[實用新型]一種汽車發動機上的內齒輪裝置

有效

• 申請號: 201721126070.7
• 申請日: 2017-09-05
• 公開（公告）號: CN207213083U
• 公開（公告）日: 2018-04-10
• 發明（設計）人: 肖新民
• 申請（專利權）人: 杭州日月多寶電器有限公司
• 主分類號: F16H55/17
• 分類號: F16H55/17;F16H55/06;F16H57/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及機械部件技術領域，具體為一種汽車發動機上的內齒輪裝置。

背景技術

汽車發動機是為汽車提供動力的發動機，是汽車的心臟，影響汽車的動力性、經濟性和環保性。根據動力來源不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等，我國市場上在售的新能源汽車多是混合動力汽車，但是目前已把純電動汽車作為了主攻方向，而發動機上的齒輪也是很關鍵的一項，我們把內圓上的齒輪被稱為為內齒輪，通常出現在內嚙合齒輪機構中，現有的內齒輪依然有不些不足之處，內輪的生產成本高、嚙合度不夠， 穩定性不夠，使用壽命不長等缺點。

實用新型內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種汽車發動機上的內齒輪裝置，解決了現有內齒輪內輪的生產成本高、嚙合度不夠， 穩定性不夠，使用壽命短的問題。

（二）技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種汽車發動機上的內齒輪裝置，包括齒輪本體，所述齒輪本體中心處設有中心通孔，所述中心通孔四周分布有若干減重孔，所述中心通孔左右兩側設有兩個固定孔，所述齒輪本體外延連接有齒環，所述齒環內側設有齒牙，所述齒環內側設有凹槽，所述齒輪本體、齒牙和齒環由鐵基粉末冶金材料一體燒結而成，所述齒環外周形成有若干個潤滑裝置。

優選的，所述潤滑裝置包括儲油箱，所述儲油箱上設有注油嘴。

優選的，所述齒輪本體內形成有若干個通油道，所述齒輪本體上設有與通油道對齊的通油孔，所述通油孔與儲油箱相連通。

優選的，所述中心通孔兩側均分布有固定孔，所述兩個固定孔孔心與中心通孔的孔心位于同一條直線之上。

優選的，所述齒輪本體上設有6個扇形減重孔，所述減重孔在齒輪本體上下均有3個，且沿著固定孔與中心通孔的孔心連線對稱分布。

優選的，所述齒環內側設有凹槽，所述凹槽與齒牙交叉分布在齒環之上。

（三）有益效果

本實用新型提供了一種汽車發動機上的內齒輪裝置。具備以下有益效果：

（1）、該汽車發動機上的內齒輪裝置，通過沿中心通孔周邊均勻分布固定孔，便于內齒輪內部設置能夠傳動的小齒輪，齒輪本體、齒牙和齒環由鐵基粉末冶金材料一體燒結而成實現了三者之間連接的牢固，避免其有脫離或者松動的情況，由于傳動受力的齒牙位于由強度大的鐵基粉末冶金材料制成的齒環上，使齒牙不易損壞，延長了內齒輪的使用壽命。

（2）、該汽車發動機上的內齒輪裝置，通過在齒環內側設置凹槽，可以通過與之匹配的齒牙嚙合，提高齒輪轉動的穩定性，也減少了齒輪松動而產生的磨損。

（3）、該汽車發動機上的內齒輪裝置，通過在齒輪本體上添加若干減重孔，可以減少整個齒輪的質量，同時也節省了材料。

（4）、齒環外周形成有若干個與通油孔相匹配的儲油箱，儲油箱上端形成有注油嘴，通過注油嘴注入潤滑油，經過儲油箱儲存，當需要潤滑齒輪時，儲油箱中的潤滑油通過通油孔，流過通油道，對齒輪進行潤滑，提高齒輪運轉的平穩性，也延長了齒輪的使用壽命。

附圖說明

圖1為用于汽車發動機上的內齒輪的結構示意圖；

圖2為用于汽車發動機上的內齒輪中的剖視結構示意圖。

圖中：1齒輪本體、11通油道、12通油孔、2中心通孔、3減重孔、4固定孔、5齒環、6齒牙、7凹槽、8潤滑裝置、81儲油箱、82注油嘴。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-2，本實用新型提供一種技術方案：一種汽車發動機上的內齒輪裝置，包括齒輪本體，齒輪本體中心處設有中心通孔，中心通孔四周分布有若干減重孔，減重孔可以減輕整個齒輪的重量，同時也能節省材料，中心通孔左右兩側設有兩個固定孔，固定孔便于內齒輪內部設置能夠傳動的小齒輪，齒輪本體外延連接有齒環，齒環內側設有齒牙，齒環內側設有凹槽，齒輪本體、齒牙和齒環由鐵基粉末冶金材料一體燒結而成，齒環外周形成有若干個潤滑裝置。

潤滑裝置包括儲油箱，所述儲油箱上設有注油嘴。

齒輪本體內形成有若干個通油道，齒輪本體上設有與通油道對齊的通油孔，所述通油孔與儲油箱相連通。