[實(shí)用新型]一種單腿支撐型千斤頂

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721135581.5
• 申請(qǐng)日: 2017-09-06
• 公開（公告）號(hào): CN207361675U
• 公開（公告）日: 2018-05-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 路春華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江耀歐汽車零部件有限公司
• 主分類號(hào): B66F3/12
• 分類號(hào): B66F3/12;B66F3/44
• 代理公司: 嘉興啟帆專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33253
• 代理人: 李伊飏

本實(shí)用新型公開了一種單腿支撐型千斤頂，滑槽的底壁為敞開口，滑槽的一端安裝有第一裝車配件，滑槽內(nèi)部設(shè)置有絲桿，絲桿的一端穿過第一裝車配件通過聯(lián)軸器與電機(jī)相連接，絲桿上安裝有絲桿螺母，絲桿螺母的兩端鉸連接支撐腿頂部，支撐腿的兩側(cè)壁鉸連接有兩連接板，兩連接板的一端分別與第一裝車配件的兩端鉸連接，支撐腿的底部鉸連接有底座，支撐腿包括外支撐腿、安裝在外支撐腿內(nèi)的內(nèi)支撐鈑金件，滑槽另一端的上表面固定有第二裝車配件，滑槽的端面上設(shè)置有固定板，固定板通過螺栓與第二裝車配件形成可拆卸連接，固定板上設(shè)置有滾動(dòng)軸承；絲桿的另一端穿過滾動(dòng)軸承形成固定連接。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于千斤頂技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是涉及一種單腿支撐型千斤頂。

背景技術(shù)

千斤頂是一種較為常見的起重設(shè)備，用鋼性頂舉件作為工作裝置，通過頂部托座或底部托爪在行程內(nèi)頂升重物；分機(jī)械式和液壓式兩種，千斤頂主要用于廠礦、交通運(yùn)輸?shù)炔块T作為車輛修理及其它起重、支撐等工作。

現(xiàn)有的液壓式千斤頂都是先將千斤頂放置在地面上，通過手動(dòng)或電動(dòng)來抬升起活塞，活塞帶動(dòng)活塞上面的重物一起向上運(yùn)動(dòng)。當(dāng)龐大的物體需要頂升時(shí)，人鉆到物體底部放置液壓式千斤頂是十分危險(xiǎn)，也是不方便操作。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種單腿支撐型千斤頂，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、強(qiáng)度高、操作方便。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種單腿支撐型千斤頂，包括滑槽，滑槽的底壁為敞開口，滑槽的一端安裝有第一裝車配件，滑槽內(nèi)部設(shè)置有絲桿，絲桿的一端穿過第一裝車配件通過聯(lián)軸器與電機(jī)相連接，絲桿上安裝有絲桿螺母，絲桿螺母的兩端鉸連接支撐腿頂部，支撐腿的兩側(cè)壁鉸連接有兩連接板，兩連接板的一端分別與第一裝車配件的兩端鉸連接，支撐腿的底部鉸連接有底座，支撐腿包括外支撐腿、安裝在外支撐腿內(nèi)的內(nèi)支撐鈑金件，外支撐腿包括第一側(cè)板體、第二側(cè)板體、底壁板體，第一側(cè)板體的一邊沿與底壁板體的一邊沿固定連接，底壁板體的另一邊沿與第二側(cè)板體的一邊沿固定連接，外支撐腿為凹槽型，內(nèi)支撐鈑金件包括下凹單元、上凸單元，下凹單元為六邊形，下凹單元與上凸單元交替連接形成長(zhǎng)條形的內(nèi)支撐鈑金件，上凸單元的下表面高于下凹單元的上表面，內(nèi)支撐鈑金件固定在第一側(cè)板體與第二側(cè)板體之間；滑槽另一端的上表面固定有第二裝車配件，滑槽的端面上設(shè)置有固定板，固定板通過螺栓與第二裝車配件形成可拆卸連接，固定板上設(shè)置有滾動(dòng)軸承；絲桿的另一端穿過滾動(dòng)軸承形成固定連接。

在上述方案的基礎(chǔ)上并作為上述方案的優(yōu)選方案：第一側(cè)板體的外表面具有下凹的第一凹陷腔、第二凹陷腔，第一凹陷腔、第二凹陷腔使得第一側(cè)板體的內(nèi)表面凸起，第二側(cè)板體的外表面具有下凹的第三凹陷腔、第四凹陷腔，第三凹陷腔、第四凹陷腔使得第二側(cè)板體啊的內(nèi)表面凸起。

在上述方案的基礎(chǔ)上并作為上述方案的優(yōu)選方案：第一側(cè)板體的頂部與絲桿螺母的一端鉸連接，第二側(cè)板體的頂部與絲桿螺母的另一端鉸連接。

本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)突出且有益的技術(shù)效果是：

本實(shí)用新型的單腿支撐型千斤頂，通過滑槽、支撐腿、連接板形成一個(gè)類似三角形機(jī)構(gòu)，具有更好的穩(wěn)定性、牢固性；滑槽內(nèi)設(shè)置絲桿，絲桿一端與電機(jī)相連接，絲桿上套有絲桿螺母，絲桿螺母鉸連接支撐腿，第一裝車配件、第二專車配件將整體固定在重物底部，通過電機(jī)、絲桿、絲桿螺母的組合使得支撐腿擺動(dòng)，人員無需直接操作，操作方便、更加安全；絲桿的另一端固定在固定板上，使得絲桿在運(yùn)轉(zhuǎn)中更加穩(wěn)定；支撐腿采用內(nèi)外制組成，具有更好的強(qiáng)度和承壓能力。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型的圖1局部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本實(shí)用新型的外支撐腿結(jié)構(gòu)示意圖。