[實(shí)用新型]變速器及具有該變速器的汽車有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201721144389.2 | 申請(qǐng)日: | 2017-09-07 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN207421235U | 公開(kāi)(公告)日: | 2018-05-29 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 趙玉婷;羅大國(guó);林霄喆;王瑞平 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 寧波上中下自動(dòng)變速器有限公司 |
| 主分類號(hào): | F16H3/12 | 分類號(hào): | F16H3/12;F16H3/10;F16H3/089 |
| 代理公司: | 上海波拓知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31264 | 代理人: | 李萌 |
| 地址: | 315800 浙江省寧*** | 國(guó)省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 輸入軸 輸出軸 傳動(dòng)主動(dòng)齒輪 從動(dòng)齒輪 傳動(dòng) 傳動(dòng)齒輪組 變速器 差速器 同步器 減速齒輪組 嚙合 平行設(shè)置 驅(qū)動(dòng)半軸 動(dòng)力源 固連 空套 汽車 車輪 傳輸 | ||
1.一種變速器,其特征在于:包括輸入軸、輸出軸、傳動(dòng)齒輪組、同步器、減速齒輪組及差速器,所述輸入軸與動(dòng)力源相連,所述輸入軸通過(guò)所述傳動(dòng)齒輪組與所述輸出軸相連,所述輸出軸與所述輸入軸平行設(shè)置,所述同步器設(shè)置于所述輸入軸或所述輸出軸上,通過(guò)所述同步器與所述傳動(dòng)齒輪組的結(jié)合與分離,控制動(dòng)力從所述輸入軸至所述輸出軸的傳輸,所述傳動(dòng)齒輪組包括傳動(dòng)主動(dòng)齒輪及傳動(dòng)從動(dòng)齒輪,所述傳動(dòng)主動(dòng)齒輪與所述傳動(dòng)從動(dòng)齒輪嚙合,所述傳動(dòng)主動(dòng)齒輪設(shè)置于所述輸入軸上,所述傳動(dòng)從動(dòng)齒輪設(shè)置于所述輸出軸上,所述傳動(dòng)主動(dòng)齒輪與所述傳動(dòng)從動(dòng)齒輪二者的其中之一空套在對(duì)應(yīng)的輸入軸或輸出軸上,所述傳動(dòng)主動(dòng)齒輪與所述傳動(dòng)從動(dòng)齒輪二者的其中另一固連于對(duì)應(yīng)的輸入軸或輸出軸上,所述輸入軸通過(guò)所述減速齒輪組與所述差速器相連,所述差速器通過(guò)驅(qū)動(dòng)半軸與車輪相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速器,其特征在于:所述傳動(dòng)主動(dòng)齒輪空套于所述輸入軸上,所述傳動(dòng)從動(dòng)齒輪固連于所述輸出軸上,所述同步器固連于所述輸入軸上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的變速器,其特征在于:所述變速器還包括駐車棘輪,所述駐車棘輪設(shè)置于所述輸出軸上,所述駐車棘輪位于所述減速齒輪組與所述傳動(dòng)從動(dòng)齒輪之間,并位于所述同步器朝向所述輸出軸所在的一側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的變速器,其特征在于:所述減速齒輪組包括減速主動(dòng)齒輪及減速?gòu)膭?dòng)齒輪,所述減速主動(dòng)齒輪與所述減速?gòu)膭?dòng)齒輪嚙合,所述減速主動(dòng)齒輪固連于所述輸出軸上,所述減速?gòu)膭?dòng)齒輪固連于所述差速器上,所述減速?gòu)膭?dòng)齒輪位于所述差速器遠(yuǎn)離所述傳動(dòng)從動(dòng)齒輪所在的一側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的變速器,其特征在于:所述變速器還包括駐車棘輪,所述駐車棘輪固連于所述差速器上,所述差速器位于所述減速?gòu)膭?dòng)齒輪與所述駐車棘輪之間,所述駐車棘輪位于所述差速器朝向所述傳動(dòng)從動(dòng)齒輪所在的一側(cè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速器,其特征在于:所述傳動(dòng)主動(dòng)齒輪固連于所述輸入軸上,所述傳動(dòng)從動(dòng)齒輪空套于所述輸出軸上,所述同步器設(shè)置于所述輸出軸上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的變速器,其特征在于:所述減速齒輪組包括減速主動(dòng)齒輪及減速?gòu)膭?dòng)齒輪,所述減速主動(dòng)齒輪與所述減速?gòu)膭?dòng)齒輪嚙合,所述減速主動(dòng)齒輪固連于所述輸出軸上,所述減速?gòu)膭?dòng)齒輪固連于所述差速器上,所述減速?gòu)膭?dòng)齒輪位于所述差速器遠(yuǎn)離所述傳動(dòng)從動(dòng)齒輪所在的一側(cè)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的變速器,其特征在于:所述變速器還包括駐車棘輪,所述駐車棘輪固連于所述差速器上,所述差速器設(shè)置于所述減速?gòu)膭?dòng)齒輪與所述駐車棘輪之間,所述駐車棘輪位于所述差速器朝向所述傳動(dòng)從動(dòng)齒輪所在的一側(cè)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速器,其特征在于:所述同步器為單向同步器。
10.一種汽車,其特征在于:包括權(quán)利要求1至權(quán)利要求9中任意一項(xiàng)所述的變速器。
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F16H 傳動(dòng)裝置
F16H3-00 用于以可變速比傳送旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)或用于使旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)換向的齒輪傳動(dòng)裝置
F16H3-02 . 不帶有軌道運(yùn)動(dòng)的齒輪
F16H3-44 . 用具有軌道運(yùn)動(dòng)的齒輪
F16H3-46 ..僅有兩個(gè)由軌道齒輪連接的中心齒輪的傳動(dòng)裝置
F16H3-62 ..具有三個(gè)或多個(gè)中心齒輪的傳動(dòng)裝置
F16H3-68 ..其中軌道齒輪有與傳動(dòng)裝置主軸線相交的軸線,并有螺旋齒或是蝸桿





