[實用新型]一種道路橋梁防撞墩

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721151915.8
• 申請日: 2017-09-10
• 公開（公告）號: CN207419334U
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 何柔
• 申請（專利權(quán)）人: 何柔
• 主分類號: E01F15/14
• 分類號: E01F15/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種道路橋梁防撞墩，包括下墩體、墊片、警示燈、安裝套管和防護板，所述下墩體底部的中央位置處安裝有固定基樁，所述下墩體的頂部安裝有中墩體，且中墩體的頂部設(shè)有上墩體，所述中墩體與下墩體的正面分布有兩組水平警示條紋，且上墩體的正面設(shè)有傾斜警示條紋，所述強力彈簧位置處防護柱體的外側(cè)安裝有配合使用的封蓋，所述連接桿與安裝套管的連接處安裝有安裝螺栓。本實用新型設(shè)置的上中下三組墩體，使得發(fā)生車輛側(cè)撞時，墩體在較小空間內(nèi)發(fā)生小變形，大大降低汽車作用于橋墩上的撞擊力，在上中下墩體上分別設(shè)置了不同的警示貼條可以對行人進行警示，配合設(shè)置的警示燈可以對較遠的行人進行警示。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及道路橋梁防護裝置領(lǐng)域 ，具體為一種道路橋梁防撞墩。

背景技術(shù)

隨著時代的發(fā)展，人們的生活水平不斷地提高，防撞護欄是交通領(lǐng)域常見的保護設(shè)施，其主要為了保護橋墩等道路主體結(jié)構(gòu)，常規(guī)的防撞護欄通過較大的變形完成消能過程，但是，當有橋墩時，寬度限制了其變形，當發(fā)生車輛側(cè)撞時，將有較大的撞擊力作用在橋墩上，對上跨橋的安全運行產(chǎn)生了較大的危害，特別是在山區(qū)高速公路（快速路）較窄中央分隔帶上跨橋梁布置橋墩時安全帶寬度不足的問題，且傳統(tǒng)的防撞墩警示效果較差，不能夠很好的對較遠的行人進行提醒，因此，有必要對現(xiàn)有技術(shù)進行改進，以解決上述問題。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種道路橋梁防撞墩，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種道路橋梁防撞墩，包括下墩體、墊片、警示燈、安裝套管和防護板，所述下墩體底部的中央位置處安裝有固定基樁，所述下墩體的頂部安裝有中墩體，且中墩體的頂部設(shè)有上墩體，所述中墩體與下墩體的正面分布有兩組水平警示條紋，且上墩體的正面設(shè)有傾斜警示條紋，所述上墩體頂部的中央位置處設(shè)有安裝孔，且安裝孔的底部設(shè)有墊片，所述安裝孔的內(nèi)部安裝有防護柱體，且防護柱體的頂部安裝有安裝座，所述安裝座的頂部安裝有警示燈，且警示燈的外部安裝有保護罩，所述防護柱體之間通過四組強力彈簧安裝有防護板，且防護板正面的中央位置處安裝有三角警示牌，所述強力彈簧位置處防護柱體的外側(cè)安裝有配合使用的封蓋，所述上墩體與中墩體側(cè)面的中央位置處皆安裝有安裝套管，且安裝套管的內(nèi)部皆安裝有連接桿，所述連接桿與安裝套管的連接處安裝有安裝螺栓。

優(yōu)選的，所述固定基樁兩側(cè)的底部皆安裝有傾斜支撐腳。

優(yōu)選的，所述固定基樁兩側(cè)下墩體的底部設(shè)有墊板。

優(yōu)選的，所述連接桿的表面螺旋分布有警示帶。

優(yōu)選的，所述連接桿、傾斜警示條紋以及水平警示條紋的表面皆涂覆有熒光粉層。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：該道路橋梁防撞墩相對于傳統(tǒng)防撞墩設(shè)置的上中下三組墩體，使得發(fā)生車輛側(cè)撞時，墩體在較小空間內(nèi)發(fā)生小變形，大大降低汽車作用于橋墩上的撞擊力，同時設(shè)置的防護柱體以及防護板可以更進一步的進行防護，提高了防撞墩的安全性，在上中下墩體上分別設(shè)置了不同的警示貼條可以對行人進行警示，配合設(shè)置的警示燈可以對較遠的行人進行警示，進而提高了防撞墩的防護能力，設(shè)置的連接桿便于多組防撞墩進行連接，進而提高了防撞墩的實用性，便于推廣使用。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的正視圖。

圖中：1-傾斜支撐腳；2-固定基樁；3-墊板；4-下墩體；5-中墩體；6-上墩體；7-墊片；8-安裝孔；9-防護柱體；10-封蓋；11-安裝座；12-警示燈；13-保護罩；14-安裝螺栓；15-安裝套管；16-三角警示牌；17-連接桿；18-強力彈簧；19-防護板；20-傾斜警示條紋；21-水平警示條紋。

具體實施方式