[實用新型]非金屬自動鉆孔裝置有效
| 申請號: | 201721173079.3 | 申請日: | 2017-09-13 |
| 公開(公告)號: | CN207522730U | 公開(公告)日: | 2018-06-22 |
| 發明(設計)人: | 傅強;林國強;邵飛鵬 | 申請(專利權)人: | 杭州辰瀚科技有限公司 |
| 主分類號: | B26F1/16 | 分類號: | B26F1/16;B26D7/01;B26D7/06;B26D7/32;B26D5/12 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 310000 浙江省杭州市濱江區*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 鉆孔機構 送料定位機構 自動鉆孔裝置 震動送料盤 鉆孔裝置 非金屬產品 成品出口 生產效率 自動定位 產品流 鉆孔 申請 裝載 保證 | ||
1.一種非金屬自動鉆孔裝置,其特征在于包括機架(1)、震動送料盤(2)、送料定位機構(4)、第一鉆孔機構(3)、第二鉆孔機構(5),震動送料盤(2)、送料定位機構(4)固定連接于機架(1)上方,第一鉆孔機構(3)、第二鉆孔機構(5)分別安裝于送料定位機構(4)兩側機架(1)上方,所述送料定位機構(4)包括固定架(41)、支撐架(42)、縱向氣缸(43)、縱向壓桿(44)、Y軸第一驅動氣缸(45)、Y軸第二驅動氣缸(46)、X軸驅動氣缸(47)、集料座(48)、落料斗(49)、落料管(40)、鉆孔定位板(410),所述固定架連接于機架(1)上,支撐架(42)連接于固定架(41)上方,所述縱向氣缸(43)與支撐架(42)連接,其下端活塞桿端與縱向壓桿(44)連接,所述Y軸第一驅動氣缸(45)連接于Y軸方向固定架(41)的后側,Y軸第二驅動氣缸(46)連接于Y軸方向固定架(41)的前側,所述集料座(48)連接于Y軸第一驅動氣缸(45)與Y軸第二驅動氣缸(46)之間固定架(41)上端后部一側,集料座(48)內設有橫向送料槽(481)以及與震動送料盤(2)的震動送料滑槽(21)對接的集料槽(482),集料座(48)的橫向外側設有X軸驅動氣缸(47),且其活塞桿端作用于橫向送料槽(481)內;固定架(41)的上端中部設有Y軸滑軌(411),所述鉆孔定位板(410)與Y軸滑軌(411)導向連接,所述Y軸第二驅動氣缸(46)的活塞桿端與鉆孔定位板(410)連接,鉆孔定位板(410)的后端、縱向壓桿(44)的下方設有落料斗(49),固定架(41)的下方設有與落料斗(49)下端連通連接的落料管(40)。
2.根據權利要求1所述的非金屬自動鉆孔裝置,其特征是:所述第一鉆孔機構(3)包括第一驅動電機(31)、第一固定基座(32)、第一驅動氣缸(33)、第一支撐滑板(34)、第一鉆頭(35),所述第一固定基座(32)的上端X軸方向左右兩側分別設有第一橫向導軌(36),所述第一支撐滑板(34)通過滑塊與第一橫向導軌(36)導向連接,第一驅動電機(31)固定連接于第一支撐滑板(34)上,且其動力輸出端與位于其右側的第一鉆頭(35)傳動連接,所述第一驅動氣缸(33)位于第一支撐滑板(34)的左側,其缸體端與第一固定基座(32)連接,其活塞桿一端與第一支撐滑板(34)傳動連接。
3.根據權利要求1所述的非金屬自動鉆孔裝置,其特征是:所述第二鉆孔機構(5)包括第二驅動電機(51)、第二固定基座(52)、第二驅動氣缸(53)、第三驅動氣缸(54)、第二支撐滑板(55)、第三支撐滑板(56)、第二鉆頭(57),所述第二固定基座(52)的上端Y軸方向前后側分別設有第二橫向導軌(521),所述第二支撐滑板(55)通過滑塊與第二橫向導軌(521)導向連接,第二支撐滑板(55)上端X軸方向的左右側分別設有Y向導軌(551),第三支撐滑板(56)通過滑塊與Y向導軌(551)導向連接,第二驅動電機(51)固定連接于第三支撐滑板(56)上,且其動力輸出端與位于其左側的第二鉆頭(57)傳動連接,所述第二驅動氣缸(53)位于第二支撐滑板(55)的右側,其缸體端與第二固定基座(52)連接,其活塞桿一端與第二支撐滑板(55)傳動連接;所述第三驅動氣缸(54)位于第三支撐滑板(56)的后側,其缸體端與第二支撐滑板(55)連接,其活塞桿一端與第三支撐滑板(56)傳動連接。
4.根據權利要求2所述的非金屬自動鉆孔裝置,其特征是:第一固定基座(32)的右端上側通過支架固定連接有若干第一液壓緩沖器(37),第一支撐滑板(34)的下端設有與各液壓緩沖器(37)的左側作用端相對設置的第一受力緩沖部(341)。
5.根據權利要求3所述的非金屬自動鉆孔裝置,其特征是:第二固定基座(52)的左端上側通過支架固定連接有若干第二液壓緩沖器(58),第二支撐滑板(55)的下端設有與各第二液壓緩沖器(58)的右側作用端相對設置的第二受力緩沖部(552);第二支撐滑板(55)的前端上側通過支架固定連接有若干第三液壓緩沖器(59),第三支撐滑板(56)的下端設有與各第三液壓緩沖器(59)的后側作用端相對設置的第三受力緩沖部(561)。
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