[實用新型]一種折疊式車鉤鎖緊機構

有效

• 申請號: 201721141662.6
• 申請日: 2017-09-06
• 公開（公告）號: CN207374414U
• 公開（公告）日: 2018-05-18
• 發明（設計）人: 吳剛;杜利清;張瑞;張晉偉;楊慶龍;李家樂
• 申請（專利權）人: 常州中車鐵馬科技實業有限公司;中車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司
• 主分類號: B61G7/12
• 分類號: B61G7/12
• 代理公司: 常州市江海陽光知識產權代理有限公司 32214
• 代理人: 林倩

1.一種折疊式車鉤鎖緊機構，包括牽引桿頭（1），其特征在于：還包括鎖緊轉架（3）、中間體（5）、鎖盤（7）、拉手（9），所述中間體（5）的后側面具有左右向且一端開口、一端封口的凹槽（5-a），封口端的內側面為止擋面（5-a-1），中間體凹槽（5-a）的上、下兩槽壁（5-1）各向后延伸，形成兩連接耳板（5-2）；所述鎖緊轉架（3）具有上下兩折角臂（3-1）和連接在兩折角臂（3-1）內端之間的圓桿（3-2），圓桿（3-2）上連接有扣板（10）；所述牽引桿頭（1）固定在中間體（5）的前側面上，鎖盤（7）的前端插入中間體凹槽（5-a）中，鎖盤（7）與中間體（5）的兩連接耳板（5-2）鉸接， 鎖緊轉架（3）的圓桿（3-2）處于中間體（5）凹槽開口一端的外側，兩折角臂（3-1）將中間體（5）夾持在其間，兩折角臂（3-1）由其折角部位與中間體（5）鉸接，兩折角臂（3-1）的外端各與中間體（5）的前側面之間連接有鎖緊彈簧（2），所述拉手（9）連接在扣板（10）上；當牽引桿頭（1）與鎖盤（7）處于一直線上，鎖盤（7）的前端被夾持在中間體（5）的止擋面（5-a-1）與鎖緊轉架（3）的圓桿（3-2）之間。

2.根據權利要求1所述的折疊式車鉤鎖緊機構，其特征在于：所述鎖盤（7）前端的一角為斜面（7-b），當鎖盤（7）的前端被夾持時，鎖緊轉架（3）的圓桿（3-2）貼在鎖盤（7）的斜面（7-b）上。

3.根據權利要求1所述的折疊式車鉤鎖緊機構，其特征在于：所述鎖緊轉架（3）的兩折角臂（3-1）在折角處各設有銷孔（3-a），中間體凹槽的兩槽壁（5-1）的對應部位上各設有銷孔（5-d），兩短銷軸（4）分別通過折角臂（3-1）上的銷孔（3-a）連接在中間體凹槽對應槽壁（5-1）上的銷孔（5-d）中，使鎖緊轉架（3）與中間體（5）鉸接。

4.根據權利要求1所述的折疊式車鉤鎖緊機構，其特征在于：所述中間體凹槽（5-a）的槽壁（5-1）的外表面低于與其一體的連接耳板（5-2）的外表面，從而形成肩部（5-c），鎖緊轉架（3）的折角臂（3-1）處于肩部（5-c）的前側。

5.根據權利要求1所述的折疊式車鉤鎖緊機構，其特征在于：所述中間體（5）的兩連接耳板（5-2）上各設有銷軸孔（5-b），所述鎖盤（7）的前側設有銷軸孔（7-a），由一長銷軸（6）插入兩連接耳板（5-2）上的銷軸孔（5-b）和鎖盤（7）上的銷軸孔（7-a）將中間體（5）與鎖盤（7）鉸接。

6.根據權利要求5所述的折疊式車鉤鎖緊機構，其特征在于：所述鎖盤（7）的銷軸孔（7-a）與長銷軸（6）之間設有襯套（13）。

7.根據權利要求5所述的折疊式車鉤鎖緊機構，其特征在于：所述銷軸（6）上設有分別處于鎖盤（7）與上下兩連接耳板（5-2）之間的耐磨板（14）。

8.根據權利要求1所述的折疊式車鉤鎖緊機構，其特征在于：所述中間體（5）的前側面上且對應凹槽開口的一端設有上下兩彈簧連接柱（8），彈簧連接柱（8）上設有環狀凹槽（8-1）。

9.根據權利要求8所述的折疊式車鉤鎖緊機構，其特征在于：所述鎖緊轉架（3）的折角臂（3-1）的外端設有凹槽（3-b），形成鉤狀。

10.根據權利要求9所述的折疊式車鉤鎖緊機構，其特征在于：所述彈簧的一端連接在折角臂（3-1）的鉤狀外端上，另一端連接在對應的彈簧連接柱（8）的環狀凹槽（8-1）中。