[實用新型]一種活塞式空氣壓縮機

有效

• 申請號: 201721134810.1
• 申請日: 2017-09-06
• 公開（公告）號: CN207554288U
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發明（設計）人: 楊龍;陽光武;肖守訥;楊冰;朱濤
• 申請（專利權）人: 西南交通大學
• 主分類號: F04B35/04
• 分類號: F04B35/04;F04B39/00;F04B39/12
• 代理公司: 成都點睛專利代理事務所(普通合伙) 51232
• 代理人: 葛啟函

本實用新型公開了一種活塞式空氣壓縮機，屬于機械設備技術領域。包括氣缸、輸氣主管和電動機；氣缸頂部的前、中、后依次排列三個支架，后支架頂部設有電動機，其輸出軸與中支架頂部的減速箱的輸入連接，減速箱的輸出軸通過軸承與前支架頂部的行星輪箱體內的太陽輪連接；輸氣主管的下端與氣缸的端面連接，上端分設六根輸氣支管，支管的端部設有活塞缸，連桿的一端與行星輪軸固定，另一端與活塞鉸接；行星輪系中的太陽輪與行星輪為外嚙合，行星輪與齒圈為內嚙合。主要用于活塞式空氣壓縮機。

技術領域

本實用新型屬于機械設備技術領域。

背景技術

現有的活塞式空氣壓縮機大多是采用曲柄連桿機構、曲軸連桿、凸輪偏心結構或渦旋活塞組合式結構傳動的，曲柄曲軸結構和凸輪活塞塞式空氣壓縮機存在傳動效率低，結構不緊湊、體積大、質量大、承載能力小、傳遞功率范圍及傳動范圍小、運行噪聲大及壽命短等缺點。渦旋活塞組合式空氣壓縮機存在結構復雜，效率低，可靠性低，壽命短等不足。行星輪系結構具有體積小，效率高，承載能力大，噪聲小，傳動范圍大等諸多優點，采用的齒圈轉動而行星輪軸往復移動的行星輪系結構還未被運用于活塞式空氣壓縮機結構中。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種活塞式空氣壓縮機，它能有效地解決空氣壓縮機傳動效率高、傳遞功率范圍大、運行噪聲小及壽命長的問題。

本實用新型的目是通過以下技術方案來實現的：一種活塞式空氣壓縮機，包括氣缸、輸氣主管和電動機；氣缸頂部的前、中、后依次排列三個支架，后支架頂部設有電動機，其輸出軸與中支架頂部的減速箱的輸入連接，減速箱的輸出軸通過軸承與前支架頂部的行星輪箱體內的太陽輪連接；輸氣主管的下端與氣缸的端面連接，上端分設六根輸氣支管，支管的端部設有活塞缸，連桿的一端與行星輪軸固定，另一端與活塞鉸接；行星輪系中的太陽輪與行星輪為外嚙合，行星輪與齒圈為內嚙合。

所述齒圈內側是一個雙余弦結構。

所述行星輪軸設有擋鐵。

所述活塞缸內設有進氣閥和排氣閥。

所述齒圈和齒圈軸承為過盈配合。所述活塞缸內設置有進氣閥和排氣閥，當活塞抽出時進氣閥打開，排氣閥關閉，外界氣體進入活塞缸，當活塞壓入時排氣閥打開，進氣閥關閉，活塞壓縮氣體通過管道進入氣缸，依次往復工作，將高壓氣體存儲在氣缸內。

進一步地，所述行星輪系結構包括太陽輪、行星輪、行星輪軸、擋鐵、齒圈、齒圈軸承、連桿；所述行星輪系結構用于連接減速箱和活塞，該行星輪系結構中的太陽輪和行星輪外嚙合，行星輪又和齒圈內嚙合，齒圈和齒圈軸承過盈配合同軸轉動，采用齒圈轉動而使行星輪軸往復移動的結構。

所述行星輪系結構中的行星輪軸與連桿連接，太陽輪轉動同時驅動六個行星輪轉動，齒圈與齒圈軸承內圈過盈配合同軸轉動，由于齒圈內側是一個雙余弦結構，給行星輪軸提供一個偏心距離，行星輪轉動的同時行星輪軸往復移動，其中行星輪箱體的上的滑槽限制了行星輪軸的移動，使其只能在滑槽內往復移動，行星輪軸上的擋鐵限制了行星輪軸在軸向的往復移動。太陽輪轉動同時驅動六個行星輪轉動，六個行星輪轉動的同時在齒圈偏心結構的作用下行星輪軸在行星輪箱體上的滑槽內往復移動，行星輪軸往復移動的同時帶動六個連桿往復移動，連桿和活塞相連帶動活塞往復移動。

本實用新型涉及的這種利用行星輪系傳動的活塞式空氣壓縮機，為一種行星輪系傳動的壓縮機形式，利用行星輪系偏心結構傳動代替了現有空氣壓縮機中的曲柄連桿機構或凸輪偏心轉動結構，改變了現有行星輪系結構，采用齒圈轉動而行星輪軸往復移動的結構，太陽輪同時驅動六個行星輪，帶動六個活塞往復運動，具有傳動效率高，結構緊湊、體積小、質量小、承載能力大、傳遞功率范圍及傳動范圍大、運行噪聲小及壽命長等優點。

附圖說明

圖1為本實用新型右向三維視圖；

圖2為本實用新型左向三維視圖；