[實用新型]發電車快速低壓應急接入裝置

有效

• 申請號: 201721164909.6
• 申請日: 2017-09-12
• 公開（公告）號: CN207442522U
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發明（設計）人: 文彬彬;周朋振
• 申請（專利權）人: 武漢里得電力科技股份有限公司
• 主分類號: H02J9/04
• 分類號: H02J9/04
• 代理公司: 武漢維創品智專利代理事務所(特殊普通合伙) 42239
• 代理人: 余麗霞

本實用新型公開了發電車快速低壓應急接入裝置，包括輸電裝置本體，輸電裝置本體的兩側均設有支撐架，支撐架的頂端設有旋轉電機，旋轉電機的輸出軸上設有鋼纜，輸電裝置本體兩側設有牽引塊，牽引塊與旋轉電機通過鋼纜連接，支撐架與輸電裝置本體之間設有滾輪，輸電裝置本體包括前表面、后表面、側面，前表面設有指示區，指示區包括電壓表，電壓表的一側設有電流表，電流表的一側設有安全工作指示燈，電壓表的下方設有安全閥，安全閥的一側設有開關按鈕。經過螺旋式插頭裝置簡化操作，多樣的連接方式，確保連接高效，通過溫度調節、濕度調節可延長內部電子器件的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及低壓應急接入設備技術領域，具體來說，涉及發電車快速低壓應急接入裝置。

背景技術

在遇到用戶檢修停電或故障停電時，可根據用戶快速復電的需求，配備發電車進行緊急供電，通常，發電車到達現場后，需人工拉開高低壓進線開關、掛好接地線，然后拆開低壓母排上的螺栓，將發電車的進線電纜直接接入用戶低壓母排上進行供電。然而，對于重要用戶、大型居民區等對應急需求強烈的用戶來說，卻存在以下幾點問題：一、發電車柔性電纜較短，一旦發電車距離用戶電房較遠，則電纜接駁費時費力，且接駁不牢靠；二、用戶電房若采用全封閉型低壓柜需現場拆卸，增加了工作量、延長了救援的時間；若采用緊湊型低壓柜，由于柜體內部空間狹小，缺乏電纜連接點；三、電纜接頭與用戶低壓母排接頭管徑不匹配，延長了用戶的停電時間，且在未使用時輸電裝置豎在路邊,不便于對設備的保護,其次生活的居民具有安全隱患，第四、輸電裝置本體部不能夠保持干燥，不利于安全用電，濕度較大環境容易損壞電子元件，縮短使用壽命。

發明內容

針對相關技術中的問題，本實用新型的目的是提出發電車快速低壓應急接入裝置，以克服上述背景技術中提出的問題。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：

發電車快速低壓應急接入裝置，包括輸電裝置本體，所述輸電裝置本體的兩側均設有支撐架，所述支撐架的頂端設有旋轉電機，所述旋轉電機的輸出軸上設有鋼纜，所述輸電裝置本體兩側設有牽引塊，所述牽引塊與所述旋轉電機通過所述鋼纜連接，所述支撐架與所述輸電裝置本體之間設有滾輪，所述輸電裝置本體包括前表面、后表面、側面，所述前表面設有指示區，所述指示區包括電壓表，所述電壓表的一側設有電流表，所述電流表的一側設有安全工作指示燈，所述電壓表的下方設有安全閥，所述安全閥的一側設有開關按鈕，所述開關按鈕的一側設有第一電壓調節器，所述第一電壓調節器的一側設有電流調節器，所述指示區的下方設有面板式插口連接端，面板式插口連接端設有面板插座，所述面板式插口連接端的下方設有螺旋式接口連接端，所述螺旋式接口連接端設有螺旋插口，所述后表面設有安全鎖扣，所述后表面的底部設有散熱板，所述側面設有散熱百葉，所述散熱百葉的下方設有輸電接口，所述輸電裝置本體內設有電子元件倉，所述電子元件倉的下方設有線路箱，所述線路箱的下方設有除濕器，所述除濕器下方設有變壓器變壓器，所述變壓裝置的下方設有溫度調節裝置。

進一步的，所述電子元件倉內設有溫度傳感器，所述溫度傳感器下方設有電路控制終端，所述電路控制終端的一側設有電路過流保護器，所述溫度傳感器一側設有濕度傳感器，所述濕度傳感器下方設有第二電壓調節器，所述第二電壓調節器下方設有安全警報器，所述濕度傳感器的一側設有溫度控制器，所述溫度控制器的下方設有電壓檢測器，所述電壓檢測器的下方設有散熱板控制器。

進一步的，所述溫度傳感器型號為CWDZ15，所述電路控制終端型號為GAT5，所述濕度傳感器型號為DHT12，所述第一電壓調節器和第二電壓調節器型號均為SVS15-22EL，所述溫度控制器型號為JCS-33A-M，所述電壓檢測器型號為LERD-48NS。

進一步的，所述螺旋插口包括插口面板，所插口面板的頂部設有地線插口，所述地線插口下方設有零線插口，所述零線插口的一側設有火線插口。