[實用新型]一種重型牽引車用舉升撬棍固定總成

有效

• 申請號: 201721130586.9
• 申請日: 2017-09-05
• 公開（公告）號: CN207141216U
• 公開（公告）日: 2018-03-27
• 發明（設計）人: 朱寶黎;趙宗艷;馮洋;孫凱;孫磊;劉保國
• 申請（專利權）人: 中國重汽集團濟南動力有限公司
• 主分類號: B62D33/067
• 分類號: B62D33/067
• 代理公司: 濟南誠智商標專利事務所有限公司37105
• 代理人: 黎明

技術領域

本實用新型涉及一種安裝在駕駛室翻轉擺臂上的舉升撬棍固定總成，屬于重型汽車總成零部件技術領域。

背景技術

在重型汽車整車布置時，舉升撬棍往往采用單一直徑設計且布置在工具箱內，導致如下問題：a舉升撬棍握持段受制于工作段的限制，直徑較小，不便于握持操作；b由于舉升撬棍長度較長，占用了較大部分工具箱空間，不利于駕駛員隨身物品的存放；c工具箱內放置物品后，舉升撬棍取放不方便。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對現有技術存在的缺陷，提供一種握持舒適、空間利用率高的舉升撬棍及其固定總成。

為解決這一技術問題，本實用新型提供了一種重型牽引汽車用舉升撬棍固定總成，包括舉升撬棍、固定夾Ⅰ和固定夾Ⅱ，所述舉升撬棍中部為握持段，其兩端分別為工作段Ⅰ和工作段Ⅱ；所述固定夾Ⅰ和固定夾Ⅱ為左右對稱結構，底部設有安裝機構，固定夾Ⅰ的上部設有撬棍固定夾緊機構Ⅰ，固定夾Ⅱ的上部設有撬棍固定夾緊機構Ⅱ；所述舉升撬棍的工作段Ⅰ和工作段Ⅱ分別安置在撬棍固定夾緊機構Ⅰ和撬棍固定夾緊機構Ⅱ內；所述舉升撬棍固定總成通過固定夾Ⅰ和固定夾Ⅱ底部的安裝機構采用固定卡箍固定在駕駛室翻轉擺臂上，實現舉升撬棍與車架總成的固定。

所述舉升撬棍為變徑空心鋼結構，采用擠壓成型；所述握持段為大直徑結構，工作段I和工作段Ⅱ為小直徑結構；在握持段與工作段I的過渡處設有防竄腰環，在工作段Ⅰ和工作段Ⅱ的端部均設有豁口。

所述固定夾Ⅰ和固定夾Ⅱ為POM材質一體注塑成型。

所述安裝機構為過盈卡接圓環結構，其外側設有卡箍防脫落凸臺。

所述撬棍固定夾緊機構Ⅰ和撬棍固定夾緊機構Ⅱ為過盈卡接結構，卡接結構開口位置設計有喇叭形開口，過盈卡接結構端部為半封閉結構。

所述工作段Ⅰ和工作段Ⅱ的直徑不同，與其固定的撬棍固定夾緊機構Ⅰ和撬棍固定夾緊機構Ⅱ分別與之適配。

本實用新型舉升撬棍采用空心鋼管結構，握持段直徑增加，握持舒適，有利于減輕舉升操作過程中手部的疲勞程度，具有良好的人機工程特性；舉升撬棍固定夾采用POM復合材料，減重效果明顯；本實用新型舉升撬棍與翻轉擺臂總成固定，位于前面罩內部，實現了駕駛室翻轉擺臂的安裝，節省了工具箱內部空間，取放便利、空間利用率高、重量輕，可提高生產效率，降低生產成本。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的裝配示意圖；

圖3為本實用新型舉升撬棍的結構示意圖；

圖4為本實用新型固定夾I的結構示意圖；

圖5為本實用新型固定夾II的結構示意圖。

圖中：1舉升撬棍、2固定夾Ⅰ、3固定夾Ⅱ、4固定卡箍、5握持段、6工作段Ⅰ、7工作段Ⅱ、8豁口、9防竄腰環、10安裝機構、11卡箍防脫落凸臺、12撬棍固定夾緊機構Ⅰ、13撬棍固定夾緊機構Ⅱ、14車架總成、15翻轉擺臂、16舉升撬棍固定總成。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本實用新型做具體描述。

圖1所示為本實用新型的結構示意圖。

本實用新型包括舉升撬棍1、固定夾Ⅰ2和固定夾Ⅱ3，所述舉升撬棍1中部為握持段5，其兩端分別為工作段Ⅰ6和工作段Ⅱ7；所述固定夾Ⅰ2和固定夾Ⅱ3為左右對稱結構，底部設有安裝機構10，固定夾Ⅰ2的上部設有撬棍固定夾緊機構Ⅰ12，固定夾Ⅱ3的上部設有撬棍固定夾緊機構Ⅱ13；所述舉升撬棍1的工作段Ⅰ6和工作段Ⅱ7分別安置在撬棍固定夾緊機構Ⅰ12和撬棍固定夾緊機構Ⅱ13內，舉升撬棍1卡緊在固定夾Ⅰ6和固定夾Ⅱ7之間，完成舉升撬棍1的裝配固定。

圖2所示為本實用新型的裝配示意圖。

所述舉升撬棍固定總成16通過固定夾Ⅰ2和固定夾Ⅱ3底部的安裝機構10采用固定卡箍4打緊在駕駛室翻轉擺臂15上，實現舉升撬棍1與車架總成14的固定。

圖3所示為本實用新型舉升撬棍的結構示意圖。

所述舉升撬棍1為變徑空心鋼結構，采用擠壓成型；所述握持段5為大直徑結構，工作段I6和工作段Ⅱ7為小直徑結構。

在握持段5與工作段I6的過渡處設有防竄腰環9，用于舉升撬棍1的軸向固定。

所述工作段Ⅰ6和工作段Ⅱ7的端部均設有豁口8。

圖4所示為本實用新型固定夾I的結構示意圖。

圖5所示為本實用新型固定夾II的結構示意圖。

所述固定夾Ⅰ2和固定夾Ⅱ3為POM材質一體注塑成型。