[實用新型]用于排氣管的懸置裝置及車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721170392.1
• 申請日: 2017-09-12
• 公開（公告）號: CN207345483U
• 公開（公告）日: 2018-05-11
• 發(fā)明（設計）人: 劉金波;王曉東;蘇趙琪;王穎;李如燦;劉福萍;林梅友;田孟義;石紹剛;蘇朝霞;王旭東;張永林
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K13/04
• 分類號: B60K13/04;F01N13/18
• 代理公司: 北京清亦華知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

本實用新型提出了一種用于排氣管的懸置裝置及車輛，所述懸置裝置包括：彈性連接件，所述彈性連接件的一端固定在所述車架上，所述彈性連接件的另一端固定在所述排氣管上，在所述發(fā)動機或/和所述車架發(fā)生振動時，所述彈性連接件可自適應所述排氣管的振動以減少所述排氣管的應力。根據(jù)本實用新型的懸置裝置具有自適應調(diào)節(jié)振幅、消除排氣管應力集中、支架強度高的優(yōu)點。

技術領域

本實用新型涉及車輛領域，特別涉及一種用于排氣管的懸置裝置及車輛。

背景技術

相關技術中排氣管通常采用剛性支架和卡箍連接至車架，但由于發(fā)動機與車架是不同的振動源，排氣管一端剛性連接到發(fā)動機排氣口，排氣管中后部通過剛性支架連接到車架，當發(fā)動機和車架出現(xiàn)不同振動頻率和幅度時，尤其是當發(fā)動機擺動時，在排氣管和剛性支架上會產(chǎn)生很強的應力集中，導致排氣管或支架斷裂失效。這種安裝方式會使得排氣管的可靠性極差，排氣管應力還會傳遞到發(fā)動機排氣口，對發(fā)動機產(chǎn)生損害，影響發(fā)動機的正常工作，甚至造成發(fā)動機損壞或壽命降低。

實用新型內(nèi)容

本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本實用新型提出一種用于排氣管的懸置裝置，該裝置具有自適應調(diào)節(jié)振幅、消除排氣管應力集中、支架強度高的優(yōu)點。

本實用新型還提出一種具有上述用于排氣管懸置裝置的車輛。

根據(jù)本實用新型的用于排氣管的懸置裝置，包括：彈性連接件，所述彈性連接件的一端固定在所述車架上，所述彈性連接件的另一端固定在所述排氣管上，在所述發(fā)動機或/和所述車架發(fā)生振動時，所述彈性連接件可自適應所述排氣管的振動以減少所述排氣管的應力。

根據(jù)本實用新型的懸置裝置,可自適應調(diào)節(jié)排氣管隨發(fā)動機擺振幅度，消除排氣管硬連接帶來的應力集中情況，避免排氣管及支架斷裂失效，提升排氣系統(tǒng)可靠性，保障發(fā)動機平穩(wěn)運行，提升發(fā)動機和整車可靠性。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述懸置裝置還包括：懸掛支座，所述懸掛支座固定在所述車架上，懸垂擺振臂，所述懸垂擺振臂固定在所述排氣管上，所述懸垂擺振臂可轉(zhuǎn)動地設置在所述懸掛支座上；其中所述彈性連接件的一端設置在所述懸掛支座上，所述彈性連接件的另一端設置在所述懸垂擺振臂上。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述懸掛支座包括：懸掛支座底壁，所述懸掛支座底壁固定在所述車架上；

懸掛支座側(cè)壁，所述懸掛支座側(cè)壁形成在所述懸掛支座底壁上且向下延伸，所述懸垂擺振臂可轉(zhuǎn)動地設置在所述懸掛支座側(cè)壁上。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述懸垂擺振臂包括：懸垂擺振臂底壁，所述懸垂擺振臂底壁固定在所述排氣管上；

懸垂擺振臂側(cè)壁，所述懸垂擺振臂側(cè)壁形成在所述懸垂擺振臂底壁上且朝向所述懸掛支座側(cè)壁延伸，所述懸垂擺振臂可轉(zhuǎn)動地設置在所述懸掛支座側(cè)壁上。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，用于排氣管的懸置裝置，還包括：擺振軸，所述擺振軸穿設所述懸掛支座側(cè)壁和所述懸垂擺振臂側(cè)壁以使所述懸垂擺振臂可轉(zhuǎn)動地設置在所述懸掛支座上。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述彈性連接件包括：第一安裝板、第二安裝板以及設置在所述第一安裝板和所述第二安裝板之間的連接板；其中

所述第一安裝板固定在所述懸掛支座上，所述第二安裝板固定在所述懸垂擺振臂上，所述連接板分別與所述第一安裝板和所述第二安裝板彎折設置。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述連接板為多個，且多個所述連接板彎折設置。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述懸垂擺振臂的下端設置有將所述排氣管夾緊的卡箍。

根據(jù)本實用新型的一個實施例，所述彈性連接件為金屬彈片。