[實用新型]一種用于軸距可變汽車的制動系統

有效

• 申請號: 201721133880.5
• 申請日: 2017-09-06
• 公開（公告）號: CN207141045U
• 公開（公告）日: 2018-03-27
• 發明（設計）人: 李佳豪;邱祥瑞;張袁元;盛永強;盧藍興
• 申請（專利權）人: 南京工程學院
• 主分類號: B60T7/04
• 分類號: B60T7/04;B60T17/00
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙)32204
• 代理人: 柏尚春

技術領域

本實用新型涉及一種制動系統，具體涉及一種汽車的制動系統。

背景技術

目前，普通小型汽車軸距都在4m左右，造成單人開車時道路使用率低造成路面擁堵、遇到較窄路段的彎道時拐彎困難和停車難等問題。所以出現了汽車軸距可變化的汽車，它可以變化車身長度，適應不同情況下的駕駛需求。因此，汽車軸距可變化的汽車是未來汽車發展的一個方向。

現有的普通汽車軸距固定，制動系統位置固定，剎車油管長度或剎車線長度不可調整，當汽車軸距發生變化時，容易發生油管內油壓不穩，制動失靈等問題，所以無法運用在汽車軸距可變的車型。改進原有的制動系統成為了必要任務。

發明內容

發明目的：本實用新型的目的在于針對現有技術的不足，提供一種用于軸距可變汽車的制動系統，解決了制動油管長度固定無法調整等不足之處，提供一種結構簡單，適應汽車軸距變化，制動效果明顯等優點的制動系統，方便汽車軸距可變的車型使用。

技術方案：本實用新型所述的一種用于軸距可變汽車的制動系統，包括固定于可移動的前車架的制動踏板、固定于底盤固定端的用于制動的液壓缸以及可變行程傳動裝置，所述可變行程傳動裝置包括設于前車架的滑軌以及在滑軌中自由移動的連桿組件，所述連桿組件一側傳動端傳動連接于制動踏板，另一側傳動端傳動連接于液壓缸。

優選的，所述滑軌為十字形滑軌，所述連桿組件為四連桿組件，所述四連桿組件的連桿鉸接處滑動連接于十字形滑軌的軌道內。

優選的，所述四連桿組件的兩傳動端分別鉸接有前剛性桿和后剛性桿，所述前剛性桿通過前卡扣鉸接于制動踏板，所述后剛性桿通過后卡扣鉸接于液壓缸。

優選的，所述連桿組件、滑軌以及可變行程傳動裝置所在平面與制動踏板和液壓缸所在平面重合。

優選的，所述四連桿組件相對于前剛性桿和后剛性桿的軸向方形對稱的排布于十字形滑軌的軌道內。

優選的，所述四連桿組件為菱形四連桿組件。

優選的，所述四連桿組件為正菱形四連桿組件。

優選的，所述四連桿組件的兩傳動端之間的行程距離不小于前車架相對于底盤固定端的伸縮距離。

有益效果：本實用新型的一種用于軸距可變汽車的制動系統，可變行程傳動裝置可以隨汽車軸距變化自動調節，且制動力穩定，制動效果明顯，解決了制動油管長度固定無法調整的問題，提供一種結構簡單，適應汽車軸距變化，制動效果明顯，性能可靠的的制動系統。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的可變行程傳動裝置伸長狀態示意圖；

圖3是本實用新型的可變行程傳動裝置縮小狀態示意圖。

具體實施方式

下面對本實用新型技術方案進行詳細說明，但是本實用新型的保護范圍不局限于所述實施例。

如圖1至3所示，本實用新型的一種用于軸距可變汽車的制動系統，包括固定于可移動的前車架的制動踏板1、固定于底盤固定端的用于制動的液壓缸2以及可變行程傳動裝置，可變行程傳動裝置包括設于前車架的滑軌3以及在滑軌3中自由移動的連桿組件4，連桿組件4一側傳動端傳動連接于制動踏板1，另一側傳動端傳動連接于液壓缸2，滑軌3為十字形滑軌，連桿組件4為四連桿組件，四連桿組件的連桿鉸接處滑動連接于十字形滑軌的軌道內，四連桿組件的兩傳動端分別鉸接有前剛性桿5和后剛性桿6，前剛性桿5通過前卡扣7鉸接于制動踏板1，后剛性桿6通過后卡扣8鉸接于液壓缸2，連桿組件4、滑軌3以及可變行程傳動裝置所在平面與制動踏板1和液壓缸2所在平面重合，四連桿組件相對于前剛性桿5和后剛性桿6的軸向方形對稱的排布于十字形滑軌的軌道內，四連桿組件為菱形四連桿組件，四連桿組件為正菱形四連桿組件，四連桿組件的兩傳動端之間的行程距離不小于前車架相對于底盤固定端的伸縮距離，滑軌3中心位置到傳動端的直線距離滿足汽車軸距的在伸長或縮短時的極限距離，由此計算出與后剛性桿6鉸接處連接的四連桿組件中，兩根連桿的長度是否與前剛性桿5相連的兩根連桿的長度等長，但是等長與否最終都會實現制動力傳動的穩定性作用。

使用時，以汽車車身長度方向為縱向，當車身伸長或縮小變化時，連接在可移動的前車架的滑軌3隨車軸距發生變化，同時前剛性桿5以及連桿組件4在滑軌3中隨汽車軸距變化縱向長度變短，橫向長度變長，前剛性桿5和后剛性桿6之間的距離變短，但其與制動踏板1和液壓缸2相對位置不變，當踩下制動踏板1時通過可變行程傳動裝置使制動力穩定的傳遞給液壓缸2產生制動力，使汽車穩定制動；