[實用新型]一種齒輪中心距微調裝置及傳動設備

有效

• 申請號: 201721173141.9
• 申請日: 2017-09-13
• 公開（公告）號: CN207539270U
• 公開（公告）日: 2018-06-26
• 發明（設計）人: 李力;曾龍飛;陳彬彬;廖必真;江洪
• 申請（專利權）人: 深圳市潤天智數字設備股份有限公司
• 主分類號: F16H1/04
• 分類號: F16H1/04;F16H57/12
• 代理公司: 深圳市深佳知識產權代理事務所(普通合伙) 44285
• 代理人: 王仲凱

本實用新型公開了一種齒輪中心距微調裝置，包括相對位置固定的支撐座和能夠相對于所述支撐座運動的軸承座，還包括用以連接主動輪、且能夠隨所述軸承座相對于所述支撐座的位置運動的偏心環，其中，所述偏心環具有當所述偏心環轉動時帶動所述軸承座相對于所述支撐座運動以調節主動輪與從動輪之間間距的偏心距。本實用新型還公開了一種傳動設備。由于偏心環自身結構的特殊性，使主動輪相對于從動輪做圓弧循環運動，因此可以方便地調整齒輪中心距。自然地，包含該裝置的傳動設備由于可以提升齒輪的傳動精度，那么機器的使用壽命也會有所提高。

技術領域

本實用新型涉及傳動系統領域，特別涉及一種齒輪中心距微調裝置。本實用新型還涉及一種傳動設備。

背景技術

從工業上的智能機器人、汽車等到軍工上的戰艦、航母等都離不開傳動設備，通俗的說，傳動設備就是用于傳遞能量的設備，通常包括機械傳動設備、電傳動設備等，這些傳動設備可以將電能轉換為機械能或將機械能轉換為電能以驅動機器實現某種特定功能，幾乎大部分機器都有一套復雜的包含部分傳動設備的傳動系統，自然地，傳動設備作為傳動系統的一部分廣泛地應用于傳動系統領域。

對于機械傳動設備而言，通常由于齒輪傳動具有傳動效率高和傳動比穩定等優勢，使大部分機械傳動設備離不開齒輪傳動。然而，一對相互嚙合的齒輪的中心距可能由于齒輪加工誤差大、安裝不當、齒根嚴重磨損等因素而發生變化，然而，當齒輪中心距變大時，齒輪的嚙合度變低，傳動精度變差，導致齒輪傳動不平穩，所以在實際的工業生產中有必要采取有效措施用以調整齒輪中心距。

目前，除了采用拉頂齒輪主軸安裝座的方式調整齒輪中心距外，幾乎沒有能夠調整齒輪中心距的齒輪中心距微調裝置。然而，采用拉頂齒輪主軸安裝座的方式調整齒輪中心距通常需要配備占據一定安裝空間的調整機構，鑒于齒輪中心距的變化范圍一般較小，采用類似的調整機構明顯不太方便，因此，如何解決能夠方便地調整齒輪中心距的問題，是本領域的技術人員目前需要解決的技術問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種齒輪中心距微調裝置，該裝置可以方便地調整齒輪的中心距。本實用新型的另一目的是提供一種傳動設備，該設備可以有效地提高機器的使用壽命。

為實現上述目的，本實用新型提供一種齒輪中心距微調裝置，包括相對位置固定的支撐座和能夠相對于所述支撐座運動的軸承座，還包括用以連接主動輪、且能夠隨所述軸承座相對于所述支撐座的位置運動的偏心環，其中，所述偏心環具有當所述偏心環轉動時帶動所述軸承座相對于所述支撐座運動以調節主動輪與從動輪之間間距的偏心距。

優選地，所述偏心環設在所述軸承座和所述支撐座之間，所述偏心環的外表面與所述支撐座上供主軸穿過的通孔的內表面相配合，以便于所述偏心環相對于所述支撐座相對轉動；所述偏心環的內表面與所述軸承座端部的凸臺外表面相配合，以便于所述軸承座隨所述偏心環一起轉動。

優選地，所述偏心環上設有凸臺，所述支撐座的通孔的內表面通常與所述偏心環凸臺的外表面相配合。

優選地，所述偏心環的一端與所述軸承座的凸臺的端面相接觸，另一端設有供所述偏心環旋轉的卡槽。

優選地，所述卡槽成對地對稱分布于所述偏心環的豎直中心線的兩側，且所述偏心環的中心在任意兩個對稱分布的所述卡槽的中心連線以外，以便于所述偏心環的中心與其旋轉中心能夠在所述偏心環的豎直中心線上縱向錯開布置。

優選地，所述偏心環的端面頂部設有相位標記，所述相位標記位于所述偏心環的豎直中心線上，以便于判斷齒輪中心距。

本實用新型還提供一種傳動設備，包括相互嚙合的主動輪和從動輪，還包括如上述任一項所述的用于調節所述主動輪與所述從動輪之間中心距的齒輪中心距微調裝置。