[實用新型]車輛及其制動片磨損傳感器

有效

• 申請號: 201721142195.9
• 申請日: 2017-09-07
• 公開（公告）號: CN207374372U
• 公開（公告）日: 2018-05-18
• 發明（設計）人: 童柏超;M·舍爾;趙德升
• 申請（專利權）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: B60T17/22
• 分類號: B60T17/22
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 蔡洪貴

一種車輛及其制動片磨損傳感器，其中制動片磨損傳感器包括感應單元和與感應單元固定連接的本體單元，感應單元還包括磨損感應件，本體單元和感應單元的延伸方向相互成一定角度，該角度大于0度，小于180度。

技術領域

本申請涉及一種車輛及其制動片磨損傳感器。

背景技術

車輛行駛過程中常常需要進行制動，制動片由于不斷地磨擦而形成磨損，使其厚度越來越小，當制動片的厚度小于一定極限值時，需及時更換制動片，以避免安全隱患。現有的車輛不具有監測制動片磨損的功能，需要維修人員定期察看，常常不能及時發現制動片的磨損狀況；另外在制動片磨擦過程中會產生熱量，由于駕駛員不能及時發現制動片溫度過高，因此不能對制動片采取相應的降溫措施，不可避免地縮短了制動片的使用壽命。

實用新型內容

本申請的目的在于克服現有的技術的不足，提供一種車輛及其制動片磨損傳感器。

為此，根據本申請的一個方面，提供了一種制動片磨損傳感器包括感應單元和與感應單元固定連接的本體單元，感應單元還包括磨損感應件，本體單元和感應單元的延伸方向相互成一定角度，該角度大于0度，小于180度。

根據一個可行實施方式，所述磨損感應件是具有電阻值的導電體，其電阻值隨體積的減小而線性變化。

根據一個可行實施方式，本體單元和感應單元的延伸方向大致相互垂直。

根據一個可行實施方式，感應單元還包括溫度感應件，至少部分地設置在磨損感應件的外圍。

根據一個可行實施方式，溫度感應件由熱敏材料制成，溫度感應件的電阻值隨溫度的升高而升高。

根據一個可行實施方式，磨損感應件和溫度感應件是同一元件，該元件是電阻值隨溫度和體積敏感變化的電阻元件。

根據一個可行實施方式，本體單元包括導電體和覆蓋導電體的覆蓋層，導電體與感應單元電性連接。

根據一個可行實施方式，導電體與感應件電性連接。

根據一個可行實施方式，感應件和本體單元的導電體是一體形成，由相同材料制成。

根據一個可行實施方式，感應件和本體單元的導電體分別是獨立的元件，由相同材料或不同材料制成，感應件和本體單元通過焊接、插接或導電膠粘結的方式建立電性連接。

根據本申請的另一個方面，提供了一種車輛，包括制動盤、至少一個制動片和制動片支撐裝置，制動片的一側為磨擦制動面，相對另一側為裝配面，制動片支撐裝置與制動片的裝配面固定在一起，用以支撐制動片，其特征在于，所述車輛還包括前面所述的制動片磨損傳感器。

根據一個可行實施方式，所述制動片磨損傳感器至少部分地安裝于車輛的制動片上，在制動片的裝配面上開設有盲孔，制動片磨損傳感器至少部分地設置在車輛制動片的盲孔內。

根據一個可行實施方式，制動片支撐裝置上開設有裝配槽，感應單元延伸入制動片內，而本體單元固定安裝在制動片支撐裝置的裝配槽內。

附圖說明

本申請的前述和其它方面將通過下面參照附圖所做的詳細介紹而被更完整地理解和了解，在附圖中：

圖1繪示一種車輛的制動片磨損傳感器安裝在車輛制動器上的截面示意圖。

圖2繪示圖1所示的制動片磨損傳感器安裝在車輛制動器上的另一視角的示意圖。

圖3繪示本申請一實施方式的制動片磨損傳感器的立體結構示意圖。

圖4繪示圖1所示的制動片磨損傳感器與其它裝置的連接關系示意圖。

圖5繪示圖1所示的制動片磨損傳感器的信號關系示意圖。