[實(shí)用新型]一種道路施工警示架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721152203.8
• 申請(qǐng)日: 2017-09-07
• 公開（公告）號(hào): CN207165122U
• 公開（公告）日: 2018-03-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林志宏;張靜;傅祿剛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳市華茂建設(shè)工程有限公司
• 主分類號(hào): G09F7/18
• 分類號(hào): G09F7/18;G09F13/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種施工警示設(shè)備，更具體地說，它涉及一種道路施工警示架。

背景技術(shù)

警示牌是道路施工中常用到的工具，用于警示道路周邊的形人，警示牌的作用十分重要。

公告號(hào)為CN205810270U的中國專利公開的一種市政工程用警示架，其技術(shù)要點(diǎn)是：包括底座，底座的上端垂直設(shè)置第一立柱，第一立柱的上端固定安裝一伸縮套，伸縮套上端面開口，伸縮套的開口端套裝第二立柱，第二立柱與伸縮套之間通過螺絲鎖緊，所述第一立柱與第二立柱中間均開設(shè)通槽，通槽兩端各形成轉(zhuǎn)軸，每根轉(zhuǎn)軸上均活動(dòng)安裝軸套，軸套的外部均連接支撐板，相鄰兩支撐板之間互相撐開，警示牌安裝于四塊支撐板之間。

上述方案中通過底座支撐第一立柱及警示牌，然后將通過警示牌警示周圍的行人，但是在有風(fēng)的情況下警示牌受到風(fēng)的推力容易產(chǎn)生傾倒，從而無法起到正常警示行人的作用。

因此需要提出一種新的方案來解決這個(gè)問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種道路施工警示架，能夠通過抵接板抵接地面，提高本實(shí)用新型與地面接觸的面積，以達(dá)到提高本實(shí)用新型的穩(wěn)定性并防止傾倒。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種道路施工警示架，包括底座、連接于底座的支撐柱、固定連接于支撐柱的第一警示牌，所述底座周緣鉸接有若干個(gè)連接板，所述抵接板可抵接于地面或貼合于底座上端面，所述抵接板與所述底座之間設(shè)置有若干個(gè)用于保持抵接板抵接于地面的固定組件。

通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)需要提高本實(shí)用新型的穩(wěn)定性并防止本實(shí)用新型傾倒時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)抵接板，并使抵接板抵接于地面，然后通過固定組件固定住抵接板，這樣通過抵接板增加了本實(shí)用新型與地面的接觸面積，從而使底座更穩(wěn)定，并且可以有效防止本實(shí)用新型出現(xiàn)傾倒現(xiàn)象。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述固定組件包括開設(shè)于所述底座上端面的第一T形滑槽、開設(shè)抵接板可貼合于底座的端面并與第一T形滑槽連通的第二T形滑槽、滑動(dòng)連接于第一T形滑槽及第二T形滑槽之間的連接塊，所述第一T形滑槽與第二T形滑槽位于同一直線位置。

通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)需要固定并保持抵接板抵接于地面時(shí)，滑動(dòng)連接塊并使連接塊滑動(dòng)至第一T形滑槽與第二T形滑槽之間，這樣通過連接塊可以限制抵接板轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)需要轉(zhuǎn)動(dòng)抵接板時(shí)，將連接塊滑入第一T形滑槽內(nèi)并使連接塊與第二T形滑槽分離，這樣就可以轉(zhuǎn)動(dòng)抵接板了。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述第一T形滑槽與連接塊之間設(shè)置有限制連接塊滑動(dòng)的限制組件，限制組件包括開設(shè)于連接塊上端面的滑槽、開設(shè)于滑槽底面長孔、開設(shè)于第一T形滑槽底面的螺紋孔、螺紋連接于所述螺紋孔并穿設(shè)于長孔內(nèi)的內(nèi)六角螺栓、開設(shè)于滑槽底面并供所述內(nèi)六角螺栓栓帽穿過的圓孔，所述圓孔位于所述滑槽靠近于支撐柱一側(cè)。

通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)?shù)纸影宓纸佑诘孛鏁r(shí)，推動(dòng)連接塊并使連接塊朝向第二T形滑槽方向滑動(dòng)，當(dāng)連接塊滑動(dòng)至圓孔與內(nèi)六角螺栓同心位置時(shí)，擰動(dòng)內(nèi)六角螺栓，并使內(nèi)六角螺栓的栓帽位置圓孔內(nèi)，這樣就限制連接塊滑動(dòng)，并且連接塊位置第一T形滑槽與第二T形滑槽之間，這樣就固定住抵接板并防止抵接板旋轉(zhuǎn)；當(dāng)需要旋轉(zhuǎn)抵接板時(shí)，擰動(dòng)內(nèi)六角螺栓，并使內(nèi)六角螺栓的栓帽脫離圓孔，然后將連接塊滑入第一T形滑槽內(nèi)，這樣就可以轉(zhuǎn)動(dòng)抵接板了。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述底座上端面開設(shè)有若干個(gè)第一通孔，所述抵接板開設(shè)有若干個(gè)與第一通孔一一對(duì)應(yīng)的第二通孔，所述抵接板貼合于底座上端面時(shí)，第一通孔與第二通孔相連通。

通過采用上述技術(shù)方案，將底座放置在地面后，在第一通孔及第二通孔內(nèi)插入銷釘，并通過銷釘使底座固定連接于地面上，這樣可以進(jìn)一步防止本實(shí)用新型傾倒，當(dāng)?shù)纸影宓纸釉诘鬃隙嗣鏁r(shí)，銷釘可以直接插入第一通孔及第二通孔內(nèi)并固定柱底座。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述支撐柱螺紋連接于所述底座。

通過采用上述技術(shù)方案，通過螺紋連接使支撐柱與底座方便拆卸，并且在搬運(yùn)本實(shí)用新型時(shí)，可以分開攜帶。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述支撐柱滑動(dòng)連接于滑套，所述滑套下端面抵接于抵接板并限制抵接板轉(zhuǎn)離所述底座上端面。

通過采用上述技術(shù)方案，滑套受重力作用往下滑動(dòng)并抵接于抵接板，滑套就限制抵接板背離底座轉(zhuǎn)動(dòng)，從而達(dá)到固定柱抵接板的作用。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述第一警示牌周緣設(shè)置有若干個(gè)燈珠，所述支撐柱內(nèi)腔設(shè)置有蓄電池，所述蓄電池與所述燈珠耦接。