[實用新型]一種穩(wěn)固的摩托車輸油管接頭

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721167054.2
• 申請日: 2017-09-13
• 公開（公告）號: CN207777823U
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發(fā)明（設計）人: 闕煥軍;汪水建
• 申請（專利權）人: 重慶福發(fā)動力科技有限公司
• 主分類號: F16L21/08
• 分類號: F16L21/08;F16L27/08
• 代理公司: 重慶上義眾和專利代理事務所(普通合伙) 50225
• 代理人: 譚勇

1.一種穩(wěn)固的摩托車輸油管接頭，包括主接頭(1)和次接頭(2)，其特征在于：所述主接頭(1)包括套環(huán)(3)、第一輸油管(4)、限位環(huán)(5)、緩沖管(6)和底座(7)，所述套環(huán)(3)為扇形的圓環(huán)，且上端部分開設有出油口(8)，所述套環(huán)(3)的下表面貫穿連接有第一輸油管(4)，所述第一輸油管(4)的外表面套設有限位環(huán)(5)，該第一輸油管(4)遠離套環(huán)(3)的一端與緩沖管(6)接通設置，且第一輸油管(4)的內部開設有圓形的環(huán)槽(9)，所述緩沖管(6)的上表面與限位環(huán)(5)的下表面相接觸設置，該緩沖管(6)的下表面與底座(7)相連接，所述底座(7)為方形的固定座，該底座(7)的兩側面對稱開設有滑槽(10)，所述滑槽(10)的內部一側開設有彈簧槽(11)，所述彈簧槽(11)的內部固定安裝有彈簧組(12)，所述彈簧組(12)的一端與卡板(13)相連接，該滑槽(10)的內部另一側開設有方形的卡槽(14)，且卡槽(14)的內部卡合有卡板(13)，所述底座(7)的上表面對稱開設有方形的凹槽(15)，所述凹槽(15)的一端與滑槽(10)相接通設置，所述次接頭(2)包括第二輸油管(16)、沖環(huán)(17)和轉動板(18)，所述第二輸油管(16)的上端表面套設有限位套(19)，該第二輸油管(16)的中部套設有沖環(huán)(17)，所述沖環(huán)(17)為圓形的橡膠環(huán)，且沖環(huán)(17)的表面對稱開設有兩個轉動槽(20)，所述轉動槽(20)的內部鉸接設置有轉動板(18)，所述轉動板(18)遠離轉動槽(20)的一端對稱安裝有方形凸塊(21)，所述第二輸油管(16)的一端底部開設有圓形的進油口(22)。

2.根據權利要求1所述的一種穩(wěn)固的摩托車輸油管接頭，其特征在于：所述套環(huán)(3)至少有3個，且依次連接設置，所述第一輸油管(4)為柱型通管，該第一輸油管(4)的直徑大于第二輸油管(16)，所述限位環(huán)(5)為環(huán)形圓盤，且數量至少有兩個，該限位環(huán)(5)等間距設置在第一輸油管(4)的表面，所述緩沖管(6)與底座(7)為一體成型的結構。

3.根據權利要求1所述的一種穩(wěn)固的摩托車輸油管接頭，其特征在于：所述彈簧組(12)中的彈簧數量至少有2個，且對稱分布在彈簧槽(11)的內部，所述滑槽(10)共有兩條，且對稱部分在底座(7)的兩側，該滑槽(10)的長度與底座(7)的高度相同，所述卡板(13)方形的金屬固定板，且與卡槽(14)相貼合設置，所述環(huán)槽(9)的數量不少于4個，且等間距分布在第一輸油管(4)的內部。

4.根據權利要求1所述的一種穩(wěn)固的摩托車輸油管接頭，其特征在于：所述限位套(19)為彈性橡膠環(huán)，且數量至少有4個，且等間距分布在第二輸油管(16)的外表面，該限位套(19)均卡設在環(huán)槽(9)的內部。

5.根據權利要求1所述的一種穩(wěn)固的摩托車輸油管接頭，其特征在于：所述轉動板(18)的長度與底座(7)的高度相同，且轉動板(18)一側貼合設置在滑槽(10)的內部，另一側與卡板(13)的表面相接觸設置，所述方形凸塊(21)卡合在凹槽(15)的內部，所述底座(7)的底部開設有沖環(huán)槽，且沖環(huán)槽的內部卡設有沖環(huán)(17)。