[實用新型]一種汽車壓力管壓管機

有效

• 申請號: 201721167378.6
• 申請日: 2017-09-13
• 公開（公告）號: CN207222768U
• 公開（公告）日: 2018-04-13
• 發明（設計）人: 林柯鑫;徐巧紅
• 申請（專利權）人: 蕪湖富田電子科技有限公司
• 主分類號: B21D39/00
• 分類號: B21D39/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車壓力管生產技術領域，具體為一種汽車壓力管壓管機。

背景技術

壓管機一種扣壓管件總成的液壓設備，其將所配套的金屬接頭通過壓管機的模具施加收縮力，將金屬接頭牢固的扣壓在所配套的工程機械用高壓油管或汽車上的剎車管、機油管、空調管上。

現有的壓管機只能單一的對同一種規格的壓力管進行扣壓作業，對不同的管子進行扣壓時需要跟換不同的模具費時費力，大大降低了生產的效率，且加工的方式較為單一，針對上述情況，在現有的壓管機的基礎上進行技術創新。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車壓力管壓管機，以解決上述背景技術中提出一般的壓管機只能單一的對同一種規格的壓力管進行扣壓作業，對不同的管子進行扣壓時需要跟換不同的模具費時費力，大大降低了生產的效率，且加工的方式較為單一的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車壓力管壓管機，包括底座和壓管機主體，所述底座的上方安裝有第一軌道，且第一軌道的上方安裝有安裝塊，所述安裝塊的上方安裝有轉盤，且轉盤的表面安裝有壓管模具，同時轉盤的一側安裝有第一把手，所述壓管機主體的左側安裝有固定頭，且固定頭的上方安裝有第二軌道，所述第二軌道的左側分別安裝有第一沖壓頭、第二把手和滑塊，且第一沖壓頭、第二把手分別位于滑塊的下方和左側，所述壓管機主體的內部上方設置有軌道腔，且軌道腔的內部安裝有沖壓裝置，所述軌道腔的右側安裝有氣泵，且氣泵通過氣管分別與上連接閥門和下連接閥門連通，同時上連接閥門位于下連接閥門的上方。

優選的，所述轉盤的下方通過安裝塊與第一軌道構成滑動結構。

優選的，所述壓管模具設置有3個，且其在轉盤的表面呈等腰三角形分布。

優選的，所述第一沖壓頭通過滑塊與第二軌道構成升降結構。

優選的，所述沖壓裝置包括固定塊、絲桿、氣壓缸和第二沖壓頭，且固定塊通過絲桿與氣壓缸相互連接，同時氣壓缸的下方安裝有第二沖壓頭。

優選的，所述上連接閥門和下連接閥門均設置有2個，且上連接閥門和下連接閥門之間均通過氣管連通。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該汽車壓力管壓管機，具有多種不同的工作模式，且具有不同的加工方式，當對不同的管子進行作業時可以根據管子的特點進行最適合的作業方式，增加了該裝置的適用性，且該裝置一次可以安裝三個不同規格的模具，大大提高了加工的效率，還能檢查管子的密封性能，提高了管子的生產質量。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型A處結構放大示意圖；

圖3為本實用新型沖壓裝置結構示意圖。

圖中：1、底座，2、第一軌道，3、安裝塊，4、轉盤，5、壓管模具，6、第一把手，7、壓管機主體，8、固定頭，9、第二軌道，10、第一沖壓頭，11、第二把手，12、滑塊，13、軌道腔，14、沖壓裝置，1401、固定塊，1402、絲桿，1403、氣壓缸，1404、第二沖壓頭，15、氣泵，16、氣管，17、上連接閥門，18、下連接閥門。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。