[實用新型]汽車地毯內飾模壓成型切邊一體模

有效

• 申請號: 201721166821.8
• 申請日: 2017-09-13
• 公開（公告）號: CN207373681U
• 公開（公告）日: 2018-05-18
• 發明（設計）人: 黃剛;朱瑞華
• 申請（專利權）人: 臺州市黃巖王諾模具有限公司
• 主分類號: B29C51/32
• 分類號: B29C51/32;B29L31/58
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務所 33233
• 代理人: 陳龍

本實用新型提供了一種汽車地毯內飾模壓成型切邊一體模，屬于模具技術領域。它包括上模和下模，上模上設有若干壓料體，所述的下模上設有可調式掛料釘機構，在下模邊緣設有切割槽，在上模和下模內還分別設有冷卻水管。本實用新型將原來需要兩副模具實現產品成型與切邊，簡化到一副模具上實現，節約了模具成本與人工設備壓機成本。

技術領域

本實用新型屬于模具技術領域，涉及一種汽車地毯內飾模壓成型切邊一體模。

背景技術

在成型切邊的工序中，常規的做法一般需要制作兩幅模具，成型一副，切邊一副。原料加熱后先放入成型模內，合模冷卻保壓產品實現成型，再將成型好的產品放到切邊模上去切除邊界廢料。這樣產品生產需要安排兩步工序，如果是大批量生產，相對可以節省時間，但是某些小眾車型產品批量少，這樣兩次拆裝模具，反而浪費時間，另外使用兩幅模具也增加了人力與設備成本。

普通地毯成型模具上、下模鑄鋁，因為產品批量小，一般做切邊模具，產品邊界與孔用水切割來完成，水切割的優勢是邊界調整方便，不足是切邊效率低，機器人投入成本高。如果再單開一副切邊模具，投入模具成本不算，還需要另投入人工工時與設備占用。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對上述問題，提供一種汽車地毯內飾模壓成型切邊一體模。

為達到上述目的，本實用新型采用了下列技術方案：一種汽車地毯內飾模壓成型切邊一體模，包括上模和下模，上模上設有若干壓料體，所述的下模上設有可調式掛料釘機構，在下模邊緣設有切割槽，在上模和下模內還分別設有冷卻水管。

在上述的汽車地毯內飾模壓成型切邊一體模中，所述的可調式掛料釘機構包括若干設置在下模上的掛料釘組件，所述的切割槽為銅刀槽且焊接在下模上。

在上述的汽車地毯內飾模壓成型切邊一體模中，若干掛料釘組件沿下模的邊緣間隔設置，掛料釘組件包括固定在下模上的固定框，所述的固定框內插設有掛料釘定位板，在掛料釘定位板上活動連接有掛料釘。

在上述的汽車地毯內飾模壓成型切邊一體模中，所述的掛料釘定位板上連接有一個第一氣缸，掛料釘與第一氣缸的輸出端連接，所述的掛料釘上套設有掛料釘保護套，掛料釘定位板用定位螺釘固定在固定框內。

在上述的汽車地毯內飾模壓成型切邊一體模中，在下模的四個角上分別設有一個彈性掛料釘機構，所述的彈性掛料釘機構包括固定在下模上的彈簧支撐板，以及與彈簧支撐板轉動連接的氣缸固定板，所述的氣缸固定板上固定有第二氣缸，第二氣缸的輸出端連接有掛料釘，彈簧的兩端分別與彈簧支撐板和氣缸固定板連接。

在上述的汽車地毯內飾模壓成型切邊一體模中，所述的第二氣缸的輸出端連接有擴展板，在擴展板的兩端分別設有一個掛料釘。

在上述的汽車地毯內飾模壓成型切邊一體模中，所述的上模包括上模底板，上模架固定在上模底板上，上模底板上設有上模模架加強筋和工字鋼加強筋，所述的上模模架加強筋和工字鋼加強筋呈正交設置。

在上述的汽車地毯內飾模壓成型切邊一體模中，所述的下模的邊緣設有若干鑲塊，下模的四個角上分別設有一個不等邊角鋼，彈簧支撐板固定在不等邊角鋼上。

在上述的汽車地毯內飾模壓成型切邊一體模中，所述的上模上設有若干壓料氣缸，所述的壓料氣缸連接壓料體，所述的壓料體與上模活動連接。

在上述的汽車地毯內飾模壓成型切邊一體模中，所述的上模和下模內的冷卻水管分別有若干根，且每根冷卻水管呈S型彎曲設置。

與現有的技術相比，本實用新型的優點在于：

1、將原來需要兩副模具實現產品成型與切邊，簡化到一副模具上實現，節約了模具成本與人工設備壓機成本。

2、適合用于汽車地毯件的成型、切邊。