[實用新型]MOS管內阻監測電路

有效

• 申請號: 201721169383.0
• 申請日: 2017-09-12
• 公開（公告）號: CN207366637U
• 公開（公告）日: 2018-05-15
• 發明（設計）人: 張雄
• 申請（專利權）人: 深圳市沃特瑪電池有限公司
• 主分類號: G01R27/02
• 分類號: G01R27/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種MOS管內阻監測電路，包括待測MOS管、電壓采樣電阻、第一運放單元、第二運放單元、電壓比較單元及發光單元；所述電壓采樣電阻將其兩端的電壓信號發送至所述第一運放單元，所述待測MOS管將漏極和源極的電壓信號發送至所述第二運放單元；所述第一運放單元將接收到的電壓采樣電阻導通時的壓降進行差分放大后輸出至所述電壓比較單元的第一輸入端，所述第二運放單元將接收到的待測MOS管的導通時的壓降進行差分放大后發送至所述電壓比較單元的第二輸入端；所述電壓比較單元用于將所述第一運放單元與所述第二運放單元的輸出電壓進行比較，所述發光單元顯示比較結果，進而確定所述MOS管是否符合要求。上述MOS管內阻監測電路安全可靠，實用性強。

【技術領域】

本實用新型涉及電動汽車技術領域，尤其涉及一種應用于電動汽車的MOS管內阻監測電路。

【背景技術】

目前，電動汽車正在逐漸推廣并在未來將具有廣闊的前景。MOS管作為控制器在電動汽車中的各個設備模塊中運用極為廣泛，特別是在電池管理系統的采集均衡模塊中。為了減少功率的損失，通常我們都選用較小內阻的MOS管運用于各個電路中，但實際應用中，經常會有不符合內阻參數的MOS管使用的情況，造成其他設備的損害。因此，保證MOS管在可用的范圍內安全可靠的運行在電動汽車中顯得特別重要。

鑒于以上內容，實有必要提供一種新型的MOS管內阻監測電路以克服以上缺陷。

【發明內容】

本實用新型的目的是提供一種能監測MOS管的內阻的MOS管內阻監測電路。

為了實現上述目的，本實用新型提供一種MOS管內阻監測電路，所述MOS管內阻監測電路包括待測MOS管、電壓采樣電阻、第一運放單元、第二運放單元、電壓比較單元及發光單元；所述待測MOS管的柵極與第一信號輸入端相連，所述待測MOS管的漏極與所述電壓采樣電阻的一端、所述第一運放單元的第一輸入端、所述第二運放單元的第一輸入端相連，所述待測MOS管的源極與所述第二運放單元的第二輸入端相連并通過保護電阻接地；所述電壓采樣電阻的另一端與所述第一運放單元的第二輸入端及第二信號輸入端相連；所述第一運放單元的輸出端與所述電壓比較單元的第一輸入端相連，所述第二運放單元的輸出端與所述電壓比較單元的第二輸入端相連，所述電壓比較單元的輸出端與所述發光單元相連；所述電壓采樣電阻將其兩端的電壓信號發送至所述第一運放單元，以實現所述第一運放單元對所述電壓采樣電阻導通時的壓降的采集；所述待測MOS管分別將漏極和源極的電壓信號發送至所述第二運放單元，以實現所述第二運放單元對所述待測MOS管的導通時的壓降的采集；所述第一運放單元將接收到的電壓采樣電阻導通時的壓降進行差分放大后輸出至所述電壓比較單元的第一輸入端，所述第二運放單元將接收到的待測MOS管的導通時的壓降進行差分放大后發送至所述電壓比較單元的第二輸入端；所述電壓比較單元用于將所述第一運放單元的輸出電壓與所述第二運放單元的輸出電壓進行比較，并通過所述發光單元顯示比較結果，進而確定所述待測MOS管是否符合要求。

進一步地，若所述第一運放單元的輸出電壓高于所述第二運放單元的輸出電壓，則所述電壓比較單元輸出高電平，所述發光單元發光，則判斷所述待測MOS管符合要求；若所述第一運放單元的輸出電壓低于或等于所述第二運放單元的輸出電壓，則所述電壓比較單元輸出低電平，所述發光單元不發光，則判斷所述待測MOS管不符合要求。

進一步地，所述第一運放單元包括第一運算放大器、第一電阻、第二電阻、第三電阻、第四電阻及第五電阻；所述第一電阻的一端為所述第一運放單元的第二輸入端，所述第一電阻的另一端與所述第一運算放大器的同相輸入端相連；所述第二電阻的一端為所述第一運放單元的第一輸入端，所述第二電阻的另一端與所述第一運算放大器的反相輸入端相連；所述第三電阻的一端與所述第一運算放大器的反相輸入端相連，所述第三電阻的另一端接地；所述第四電阻的一端與所述第一運算放大器的同相輸入端相連，所述第四電阻的另一端和所述第五電阻的一端與所述第一運算放大器的輸出端相連，所述第五電阻的另一端與所述電壓比較單元的第一輸入端相連。