端從上到下設(shè)置5個(gè)接口，分別為B1、B2、B3、B4、B5。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車(chē)輪機(jī)加工的潤(rùn)滑裝置，其特征是：連接方法為油霧輸出接口A1、A2、A3、A4、A5、A6別連接車(chē)輪加工時(shí)的外輪輞刀具、內(nèi)輪輞刀具、中心孔法蘭刀具、輪輻背腔刀具、正面加工刀具和鉆孔刀具，所有刀具均為內(nèi)置小孔的內(nèi)冷結(jié)構(gòu)刀具，能夠?qū)⒂挽F輸送到刀尖部位；壓縮空氣輸出接口B1、B2、B3、B4、B5分別連接到機(jī)床上五個(gè)位置，位置為車(chē)輪的正上方、前方、后方、左方和右方。