[實用新型]感應式停車位鎖扣自動管理系統有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721139433.0 | 申請日: | 2017-09-06 |
| 公開(公告)號: | CN207302152U | 公開(公告)日: | 2018-05-01 |
| 發(fā)明(設計)人: | 黃世偉 | 申請(專利權)人: | 優(yōu)泊股份有限公司 |
| 主分類號: | G07B15/04 | 分類號: | G07B15/04;E01F13/08;E04H6/42;G06Q20/32 |
| 代理公司: | 北京匯智英財專利代理事務所(普通合伙)11301 | 代理人: | 何佳 |
| 地址: | 中國臺灣臺北市*** | 國省代碼: | 臺灣;71 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 感應 車位鎖 自動 管理 系統 | ||
1.一種感應式停車位鎖扣自動管理系統,其特征在于,包括:
一鎖扣件,配置在對應的停車位處,用于鎖定該停車位以使車子無法進出;
一內傳感器,用于檢測該停車位內是否有車子,并將檢測結果向外傳送;
一外傳感器,用于檢測該停車位的外部是否有車子靠近或遠離該停車位,并將檢測結果向外傳送;
一現場控制機構,連接該鎖扣件,用于控制該鎖扣件的機械動作,進而控制停車位的使用狀態(tài),當該鎖扣件伸出時,用以阻擋車子停放在該停車位,當該鎖扣件收縮時,用以使停車位停放車子;
其中,該現場控制機構包括至少一控制器,為單工或多任務或分工,該至少一控制器接收該外傳感器及該內傳感器的檢測信息,而判斷該停車位是否有車子使用中或車子正在進出或車子已遠離,以及判斷該停車位是否接受本次使用及判斷該鎖扣件是否鎖上;
一小型數據儲存裝置,用于儲存該停車位使用的相關數據;
一云端數據庫,用于儲存使用該停車位的相關數據,而用以判斷接受該停車位是否能使用;
至少一無線收發(fā)器,為單工或多任務或分工,該至少一無線收發(fā)器用于接收來自第一手機或車上裝置的信息,并傳送到該控制器;其中,該無線收發(fā)器也用于將該控制器或該小型數據儲存裝置的數據直接傳送到該云端數據庫,或是傳送到該第一手機或車上裝置并通過該第一手機或車上裝置傳送到該云端數據庫;其中,該控制器或該小型數據儲存裝置的數據包括本次停車位使用信息;
一計費及通聯器,接收來自該控制器所傳送的該停車位的使用相關信息,并在該云端數據庫搜尋出該停車位的使用對應的信息,而計算出費用并通知付費者以及進行相關的收費作業(yè)。
2.如權利要求1所述的感應式停車位鎖扣自動管理系統,其特征在于,該鎖扣件的機械動作為平躺及上升;當該鎖扣件在上升時,其上緣將比車子的底盤為高,所以能夠阻擋車子進入該停車位;當該鎖扣件平躺時,其上緣將比車子的底盤為低,所以能夠使車子進入該停車位。
3.如權利要求1或2所述的感應式停車位鎖扣自動管理系統,其特征在于,該鎖扣件為一近似∩形的結構,而該現場控制機構的上表面連接該∩形的結構的開口端。
4.如權利要求1或2所述的感應式停車位鎖扣自動管理系統,其特征在于,當該外傳感器檢測到外部有車子時,在極短的時段再次檢測該車子,并由該控制器根據該外傳感器的兩次或多次檢測的結果以及信號強弱的變化,而判斷車子處于接近該停車位的狀態(tài),或是車子處于遠離該停車位的狀態(tài)。
5.如權利要求1或2所述的感應式停車位鎖扣自動管理系統,其特征在于,當該內傳感器檢測到該停車位有車子時,在極短的時段再次檢測該車子,并由該控制器根據該內傳感器的兩次或多次檢測的結果以及信號強弱的變化,而判斷該停車位屬于被使用中的狀態(tài),或是停車位屬于能被預約的狀態(tài)。
6.如權利要求1或2所述的感應式停車位鎖扣自動管理系統,其特征在于,該無線收發(fā)器也收發(fā)來自該第一手機或車上裝置的確認碼,而由該控制器或該云端數據庫將此確認碼視為車位預約或是車位使用或是車輛離場。
7.如權利要求4所述的感應式停車位鎖扣自動管理系統,其特征在于,該控制器判斷停車位屬于能被預約的狀態(tài)時,該現場控制機構會將該鎖扣件鎖上,而鎖定該停車位,以使車子無法進出該停車位。
8.如權利要求5所述的感應式停車位鎖扣自動管理系統,其特征在于,該控制器判斷停車位屬于能被預約的狀態(tài)時,該現場控制機構會將該鎖扣件鎖上,而鎖定該停車位,以使車子無法進出該停車位。
9.如權利要求1所述的感應式停車位鎖扣自動管理系統,其特征在于,該計費及通聯器將所計算出的停車費用采用自動扣款的方式由該付費者的指定賬戶扣款。
10.如權利要求1所述的感應式停車位鎖扣自動管理系統,其特征在于,該計費及通聯器將所計算出的停車費用傳送到付費的電子信息裝置,然后由付費者通過該電子信息裝置操作在線繳款完成付費。
11.如權利要求1或2所述的感應式停車位鎖扣自動管理系統,其特征在于,若該無線收發(fā)器傳送數據失敗,則該控制器會在下次該無線收發(fā)器接通另一第二手機或車上裝置時,將上次的該停車位的相關開始使用紀錄再次通過該無線收發(fā)器傳上該云端數據庫,進而完成數據輸入。
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