[實用新型]非驅動支撐橋用帶氣囊提升裝置的單擺臂空氣懸架系統

有效

• 申請號: 201721158189.2
• 申請日: 2017-09-11
• 公開（公告）號: CN207190703U
• 公開（公告）日: 2018-04-06
• 發明（設計）人: 劉光劍;宋學豐
• 申請（專利權）人: 上汽依維柯紅巖商用車有限公司
• 主分類號: B60G11/27
• 分類號: B60G11/27;B60G17/052
• 代理公司: 重慶輝騰律師事務所50215
• 代理人: 侯懋琪

1.一種非驅動支撐橋用帶氣囊提升裝置的單擺臂空氣懸架系統，所述單擺臂空氣懸架系統包括兩套導向臂總成、貫通梁(2)和兩個空氣彈簧(3)；所述導向臂總成包括導向臂支架(1-1)、導向臂(1-2)和連接件(1-3)；所述導向臂(1-2)的一端與導向臂支架(1-1)轉動連接，導向臂(1-2)的另一端與貫通梁(2)端部的下側面連接，兩套導向臂總成上的導向臂(1-2)分別與貫通梁(2)兩端對應；所述空氣彈簧(3)的下端與貫通梁(2)端部的上側面連接，兩個空氣彈簧(3)分別與貫通梁(2)兩端對應，空氣彈簧(3)的上端通過支撐座與車架連接，兩個空氣彈簧(3)分別對應兩個支撐座；支撐橋(4)橫向設置在兩套導向臂總成的上方，兩套導向臂總成上的連接件(1-3)將相應導向臂(1-2)的中部與支撐橋(4)連接；

其特征在于：所述單擺臂空氣懸架系統上設置有氣囊提升裝置；所述氣囊提升裝置由提升氣囊(5)、提升臂(6)、連接架(7)和支撐臂(8)組成；所述提升氣囊(5)設置在貫通梁(2)上方、兩個空氣彈簧(3)之間的位置處，提升氣囊(5)和貫通梁(2)之間留有間隔，提升氣囊(5)的施力方向與空氣彈簧(3)的施力方向平行；所述提升臂(6)為倒U形結構，提升臂(6)凹陷部的下側面與提升氣囊(5)的上端面連接，提升臂(6)開口部的兩端分別位于貫通梁(2)軸向的兩側；所述連接架(7)中部的上側面與貫通梁(2)的下側面連接，連接架(7)的位置位于提升氣囊(5)的正下方，連接架(7)的兩端分別與提升臂(6)開口部的兩端連接；所述支撐臂(8)為U形結構，支撐臂(8)凹陷部設置在提升氣囊(5)和貫通梁(2)之間，支撐臂(8)凹陷部的上側面與提升氣囊(5)的下端面連接，支撐臂(8)凹陷部的下側面與貫通梁(2)之間留有間隔，支撐臂(8)開口部的兩端分別與兩個支撐座連接。