[實(shí)用新型]一種預(yù)開(kāi)口直接驅(qū)動(dòng)伺服閥有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201721123280.0 | 申請(qǐng)日: | 2017-09-04 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN207421006U | 公開(kāi)(公告)日: | 2018-05-29 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 陳小磊;連侖;張青苗;趙鋒;陳經(jīng)躍;張瑋 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司西安飛行自動(dòng)控制研究所 |
| 主分類號(hào): | F15B13/02 | 分類號(hào): | F15B13/02;F15B21/08 |
| 代理公司: | 中國(guó)航空專利中心 11008 | 代理人: | 王迪 |
| 地址: | 710065 陜*** | 國(guó)省代碼: | 陜西;61 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 閥套 殼體 直接驅(qū)動(dòng)伺服閥 閥芯 限位 馬達(dá) 開(kāi)口 電液伺服控制 本實(shí)用新型 彈簧卡圈 電連接器 過(guò)盈配合 間隙配合 殼體內(nèi)部 螺紋連接 螺紋桿 端蓋 | ||
1.一種預(yù)開(kāi)口直接驅(qū)動(dòng)伺服閥,其特征在于,包括:
力矩馬達(dá)(1),殼體(2),殼體內(nèi)部裝有閥套(5),殼體(2)與閥套(5)之間為過(guò)盈配合,閥套(5)左側(cè)通過(guò)彈簧卡圈(3)限位,右側(cè)通過(guò)端蓋(6)限位,閥套(5)與閥芯(4)之間為間隙配合,閥芯(4)通過(guò)螺紋桿(8)與力矩馬達(dá)(1)相連,電連接器(7)通過(guò)螺紋連接與殼體(2)的右側(cè)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種預(yù)開(kāi)口直接驅(qū)動(dòng)伺服閥,其特征在于,
所述的閥套(5)與閥芯(4)存在預(yù)開(kāi)口量,其中進(jìn)油預(yù)開(kāi)口量A為0mm,回油預(yù)開(kāi)口量B為0.05mm。
3.如權(quán)利要求1所述的一種預(yù)開(kāi)口直接驅(qū)動(dòng)伺服閥,其特征在于,
閥芯(4)表面進(jìn)行強(qiáng)化處理。
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- 專利分類
F15B 一般流體工作系統(tǒng);流體壓力執(zhí)行機(jī)構(gòu),如伺服馬達(dá);不包含在其他類目中的流體壓力系統(tǒng)的零部件
F15B13-00 伺服馬達(dá)系統(tǒng)的元件
F15B13-01 .閉鎖閥或其他制動(dòng)裝置
F15B13-02 .以適用于伺服馬達(dá)的控制為特征的流體分配或供給裝置
F15B13-10 .不使用流體壓力來(lái)操作被驅(qū)動(dòng)設(shè)備的特殊裝置,如應(yīng)急使用的
F15B13-12 .增加系統(tǒng)的靈敏度的特殊措施
F15B13-14 .使操作者通過(guò)觸覺(jué)直接感應(yīng)致動(dòng)裝置的特殊措施





