[實用新型]一種基于液冷回路和主動加熱的電動汽車電池箱

有效

• 申請號: 201721122256.5
• 申請日: 2017-09-04
• 公開（公告）號: CN207265192U
• 公開（公告）日: 2018-04-20
• 發明（設計）人: 任顥;王保興;盧詠來;官效巖
• 申請（專利權）人: 昆山天元昌電子有限公司
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/615;H01M10/6567;H01M10/655
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司32224
• 代理人: 董建林,孟捷

1.一種基于液冷回路和主動加熱的電動汽車電池箱，其特征在于：包括一個密封的電池箱殼體（5），所述電池箱殼體（5）內自上而下依次設置有上層電池包（6）、上層安裝板（8）、下層電池包（9）和下層安裝板（10），所述電池箱殼體（5）的外底面上安裝有散熱器（4），所述上層電池包（6）與上層安裝板（8）之間、下層電池包（9）與下層安裝板（10）之間、下層安裝板（10）與電池箱殼體（5）的內底面之間、散熱器（4）與電池箱殼體（5）的外底面之間均安裝導熱填料（7）；所述電池箱殼體（5）內還包括通過液體管路（3）連通的液冷泵（1）和儲液器（2），所述儲液器（2）的頂部伸出于電池箱殼體（5），且儲液器（2）的頂面上設置有傳熱工質加注入口，液體管路（3）依次連接液冷泵（1）、然后貫穿上層電池包（6）與下層電池包（9）之間的上層安裝板（8）、再貫穿下層電池包（9）與電池箱殼體（5）下底面之間的下層安裝板（10），然后穿出電池箱殼體（5）下底面位于電池箱殼體（5）外，貫穿散熱器（4）的頂部安裝面并迂回，再穿入電池箱殼體（5）下底面回到電池箱殼體（5）內，連接液冷泵（1）形成回路。

2.根據權利要求1所述的基于液冷回路和主動加熱的電動汽車電池箱，其特征在于：位于上層電池包（6）和下層電池包（9）中部的電池包上纏繞有薄膜電加熱器或電加熱絲（11），且各個薄膜電加熱器或電加熱絲（11）之間串聯連接。

3.根據權利要求1所述的基于液冷回路和主動加熱的電動汽車電池箱，其特征在于：所述上層安裝板（8）和下層安裝板（10）的下表面均開設有槽道，所述液體管路（3）釬焊固定于上層安裝板（8）或下層安裝板（10）的槽道內。

4.根據權利要求1所述的基于液冷回路和主動加熱的電動汽車電池箱，其特征在于：所述散熱器（4）的頂部安裝面上設有槽道，所述液體管路（3）釬焊固定于散熱器（4）的槽道內。

5.根據權利要求1所述的基于液冷回路和主動加熱的電動汽車電池箱，其特征在于：所述散熱器（4）的散熱翅片的延伸方向與電動汽車的前進方向平行。

6.根據權利要求1所述的基于液冷回路和主動加熱的電動汽車電池箱，其特征在于：所述儲液器（2）與電池箱殼體（5）之間的間隙通過涂覆的密封膠固封。

7.根據權利要求1所述的基于液冷回路和主動加熱的電動汽車電池箱，其特征在于：所述液體管路（3）在電池箱殼體（5）底面的開孔進出電池箱殼體（5）內外，且液體管路（3）與電池箱殼體（5）之間的間隙通過涂覆的密封膠固封。

8.根據權利要求1所述的基于液冷回路和主動加熱的電動汽車電池箱，其特征在于：所述儲液器（2）和液體管路（3）的材質均為不銹鋼，所述散熱器（4）、上層安裝板（8）和下層安裝板（10）的材質均為鋁合金，所述電池箱殼體（5）的材質為碳纖維，所述導熱填料（7）為導熱硅脂或者導熱膠墊。

9.根據權利要求1所述的基于液冷回路和主動加熱的電動汽車電池箱，其特征在于：所述儲液器（2）和液體管路（3）中的傳熱工質在常壓下，溫度-30-70℃時為液體。

10.根據權利要求1所述的基于液冷回路和主動加熱的電動汽車電池箱，其特征在于：所述傳熱工質為乙二醇、酒精與水的混合液。