[實(shí)用新型]一種車用自行車架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721167824.3
• 申請(qǐng)日: 2017-09-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207190941U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-04-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陸關(guān)賢;金祖民
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 杭州瑞諾機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B60R9/10
• 分類號(hào): B60R9/10
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司11508
• 代理人: 戴錦躍

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車用品，具體涉及一種車用自行車架。

背景技術(shù)

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的提高，各種家用和商用轎車的的普及率大大增加，這些車不但可以載人，也可以在車上安裝各種行李架后，進(jìn)行裝載、攜帶一些行李、帳篷之類的出行使用物品，而這些行李架大多固定在車的頂棚上，用它們裝載、攜帶自行車很不方便。故出現(xiàn)了一些車用自行車架。

如專利號(hào)為CN200920300832.X的專利，該專利公開(kāi)了一種車用自行車架，主支架設(shè)在底座上，主支架的斜向上端部分設(shè)有數(shù)個(gè)卡槽，卡槽為V形結(jié)構(gòu)，卡槽兩端設(shè)有適用于避免擦傷的護(hù)套和適用于緊固的雌雄織帶，主支架的主桿體與底座的定位槽連接，并通過(guò)定位件與底座連接固定，主支架的一對(duì)主桿體為倒V結(jié)構(gòu)。

當(dāng)需要攜帶自行 車時(shí)，將裝好卡槽的主支架插入底座的定位槽內(nèi)，使整個(gè)主支架牢固的定位到底座上；將自行車的車架放入卡槽內(nèi)，卡緊固定自行車后，再打開(kāi)雌雄織帶，扣緊雌雄織帶的雌雄扣光面和雌雄扣毛面實(shí)現(xiàn)自行車的進(jìn)一步緊固。進(jìn)而使自行車穩(wěn)定安裝在汽車上。

上述方案的缺點(diǎn)在于：若使用者身高較矮，則無(wú)法輕松的將自行車擱置到主支架上，造成操作的不便。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種車用自行車架，身高較矮的人也可輕松將自行車放置到安裝座上，使操作更方便。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：

一種車用自行車架，包括底座、連接于底座的立柱、連接于立柱背對(duì)底座一端的橫梁和連接于橫梁的安裝座，自行車橫架固定安裝于安裝座上，所述底座上端面開(kāi)設(shè)有容納槽且容納槽連通底座兩側(cè)，所述立柱嵌設(shè)于容納槽內(nèi)且轉(zhuǎn)動(dòng)連接于底座，所述容納槽兩側(cè)側(cè)壁開(kāi)設(shè)有插孔，所述插孔內(nèi)插設(shè)有穿設(shè)過(guò)立柱的鎖緊銷，所述容納槽內(nèi)固設(shè)有平行于鎖緊銷的抵接柱，所述抵接柱位于鎖緊銷靠近橫梁一側(cè)且抵接柱所處水平面位于鎖緊銷所處水平面下方；當(dāng)所述鎖緊銷拔離立柱時(shí)，所述立柱相對(duì)底座轉(zhuǎn)動(dòng)后抵接于抵接柱。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，若用戶身高較高，可直接將自行車橫架安裝到安裝座上。若用戶身高較矮，可拔出鎖緊銷，轉(zhuǎn)動(dòng)立柱，使立柱抵接于抵接柱。此時(shí)橫梁和安裝座在立柱的帶動(dòng)下向下轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使安裝座的離地高度降低，方便用戶將自行車橫架安裝到安裝座上。在安裝完畢后，再轉(zhuǎn)動(dòng)立柱使其復(fù)原至原角度，使鎖緊銷插入底座和立柱即可。進(jìn)而使身高較矮的用戶也可輕松將自行車安裝到安裝座上，減小了該車用自行車架的使用難度。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置為：所述容納槽內(nèi)固設(shè)有平行于鎖緊銷的轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸穿設(shè)過(guò)立柱且轉(zhuǎn)動(dòng)連接于立柱，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸位于鎖緊銷遠(yuǎn)離橫梁一側(cè)且所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸所處水平面位于鎖緊銷所處水平面下方。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，由于自行車橫架相對(duì)整個(gè)自行車來(lái)說(shuō)是傾斜的，該設(shè)置可使自行車在正常架設(shè)安裝在橫梁上時(shí)，自行車整體可處于水平狀態(tài)，進(jìn)而使自行車在汽車行進(jìn)過(guò)程中更穩(wěn)定的案子在安裝座上。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置為：所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸和抵接柱均為螺栓，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸和抵接柱均穿設(shè)過(guò)底座，且所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸和抵接柱一端均螺紋連接有螺母。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，從而使立柱可輕松的安裝到底座上或從底座上拆下，進(jìn)而減小了自行車架不使用時(shí)所占用的空間。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置為：所述容納槽底面沿容納槽長(zhǎng)度方向固定連接有第一安裝桿，所述第一安裝桿外套設(shè)有第二安裝桿，所述第二安裝桿固定連接于車尾，所述第二安裝桿側(cè)壁設(shè)有連接螺栓，所述連接螺栓穿設(shè)過(guò)第一安裝桿和第二安裝桿，且所述連接螺栓一端螺紋連接有連接螺母。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，在不需使用該車用自行車架時(shí)，只需擰下連接螺母和連接螺栓，然后將第一安裝桿從第二安裝桿內(nèi)抽出即可。從而可方便的將該車用自行車架從而車尾安裝或拆下。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置為：所述安裝座下端固連有調(diào)節(jié)座，所述調(diào)節(jié)座套設(shè)于橫梁外且轉(zhuǎn)動(dòng)連接于橫梁，所述橫梁外壁沿其周向開(kāi)設(shè)有若干個(gè)通孔，所述調(diào)節(jié)座上穿設(shè)有固定螺栓，所述固定螺栓穿設(shè)過(guò)其中一個(gè)通孔，所述固定螺栓一端螺紋連接有固定螺母。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，可根據(jù)自行車橫架傾斜角度的不同，將固定螺栓穿過(guò)不同的通孔，從而來(lái)調(diào)節(jié)安裝座的角度，使其配合自動(dòng)車橫架。進(jìn)而使自行車安裝到橫梁上時(shí)，自行車整體可處于水平狀態(tài)，使自行車在汽車行進(jìn)過(guò)程中更穩(wěn)定的案子在安裝座上。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置為：所述調(diào)節(jié)座沿橫梁徑向開(kāi)設(shè)有第一穿設(shè)孔和第二穿設(shè)孔，所述第一穿設(shè)孔的直徑大于第二穿設(shè)孔的直徑，所述固定螺栓穿設(shè)過(guò)第一穿設(shè)孔和第二穿設(shè)孔，且所述固定螺栓頭部嵌設(shè)于第一穿設(shè)孔內(nèi)。