[實用新型]可切換高低轉速與扭矩的鉆機回轉控制裝置有效
| 申請號: | 201721146478.0 | 申請日: | 2017-09-07 |
| 公開(公告)號: | CN207421002U | 公開(公告)日: | 2018-05-29 |
| 發明(設計)人: | 黃俊;鄭燕峰 | 申請(專利權)人: | 浙江志高機械股份有限公司 |
| 主分類號: | F15B11/17 | 分類號: | F15B11/17;F15B13/02 |
| 代理公司: | 浙江永鼎律師事務所 33233 | 代理人: | 陸永強 |
| 地址: | 324000 浙江省*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 馬達 切換閥 回轉控制裝置 本實用新型 高低轉速 出油管 出油口 進油管 進油口 可切換 鉆機 并聯狀態 串聯狀態 切換開關 鉆機控制 油路 地質 | ||
1.一種可切換高低轉速與扭矩的鉆機回轉控制裝置,其特征在于,包括進油管(1)和出油管(2),以及至少兩個具有進油口和出油口的馬達(3),每個馬達(3)的進油口直接連接或通過切換閥(4)連接至進油管(1),每個馬達(3)的出油口直接連接或通過切換閥(4)連接至出油管(2),所述的切換閥(4)具有用于切換各個馬達(3)的油路為并聯狀態或串聯狀態的切換開關。
2.根據權利要求1所述的可切換高低轉速與扭矩的鉆機回轉控制裝置,其特征在于,所述的切換閥(4)為兩檔位切換閥,且每相鄰兩個馬達(3)之間均具有一個兩檔位切換閥(41),且所述的兩檔位切換閥(41)具有由切換開關切換兩兩連通狀態的A、B、C、D四個端口。
3.根據權利要求2所述的可切換高低轉速與扭矩的鉆機回轉控制裝置,其特征在于,所述的馬達(3)具有兩個,分別為第一馬達(31)和第二馬達(32),所述的第一馬達(31)的進油口連接至進油管(1),第二馬達(32)的出油口連接至出油管(2),所述的第一馬達(31)的出油口連接至A端口,第二馬達(32)的進油口連接至D端口,B端口和C端口分別連接至出油管(2)和進油管(1)。
4.根據權利要求3所述的可切換高低轉速與扭矩的鉆機回轉控制裝置,其特征在于,所述的進油管(1)通過三通接頭(5)分別連接至第一馬達(31)的進油口和C端口,所述的出油管(2)通過三通接頭(5)分別連接至第二馬達(32)的出油口和B端口。
5.根據權利要求2所述的可切換高低轉速與扭矩的鉆機回轉控制裝置,其特征在于,所述的馬達(3)具有三個,分別為第一馬達(31)、第二馬達(32)和第三馬達(33),所述的第一馬達(31)和第二馬達(32)之間具有一第一兩檔位切換閥(41),第二馬達(32)和第三馬達(33)之間具有一第二兩檔位切換閥(42)。
6.根據權利要求5所述的可切換高低轉速與扭矩的鉆機回轉控制裝置,其特征在于,所述的第一馬達(31)的進油口連接至進油管(1),第二馬達(32)的進油口連接至第一兩檔位切換閥(41)的D端口,第三馬達(33)的進油口連接至第二檔位切換閥(4)的D端口,第一馬達(31)的出油口連接至第一兩檔位切換閥(41)的A端口,第二馬達(32)的出油口連接至第二兩檔位切換閥(42)的A端口,第一兩檔位切換閥(41)和第二兩檔位切換閥(42)的B端口和C端口均分別連接至出油管(2)和進油管(1)。
7.根據權利要求6所述的可切換高低轉速與扭矩的鉆機回轉控制裝置,其特征在于,所述的進油管(1)通過四通接頭(6)分別連接至第一馬達(31)的進油口、第一兩檔位切換閥(41)和第二兩檔位切換閥(42)的C端口,所述的出油管(2)通過四通接頭(6)分別連接至第三馬達(33)的出油口、第一兩檔位切換閥(41)和第二兩檔位切換閥(42)的B端口。
8.根據權利要求1所述的可切換高低轉速與扭矩的鉆機回轉控制裝置,其特征在于,所述的切換閥(4)為多檔位切換閥(43),且每個馬達(3)均連接至該多檔位切換閥(43)。
9.根據權利要求8所述的可切換高低轉速與扭矩的鉆機回轉控制裝置,其特征在于,所述的多檔位切換閥(43)具有由切換開關切換兩兩連通狀態的A、B、C、D、E、F、G、H八個端口,所述的馬達(3)具有三個,分別為第一馬達(31)、第二馬達(32)和第三馬達(33),所述的第一馬達(31)的出油口連接至A端口,第二馬達(32)的進油口連接至D端口,第二馬達(32)的出油口連接至F端口,第三馬達(33)的進油口連接至H端口,B端口和E端口連接至出油管(2),C端口和G端口連接至進油管(1)。
10.根據權利要求9所述的可切換高低轉速與扭矩的鉆機回轉控制裝置,其特征在于,所述的進油管(1)通過四通接頭(6)分別連接至第一馬達(31)的進油口、C端口和G端口,所述的出油管(2)通過四通接頭(6)分別連接至第三馬達(33)的出油口、B端口和E端口。
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