[實用新型]一種集成式制動系統及具有其的車輛

有效

• 申請號: 201721156992.2
• 申請日: 2017-09-11
• 公開（公告）號: CN207328419U
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發明（設計）人: 李東榮;史澤坤;郭強
• 申請（專利權）人: 北京凌云智能科技有限公司
• 主分類號: B60T7/06
• 分類號: B60T7/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種集成式制動系統，其特征在于，包括：踏板總成（7）、制動轉軸（5）、第一支架（6）、制動主泵（3）、第二支架（2）、拉簧(8)、凸輪（1）及電控組件；

其中：所述踏板總成（7）行程分為淺踩位、深踩位；所述第一支架（6）與所述制動轉軸（5）固定連接，當所述第一支架（6）受到所述踏板總成（7）施壓進入深踩位后，進入機械式制動系統模式；所述第二支架（2）固定在車身上，所述第二支架（2）上兩個面上開有供所述制動轉軸（5）穿過的通孔；所述拉簧(8)第一端與所述第一支架（6）連接，所述拉簧(8)第二端與所述第二支架（2）或者車身連接；所述凸輪（1）第一端固定連接在制動轉軸（5）上，所述凸輪（1）第二端與所述制動主泵（3）的推桿活動連接；所述電控組件在所述踏板總成（7）處于淺踩位時執行線控制動，進入線控制動系統模式。

2.根據權利要求1所述的集成式制動系統，其特征在于，所述電控組件包括：

電機（14）、聯軸器（13）及失能開關；

其中所述電機（14）與所述聯軸器（13）的第一端連接，所述聯軸器（13）第二端與制動轉軸（5）連接；所述失能開關設置在第一支架（6）上，當所述踏板總成（7）進入深踩位時，失能開關被觸發，所述電機（14）進入自由狀態。

3.根據權利要求1所述的集成式制動系統，其特征在于，所述電控組件包括電控卡鉗，所述電控卡鉗接收到所述踏板總成（7）淺踩位信號后啟動線控制動模式。

4.根據權利要求1所述的集成式制動系統，其特征在于，所述電控組件包括輪轂電機（14），所述輪轂電機（14）接收到所述踏板總成（7）淺踩位信號后啟動線控制動模式。

5.根據權利要求1所述的集成式制動系統，其特征在于，所述集成式制動系統還包括第三支架（4），所述制動主泵（3）用于固定在所述第三支架（4）上。

6.根據權利要求1所述的集成式制動系統，其特征在于，所述第二支架（2）為U型支架。

7.根據權利要求6所述的集成式制動系統，其特征在于，所述U型支架的至少一個面開設非密封通孔，并且所述集成式制動系統還包括第四支架(9)，所述第四支架(9)安裝在所述U型支架開設非密封通孔端，所述第四支架(9)穿過所述制動轉軸(5)并對其起支撐作用。

8.根據權利要求7所述的集成式制動系統，其特征在于，所述集成式制動系統還包括T型

軸套，所述T型軸套（12）內側與所述制動轉軸（5）接觸，所述T型軸套（12）外側與所述第一支架（6）或第四支架（9）接觸。

9.根據權利要求7所述的集成式制動系統，其特征在于，所述T型軸套（12）材料為尼龍或橡膠。

10.一種車輛，其特征在于，所述車輛包含權利要求1-9中任一項所述的集成式制動系統。