[實用新型]一種汽車壓力管壓管機

有效

• 申請號: 201721167378.6
• 申請日: 2017-09-13
• 公開（公告）號: CN207222768U
• 公開（公告）日: 2018-04-13
• 發明（設計）人: 林柯鑫;徐巧紅
• 申請（專利權）人: 蕪湖富田電子科技有限公司
• 主分類號: B21D39/00
• 分類號: B21D39/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車壓力管壓管機，包括底座(1)和壓管機主體(7)，其特征在于：所述底座(1)的上方安裝有第一軌道(2)，且第一軌道(2)的上方安裝有安裝塊(3)，所述安裝塊(3)的上方安裝有轉盤(4)，且轉盤(4)的表面安裝有壓管模具(5)，同時轉盤(4)的一側安裝有第一把手(6)，所述壓管機主體(7)的左側安裝有固定頭(8)，且固定頭(8)的上方安裝有第二軌道(9)，所述第二軌道(9)的左側分別安裝有第一沖壓頭(10)、第二把手(11)和滑塊(12)，且第一沖壓頭(10)、第二把手(11)分別位于滑塊(12)的下方和左側，所述壓管機主體(7)的內部上方設置有軌道腔(13)，且軌道腔(13)的內部安裝有沖壓裝置(14)，所述軌道腔(13)的右側安裝有氣泵(15)，且氣泵(15)通過氣管(16)分別與上連接閥門(17)和下連接閥門(18)連通，同時上連接閥門(17)位于下連接閥門(18)的上方。

2.根據權利要求1所述的一種汽車壓力管壓管機，其特征在于：所述轉盤(4)的下方通過安裝塊(3)與第一軌道(2)構成滑動結構。

3.根據權利要求1所述的一種汽車壓力管壓管機，其特征在于：所述壓管模具(5)設置有3個，且其在轉盤(4)的表面呈等腰三角形分布。

4.根據權利要求1所述的一種汽車壓力管壓管機，其特征在于：所述第一沖壓頭(10)通過滑塊(12)與第二軌道(9)構成升降結構。

5.根據權利要求1所述的一種汽車壓力管壓管機，其特征在于：所述沖壓裝置(14)包括固定塊(1401)、絲桿(1402)、氣壓缸(1403)和第二沖壓頭(1404)，且固定塊(1401)通過絲桿(1402)與氣壓缸(1403)相互連接，同時氣壓缸(1403)的下方安裝有第二沖壓頭(1404)。

6.根據權利要求1所述的一種汽車壓力管壓管機，其特征在于：所述上連接閥門(17)和下連接閥門(18)均設置有2個，且上連接閥門(17)和下連接閥門(18)之間均通過氣管(16)連通。