[實用新型]一種5速手動換擋機構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721167404.5
• 申請日: 2017-09-12
• 公開（公告）號: CN207554775U
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發(fā)明（設計）人: 廖永安
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波中晉汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16H59/10
• 分類號: F16H59/10;F16F15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種5速手動換擋機構(gòu)，其包括殼體、內(nèi)置在殼體中的主軸套、穿過在主軸套中的換擋桿、選擋臂；所述換擋桿通過換擋桿組件設置在主軸套中，所述換擋桿組件通過聯(lián)動軸與選擋臂配合連接，所述選擋臂與殼體通過選擋軸配合連接以及其配合處設置有扭簧，所述扭簧的首末兩端設置有減震裝置，所述換擋桿末端設置有用于換擋拉索配合連接的球形套，所述選擋臂上設置有防止選擋拉索脫出的開口銷。本實用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，設計巧妙、結(jié)構(gòu)合理、解決扭簧與機構(gòu)脫落問題，保證換擋桿及手球選檔方向自動回位，還有就是選擋臂上設置有防止選擋拉索脫出的開口銷。

技術(shù)領域

本實用新型涉及用于5速手動變速箱的換擋操作，特別是涉及一種5速手動換擋機構(gòu)。

背景技術(shù).

目前，變速器通過離合器與發(fā)動機連接；因此，變速器輸入軸的轉(zhuǎn)速與發(fā)動機相同；換擋器在使用過程中，扭簧的扭臂有脫落風險，造成換擋桿及手球選檔方向不能回位。

實用新型內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型公開了一種5速手動換擋機構(gòu)，其包括殼體、內(nèi)置在殼體中的主軸套、穿過在主軸套中的換擋桿、選擋臂；所述換擋桿通過換擋桿組件設置在主軸套中，所述換擋桿組件通過聯(lián)動軸與選擋臂配合連接，所述選擋臂與殼體通過選擋軸配合連接以及其配合處設置有扭簧，所述扭簧的首末兩端設置有減震裝置，所述換擋桿末端設置有用于換擋拉索配合連接的球形套，所述選擋臂上設置有防止選擋拉索脫出的開口銷。

優(yōu)選的，所述選擋軸呈丁字形，所述丁字形選擋軸自選擋臂方向插入穿過殼體并且延伸至殼體外，所述丁字形選擋軸末端通過鎖緊擋圈卡接在殼體上。

優(yōu)選的，所述換擋桿與主軸套配合處上方套接有防護罩。

優(yōu)選的，所述減震裝置包括第一減震套和第二減震套；所述第一減震套套接在選擋臂的第一限位筋上，所述第二減震套套接在殼體的第二限位筋上；所述扭簧的首末兩端分別設置在第一限位筋、第二限位筋上；

優(yōu)選的，所述殼體底部四周設置有減震墊。

有益效果：本實用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，設計巧妙、結(jié)構(gòu)合理、解決扭簧與機構(gòu)脫落問題，保證換擋桿及手球選檔方向自動回位，還有就是選擋臂上設置有防止選擋拉索脫出的開口銷。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。

圖1為本實用新型一種5速手動換擋機構(gòu)的主視結(jié)構(gòu)視圖。

圖2為本為圖1的A-A方向的局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實用新型一種5速手動換擋機構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述。

實施例：

圖1,圖2和圖3所示，本實用新型公開了一種5速手動換擋機構(gòu)，其包括殼體1、內(nèi)置在殼體1中的主軸套8、穿過在主軸套8中的換擋桿4、選擋臂2；所述換擋桿4通過換擋桿組件6設置在主軸套8中，所述換擋桿組件6通過聯(lián)動軸61與選擋臂2配合連接，所述選擋臂2與殼體1通過選擋軸3配合連接以及其配合處設置有扭簧7，所述扭簧7的首末兩端設置有減震裝置(圖中未標識)，所述換擋桿4末端設置有用于換擋拉索(圖中未標識)配合連接的球形套41，所述選擋臂2上設置有防止選擋拉索(圖中未標識)脫出的開口銷21；所述殼體1底部四周設置有減震墊11，

本實用新型的一種5速手動換擋機構(gòu)，所述選擋軸3呈丁字形，所述丁字形選擋軸3自選擋臂2方向插入穿過殼體1并且延伸至殼體1外，所述丁字形選擋軸3末端通過鎖緊擋圈31卡接在殼體1上，丁字形結(jié)構(gòu)的選擋軸3就是防止選擋軸3脫出。