[實(shí)用新型]一種摩托車化油器管頭用卡箍

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721129470.3
• 申請(qǐng)日: 2017-09-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207333055U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-05-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 解可
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶萬(wàn)可陽(yáng)車輛配件制造有限公司
• 主分類號(hào): F02M19/06
• 分類號(hào): F02M19/06
• 代理公司: 重慶上義眾和專利代理事務(wù)所(普通合伙) 50225
• 代理人: 孫人鵬

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種摩托車化油器管頭用卡箍，包括第一卡箍和第二卡箍，所述第一卡箍和第二卡箍均為弧形結(jié)構(gòu)，且第一卡箍和第二卡箍之間形成一個(gè)正圓，所述第一卡箍和第一卡箍在相互靠近的上下兩端分別設(shè)有第一豎板和第二豎板，第一豎板和第二豎板的另一端均設(shè)有燕尾塊，燕尾塊嵌接在第一滑槽內(nèi)，所述第一滑槽位于連接橫板的一端，所述連接橫板的一端中部貼合連接導(dǎo)向柱的一端，設(shè)置的導(dǎo)向柱插入圓環(huán)內(nèi)，使得第一卡箍和第二卡箍連接穩(wěn)固，且安裝方便，不需要其他裝置輔助安裝，省時(shí)省力。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及化油器相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種摩托車化油器管頭用卡箍。

背景技術(shù)

摩托車化油器包括化油器本體及霧化燃油出管，霧化燃油出管設(shè)置在化油器本體上，化油器本體的霧化燃油出管通過(guò)連接管頭與摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸頭的霧化燃油進(jìn)口連接，通過(guò)化油器將燃油與空氣混合后的霧化燃油傳送到汽缸頭內(nèi)的燃燒室進(jìn)行燃燒。

現(xiàn)有技術(shù)中，化油器的連接管頭外側(cè)設(shè)有卡箍，卡箍對(duì)連接管頭起緊箍作用，但是存在以下弊端：

1.現(xiàn)有的卡箍一般都是通過(guò)緊固螺釘連接，使得卡箍的連接不方便，需要用其他的裝置(螺絲刀或扳手)配合使用，費(fèi)時(shí)費(fèi)力；

2.化油器在工作中，會(huì)產(chǎn)生一定程度的晃動(dòng)和震動(dòng)，而晃動(dòng)和震動(dòng)對(duì)螺釘?shù)臄Q入程度影響較大，螺釘會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)的現(xiàn)象，導(dǎo)致連接穩(wěn)定性下降。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種摩托車化油器管頭用卡箍，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種摩托車化油器管頭用卡箍，包括第一卡箍和第二卡箍，所述第一卡箍和第二卡箍均為弧形結(jié)構(gòu)，且第一卡箍和第二卡箍之間形成一個(gè)正圓，所述第一卡箍和第一卡箍在相互靠近的上下兩端分別設(shè)有第一豎板和第二豎板，第一豎板的一端一側(cè)固定連接第一卡箍，第二豎板的一端一側(cè)固定連接第二卡箍，所述第一豎板和第二豎板的另一端均設(shè)有燕尾塊，燕尾塊嵌接在第一滑槽內(nèi)，所述第一滑槽位于連接橫板的一端，所述連接橫板的一端中部貼合連接導(dǎo)向柱的一端，且導(dǎo)向柱的另一端依次貫穿兩個(gè)圓環(huán)的中心圈并固定連接貼合板的一端，其中一個(gè)圓環(huán)的一側(cè)固定連接第一加強(qiáng)桿的一端，另一個(gè)圓環(huán)的一側(cè)固定連接第二加強(qiáng)桿的一端，所述第二加強(qiáng)桿的另一端固定連接第一豎板的側(cè)壁，所述第一卡箍和第二卡箍的內(nèi)側(cè)均設(shè)有第二滑槽，第二滑槽內(nèi)嵌接有T形滑塊的一端，T形滑塊的另一端固定連接弧形滑板的一端一側(cè)，所述弧形滑板一端的另一側(cè)設(shè)有凹槽，凹槽的底部設(shè)有固定凸起，所述固定凸起插入活動(dòng)塊一端的插孔中，活動(dòng)塊的另一端為半圓形結(jié)構(gòu)，所述活動(dòng)塊的另一端插入貼合板一端的弧形座內(nèi)。

優(yōu)選的，所述第一滑槽為燕尾狀滑槽，且第一滑槽的數(shù)量為四個(gè)。

優(yōu)選的，所述第二滑槽為弧形結(jié)構(gòu)，且第二滑槽的數(shù)量為兩個(gè)，其中一個(gè)第二滑槽位于第一卡箍的內(nèi)側(cè)下端，另一個(gè)第二滑槽位于第二卡箍的內(nèi)側(cè)上端。

優(yōu)選的，所述活動(dòng)塊的兩側(cè)均設(shè)有限位塊，所述限位塊位于空腔內(nèi)，且限位塊的一側(cè)通過(guò)復(fù)位彈簧連接空腔的底部，所述空腔位于凹槽的左右兩側(cè)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，實(shí)用性強(qiáng)，具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1.設(shè)置的導(dǎo)向柱插入圓環(huán)內(nèi)，使得第一卡箍、第二卡箍連接穩(wěn)固，且安裝方便，不需要其他裝置輔助安裝，省時(shí)省力；

2.設(shè)置的活動(dòng)塊插入弧形座內(nèi)，使得導(dǎo)向柱的上下位置固定，不會(huì)因?yàn)榛推鞴ぷ鲿r(shí)產(chǎn)生的晃動(dòng)和震動(dòng)，而出現(xiàn)第一卡箍和第二卡箍之間松動(dòng)的情況，很好的解決了現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)剖面示意圖；

圖2為本實(shí)用新型第一卡箍和第一卡箍連接結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型圖1中A處結(jié)構(gòu)放大示意圖；