[實用新型]高速公路防撞護欄

有效

• 申請號: 201721166755.4
• 申請日: 2017-09-13
• 公開（公告）號: CN207659883U
• 公開（公告）日: 2018-07-27
• 發明（設計）人: 吳獻;楊哲;張延年
• 申請（專利權）人: 沈陽建筑大學
• 主分類號: E01F15/02
• 分類號: E01F15/02;E01F9/619;E01F9/631;E01F9/65
• 代理公司: 沈陽之華益專利事務所有限公司 21218
• 代理人: 黃英華

本實用新型涉及防撞技術領域，尤其涉及高速公路防撞護欄，包括固定裝置、內緩沖裝置、外緩沖裝置、轉動裝置。轉動裝置為由內至外的同心圓結構，且均設置在立柱外側；外緩沖裝置為緩沖墊，使得車輛在撞擊時緩沖墊孔洞層里空氣和緩沖層可以降低撞擊動能，使得撞擊過程延長、力量分散，同時轉動裝置還可在車輛受撞時通過流珠層繞軸向中心線旋轉，從而引導車輛等物體帶來的撞擊力偏移護欄，以挽回更多的司機生命，此外，在加強帶內設置的發光材料層，各種可見光照射3?5分鐘后，可持續發光1小時，在雨霧夜晚等光線不佳的情況下其反光警示效果更佳，此方法簡單易行，充分利用了廢舊塑料或橡膠，節省材料、安裝方便。

技術領域

本實用新型涉及防撞技術領域，特別是涉及了高速公路防撞護欄。

背景技術

公路，特別是高速公路以其高速、高效、安全、舒適等特點在國民經濟中已經確定了它的重要地位。汽車工業的發展和高等級公路的建設為實現快速、便捷的交通創造了必要的載運工具和基礎設施，提高了人們的生活質量，甚至極大地改變了人們的生活方式。然而隨著汽車發展和道路建設，人們不得不面對日益嚴重的環境和道路交通安全問題。公路交通事故將成為全球范圍內導致直接死亡的第六大”殺手”、人類重要的”致死疾病”。嚴重影響著人類生存環境與人民生命財產的安全。交通事故給無數的家庭帶來了災難性的后果。

路側事故在公路事故中占了大約30%的比例，就是說，每3人死亡事故中，就有1人死于車輛駛離道路的事故。這個數據說明了路側環境在傷亡和嚴重事故中起了很重要的作用。車輛駛離道路侵入路側的原因很多駕駛員疲勞或大意、車速過高、酒后或藥后開車、碰撞避讓、冰雪雨等車況不好、可見性差等等。但是，不管車輛駛離道路的原因如何，降低可能發生的事故的嚴重程度成為我們面臨的巨大挑戰。

目前，因防止車輛因失控而駛出高速公路，道路管理部門在高速公路兩側設置了安全護欄，以防止車輛駛出高速公路、、或在路面上側滑或翻車，但是現在有的高速公路安全防護欄存在以下缺點：（一）、一般都是鋼架結構或塑鋼類立柱上固定護板，其強度高、硬度大，當防護欄被汽車撞擊時缺乏彈性，難以減輕車輛和人員的傷亡，而且車輛撞擊后產生的火花，還容易導致火災發生；（二）現有的高速公路安全防護欄反光警示時間短，警示效果不明顯；（三）鋼架結構或塑鋼類立柱上固定護板，浪費材料。

發明內容

為了解決上述存在的技術問題，本實用新型提供了高速公路防撞護欄，目的在于提供一種結構簡單、節省材料、安裝方便、高速公路防撞護欄，其不僅具有夜間反光和雨霧天氣的警示效果，防火效果，而且在遭受重大撞擊時能有效吸收撞擊能量，減少對護欄自身以及肇事車輛的損害，減少人員傷亡。

本實用新型采用的技術方案如下：

高速公路防撞護欄，包括：固定裝置、內緩沖裝置、外緩沖裝置、轉動裝置；所述的內緩沖裝置、外緩沖裝置、轉動裝置為由內至外的同心圓結構，且均設置在立柱（3）外側；所述的固定裝置包括上部橫桿（1）、下部橫桿（2）和立柱（3）；所述上部橫桿（1）、下部橫桿（2）均選用PVC樹脂板制成；所述PVC樹脂板由多層波浪狀的加強帶壓制而成，每一層加強帶均由至少兩個方向的環氧玻璃纖維交織而成，相鄰兩層加強帶之間由彈性填充物填充；所述PVC樹脂板最外一層加強帶內夾有光致發光材料層；所述立柱（3）中下部設置有托盤，將轉動裝置、內緩沖裝置、緩沖墊（6）支托在中間部位；所述的內緩沖裝置包括導向消能柱（4）和消能管（5）；所述的導向消能柱（4）緊密于立柱（3）設置；所述的消能管（5）設置在導向消能柱（4）內；所述的轉動裝置包括流珠層（9）；所述的流珠層（9）設置在內緩沖裝置外側；所述的外緩沖裝置為緩沖墊（6）；所述緩沖墊（6）設置有多個封閉或連通的孔洞且具有一定的體積；所述緩沖墊（6）內包括孔洞層（7）、緩沖層（8），各孔洞層的密度和方向不同。

進一步地，所述的流珠層（9）表面有兩層夾板，兩層夾板之間設置有流珠。

進一步地，所述的導向消能柱（4）至少包括一個消能管（5）。