[實用新型]一種整體式耐疲勞自行車車架

有效

• 申請號: 201721151130.0
• 申請日: 2017-09-09
• 公開（公告）號: CN207374584U
• 公開（公告）日: 2018-05-18
• 發明（設計）人: 雷姆·D·庫哈斯
• 申請（專利權）人: 雷姆·D·庫哈斯
• 主分類號: B62K19/02
• 分類號: B62K19/02
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 鄭永泉;邱奕才

1.一種整體式耐疲勞自行車車架，其特征在于，包括相互扣合的左車架和右車架，所述左車架和右車架均為具有三角形切割面的殼體結構。

2.根據權利要求1所述的整體式耐疲勞自行車車架，其特征在于，所述左車架和右車架結構對稱，均包括前端用于支撐自行車前叉的前車梁、后端用于支撐自行車后輪的后車梁和用于支撐座管的支承部，所述前車梁的后端與后車梁的前端連接且呈鈍角設置，所述支承部連接前車梁和后車梁。

3.根據權利要求2所述的整體式耐疲勞自行車車架，其特征在于，所述支承部設置于前車梁與后車梁的夾角處，支承部的兩鄰邊分別與前車梁的后部上側、后車梁的前部上側連接。

4.根據權利要求3所述的整體式耐疲勞自行車車架，其特征在于，所述前車梁的側表面為空間四邊形結構，所述空間四邊形結構的四條邊分別連接前車梁的前表面、上表面、下表面和支撐部。

5.根據權利要求3所述的整體式耐疲勞自行車車架，其特征在于，所述后車梁的側表面為空間四邊形結構，所述空間四邊形結構的四條邊分別連接后車梁的后表面、上表面、下表面和支撐部。

6.根據權利要求3~5任一項所述的整體式耐疲勞自行車車架，其特征在于，所述支撐部的側表面為空間四邊形結構，所述空間四邊形結構的四條邊分別連接支撐部的上表面、支撐部的后表面、前車梁的側表面和后車梁的側表面。

7.根據權利要求2所述的整體式耐疲勞自行車車架，其特征在于，所述支承部的兩端分別連接前車梁的前端和后車梁的后端，所述前車梁、后車梁與支承部形成三角形框架結構。

8.根據權利要求7所述的整體式耐疲勞自行車車架，其特征在于，所述前車梁的側表面為三角平面結構，所述支撐部的側表面為三角平面結構；所述支撐部側表面的其中一條邊前部連接前車梁側表面的最短邊、后部連接支撐部的下表面，所述支撐部側表面的另外兩條邊分別連接支撐部的前表面和上表面，所述前車梁側表面的另外兩條邊分別連接前車梁的上表面和下表面；所述前車梁側表面的最短邊對應的頂點、支撐部側表面連接支撐部前表面的邊對應的頂點分別連接后車梁的前端和后端。

9.根據權利要求8所述的整體式耐疲勞自行車車架，其特征在于，所述前車梁的上表面、后車梁的上表面、支撐部的下表面均為空間四邊形結構，三者兩兩對邊相接，共同構成三角形框架結構的內框，所述前車梁上表面的另一邊連接前車梁側表面，所述后車梁上表面的另一邊連接后車梁下表面，所述支撐部下表面的另一邊連接支撐部側表面。

10.根據權利要求8或9所述的整體式耐疲勞自行車車架，其特征在于，所述前車梁的下表面為空間四邊形結構，三條鄰邊分別順序連接支撐部前表面、前車梁側表面、后車梁下表面；

所述后車梁的下表面為空間四邊形結構，三條鄰邊分別順序連接前車梁下表面、后車梁上表面、支撐部上表面；

所述支撐部的前表面為四邊形結構，三條鄰邊分別順序連接前車梁下表面、支撐部側表面、支撐部上表面；

所述支撐部的上表面由兩個通過三角過渡平面過渡連接的空間四邊形結構構成，其中一個空間四邊形結構的三條鄰邊分別順序連接支撐部前表面、支撐部側表面的前部、三角過渡平面，另一空間四邊形結構的三條鄰邊分別順序連接三角過渡平面、支撐部側表面的后部、后車梁下表面；

所述前車梁下表面、后車梁下表面、支撐部上表面和支撐部前表面兩兩相接共同構成三角形框架結構的外框。