[實(shí)用新型]一種摩托車化油器管頭用卡箍

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721129470.3
• 申請(qǐng)日: 2017-09-05
• 公開（公告）號(hào): CN207333055U
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 解可
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶萬(wàn)可陽(yáng)車輛配件制造有限公司
• 主分類號(hào): F02M19/06
• 分類號(hào): F02M19/06
• 代理公司: 重慶上義眾和專利代理事務(wù)所(普通合伙) 50225
• 代理人: 孫人鵬

1.一種摩托車化油器管頭用卡箍，包括第一卡箍(1)和第二卡箍(2)，所述第一卡箍(1)和第二卡箍(2)均為弧形結(jié)構(gòu)，且第一卡箍(1)和第二卡箍(2)之間形成一個(gè)正圓，其特征在于：所述第一卡箍(1)和第一卡箍(2)在相互靠近的上下兩端分別設(shè)有第一豎板(3)和第二豎板(4)，第一豎板(3)的一端一側(cè)固定連接第一卡箍(1)，第二豎板(4)的一端一側(cè)固定連接第二卡箍(2)，所述第一豎板(3)和第二豎板(4)的另一端均設(shè)有燕尾塊，燕尾塊嵌接在第一滑槽(6)內(nèi)，所述第一滑槽(6)位于連接橫板(5)的一端，所述連接橫板(5)的一端中部貼合連接導(dǎo)向柱(7)的一端，且導(dǎo)向柱(7)的另一端依次貫穿兩個(gè)圓環(huán)(10)的中心圈并固定連接貼合板(11)的一端，其中一個(gè)圓環(huán)(10)的一側(cè)固定連接第一加強(qiáng)桿(8)的一端，另一個(gè)圓環(huán)(10)的一側(cè)固定連接第二加強(qiáng)桿(9)的一端，所述第二加強(qiáng)桿(9)的另一端固定連接第一豎板(3)的側(cè)壁，所述第一卡箍(1)和第二卡箍(2)的內(nèi)側(cè)均設(shè)有第二滑槽(13)，第二滑槽(13)內(nèi)嵌接有T形滑塊的一端，T形滑塊的另一端固定連接弧形滑板(12)的一端一側(cè)，所述弧形滑板(12)一端的另一側(cè)設(shè)有凹槽，凹槽的底部設(shè)有固定凸起(15)，所述固定凸起(15)插入活動(dòng)塊(16)一端的插孔中，活動(dòng)塊(16)的另一端為半圓形結(jié)構(gòu)，所述活動(dòng)塊(16)的另一端插入貼合板(11)一端的弧形座內(nèi)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車化油器管頭用卡箍，其特征在于：所述第一滑槽(6)為燕尾狀滑槽，且第一滑槽(6)的數(shù)量為四個(gè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車化油器管頭用卡箍，其特征在于：所述第二滑槽(13)為弧形結(jié)構(gòu)，且第二滑槽(13)的數(shù)量為兩個(gè)，其中一個(gè)第二滑槽(13)位于第一卡箍(1)的內(nèi)側(cè)下端，另一個(gè)第二滑槽(13)位于第二卡箍(2)的內(nèi)側(cè)上端。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車化油器管頭用卡箍，其特征在于：所述活動(dòng)塊(16)的兩側(cè)均設(shè)有限位塊(17)，所述限位塊(17)位于空腔(14)內(nèi)，且限位塊(17)的一側(cè)通過復(fù)位彈簧連接空腔(14)的底部，所述空腔(14)位于凹槽的左右兩側(cè)。