[實用新型]一種用于樓宇自動送貨系統小車的緊急制動裝置

有效

• 申請號: 201721168364.6
• 申請日: 2017-09-13
• 公開（公告）號: CN207418177U
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發明（設計）人: 李燕
• 申請（專利權）人: 成都九十度工業產品設計有限公司
• 主分類號: B66D5/32
• 分類號: B66D5/32;F16D55/00;F16D65/18;F16D121/20
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 卿誠

本實用新型公開了一種用于樓宇自動送貨系統小車的緊急制動裝置，在樓宇外/中布置有豎直的導軌，在導軌上匹配設有小車，所述小車可沿導軌運行；小車上設置有用于小車制動的制動器，制動器包括制動盤和用于推動制動盤運動的觸發裝置，制動盤與觸發裝置相連，制動盤與導軌平行設置，制動盤相對的導軌上設置有提高制動力的摩擦帶；觸發裝置包括電磁驅動器和導向復位裝置。通過采用小車進行快遞貨物運輸，從而能大大提高快遞的投送效率，降低電梯的使用強度，節省時間，提高工作效率；在小車上設置制動裝置，小車能在需要的時候穩穩當當的停留在軌道上，從而能保證小車的運行安全，提高送貨系統的效率。

技術領域

本實用新型涉及物流技術領域，特別是涉及一種用于樓宇自動送貨系統小車的緊急制動裝置。

背景技術

我國快遞行業起步相對較晚，從上世紀七十年代至今，短短三十多年時間便得到了巨大發展。網購促進了快遞行業的高速發展，同時多家快遞逐步部署國際業務，我國快遞行業進入繁榮發展期。我國快遞行業高速發展，單量年化增速近50%。

現有的寫字樓、商務中心等高層樓宇，聚集了大多數白領階層，人員密集電梯缺乏問題嚴重，同時日常的快遞、包裹、外賣等需求量旺盛。而現有高端寫字樓或商務中心，是不允許快遞人員進入辦公區或進入樓宇中，使得送貨方式普遍采用兩種實現：一是在樓宇或寫字樓的底層安裝智能快遞柜，如速遞易等設置，送貨人員將快遞或包裹置于該智能快遞柜，由智能快遞柜通知收貨人前往提取，收貨人需要親自下樓至智能快遞柜，因電梯缺乏在上下樓過程中耗費大量的時間。二是送貨人員在樓宇或寫字樓的底層，通知收貨人前往收取，同理，收貨人通常需要通過電梯進行上下樓取件，或通過快遞公司人力送貨上樓。由于辦公樓宇的電梯有限，導致通勤效率低下，快遞送達慢。這樣導致取件和送貨效率低，花費時間多，人力成本高，大大浪費了人力資源和社會資源。

隨著物流技術的發展，自動送貨機器人等得以飛速發展，但是現有的自動送貨機器人仍然是將貨物從分流中心送至樓宇的底層，再通知收貨人提取，收貨人仍然存在下樓耗費大量寶貴的時間。因此如何解決物流最后“100米”的送貨入戶/入層，避免收貨人上下樓而浪費寶貴時間的問題，迫在眉睫。

實用新型內容

本實用新型的發明目的在于：針對上述存在的問題，提供一種用于樓宇自動送貨系統小車的緊急制動裝置，通過采用小車進行快遞貨物運輸，從而能大大提高快遞的投送效率，降低電梯的使用強度，節省時間，提高工作效率；解決了小車制動的問題，解決了小車行車安全的問題。

本實用新型采用的技術方案如下：

一種用于樓宇自動送貨系統小車的緊急制動裝置，在樓宇外/中布置有豎直的導軌，在導軌上匹配設有小車，所述小車可沿導軌運行；小車上設置有用于小車制動的制動器，制動器包括制動盤和用于推動制動盤運動的觸發裝置，制動盤與觸發裝置相連，制動盤與導軌平行設置，制動盤相對的導軌上設置有提高制動力的摩擦帶；觸發裝置包括電磁驅動器和導向復位裝置。

進一步，本實用新型公開了一種用于樓宇自動送貨系統小車的緊急制動裝置的優選結構，所述導向復位裝置包括制動器殼，制動器殼為圓筒形，制動器殼的底部設置有彈簧；所述電磁驅動器包括軟磁體，軟磁體的一端與制動盤相連，軟磁體的另一端與彈簧相連，軟磁體上設置有線圈；小車上設置有載貨裝置。

進一步，所述小車包括機架，機架上連接有第一環臂和第二環臂；所述軌道設置有用于固定小車的第一導軌槽和第二導軌槽,第一環臂和第二環臂分別卡接在第一導軌槽和第二導軌槽中。

進一步，所述第一環臂上設置有兩個導輪柱，兩個導輪柱上設置有軸承，兩個導輪柱之間通過軸承連接有第一滾輪軸，第一滾輪軸上設置有第一滾輪；所述第二環臂上設置有兩個導輪柱，兩個導輪柱上設置有軸承，兩個導輪柱之間通過軸承連接有第二滾輪軸，第二滾輪軸上設置有第二滾輪；小車通過第一環臂和第二環臂固定在軌道上。