[實(shí)用新型]一種電動(dòng)汽車及其電池包殼體

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721152254.0
• 申請(qǐng)日: 2017-09-08
• 公開（公告）號(hào): CN207124224U
• 公開（公告）日: 2018-03-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 閔忠國(guó);孫永剛;徐海峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東軟集團(tuán)股份有限公司;東軟睿馳汽車技術(shù)（上海）有限公司
• 主分類號(hào): H01M2/10
• 分類號(hào): H01M2/10;B60K1/04
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11227
• 代理人: 路偉廷,羅滿

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種電動(dòng)汽車及其電池包殼體。

背景技術(shù)

手動(dòng)維修開關(guān)(簡(jiǎn)稱MSD，Manual Service Disconnector)，作為高壓系統(tǒng)安全及維修人員的保護(hù)裝置，被廣泛應(yīng)用在新能源汽車的動(dòng)力電池包系統(tǒng)中。在電池包進(jìn)行高壓系統(tǒng)維修時(shí)，其可斷開高壓連接，保護(hù)維修人員安全；在高壓系統(tǒng)出現(xiàn)短路危險(xiǎn)時(shí)，其內(nèi)置熔斷器熔斷，保護(hù)高壓系統(tǒng)安全。

由于整車空間布置的要求，動(dòng)力電池包往往安裝在汽車底盤下部，考慮到電池包的維修方便性，MSD一般都安裝在電池包的上殼體上，通過車內(nèi)檢修口來完成對(duì)MSD的插拔操作。這種布置形式雖然滿足了MSD的操作方便性，但也給電池包上殼體的強(qiáng)度帶來了挑戰(zhàn)。

大量的電池包振動(dòng)試驗(yàn)結(jié)果也表明，MSD安裝在上殼體上時(shí)，由于上殼體厚度較薄，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足，MSD發(fā)生共振現(xiàn)象，導(dǎo)致上殼體與MSD配合處產(chǎn)生疲勞斷裂，使得振動(dòng)試驗(yàn)失敗。

因此，亟需設(shè)計(jì)一種電動(dòng)汽車及其電池包殼體，避免因MSD的安裝而影響電池包殼體的強(qiáng)度，使得電池包通過振動(dòng)試驗(yàn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種電動(dòng)汽車及其電池包殼體，通過轉(zhuǎn)接支架將MSD安裝于電池包殼體的下殼體，不會(huì)影響上殼體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，能夠滿足安裝強(qiáng)度要求和空間布置要求。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)汽車的電池包殼體，包括相互蓋合的下殼體和上殼體，所述下殼體具有用于容納電池包的容納腔，所述電池包連接有手動(dòng)維修開關(guān)，還包括用于安裝所述手動(dòng)維修開關(guān)的轉(zhuǎn)接支架，所述轉(zhuǎn)接支架與所述下殼體連接，并將所述手動(dòng)維修開關(guān)支撐于所述上殼體的上方。

本實(shí)用新型的電池包殼體，設(shè)有轉(zhuǎn)接支架，通過該轉(zhuǎn)接支架將手動(dòng)維修開關(guān)轉(zhuǎn)接到下殼體，并能夠?qū)⑹謩?dòng)維修開關(guān)支撐于上殼體的上方，便于從車內(nèi)檢修口作用于手動(dòng)維修開關(guān)，對(duì)手動(dòng)維修開關(guān)進(jìn)行插拔操作。與現(xiàn)有技術(shù)中將手動(dòng)維修開關(guān)安裝于上殼體相比，本實(shí)用新型將手動(dòng)維修開關(guān)安裝在轉(zhuǎn)接支架上，再將該轉(zhuǎn)接支架與強(qiáng)度較大的下殼體連接，從而將手動(dòng)維修開關(guān)轉(zhuǎn)接到下殼體，不會(huì)影響上殼體的強(qiáng)度；尤其是，通過轉(zhuǎn)接支架將手動(dòng)維修開關(guān)轉(zhuǎn)接到下殼體后，還可以將手動(dòng)維修開關(guān)支撐于上殼體的上方，能夠處于車內(nèi)檢修口的操作范圍內(nèi)，進(jìn)而通過車內(nèi)檢修口作用于手動(dòng)維修開關(guān)，在滿足手動(dòng)維修開關(guān)對(duì)于安裝強(qiáng)度要求的同時(shí)，兼顧了對(duì)空間布置的要求。

可選地，所述轉(zhuǎn)接支架與所述上殼體密封連接。

可選地，所述轉(zhuǎn)接支架包括安裝凸臺(tái)和用于支撐所述安裝凸臺(tái)的支撐腿，所述支撐腿與所述下殼體連接，所述安裝凸臺(tái)的上端形成所述手動(dòng)維修開關(guān)的安裝部，下端與所述上殼體密封連接。

可選地，所述安裝凸臺(tái)呈中空柱狀，其上端面形成所述安裝部，下端為與所述容納腔連通的端口，以便所述手動(dòng)維修開關(guān)通過所述端口與所述電池包連接；所述端口的邊沿在平行于所述上端面的平面內(nèi)向外延伸形成外延部，所述外延部與所述上殼體搭接并密封固定。

可選地，所述外延部由內(nèi)而外呈階梯狀設(shè)置，包括處于內(nèi)側(cè)的搭接面和處于外側(cè)的密封面，所述搭接面與所述上殼體搭接固定，所述密封面低于所述搭接面，以便在所述密封面與所述上殼體之間壓裝密封件。

可選地，所述手動(dòng)維修開關(guān)的中部與所述安裝部連接，下部伸入所述安裝凸臺(tái)的中空腔內(nèi)且不伸出所述端口。

可選地，所述轉(zhuǎn)接支架設(shè)有兩個(gè)以上所述支撐腿，各所述支撐腿的上端與所述外延部連接，下端與所述下殼體的橫梁連接，各所述支撐腿在所述橫梁的延伸方向間隔分布。

可選地，所述支撐腿為中空的Y型腿，并以其兩個(gè)上端點(diǎn)與所述外延部連接，兩所述上端點(diǎn)在縱向間隔分布，所述支撐腿的下端設(shè)有與所述橫梁可拆卸連接的連接板。

本實(shí)用新型還提供了一種電動(dòng)汽車，包括電池包、用于承載所述電池包的電池包殼體和與所述電池包連接的手動(dòng)維修開關(guān)，所述電池包殼體為上述的電池包殼體。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型所提供電動(dòng)汽車的電池包殼體在一種具體實(shí)施方式的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1所示電池包殼體在上殼體拆卸后的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2中轉(zhuǎn)接支架安裝部分的局部剖視圖；

圖4為圖1所示電池包殼體中安裝有手動(dòng)維修開關(guān)的轉(zhuǎn)接支架的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為圖4所示轉(zhuǎn)接支架的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖1-圖5中：