[實用新型]一種大行程中間防護裝置

有效

• 申請號: 201721122214.1
• 申請日: 2017-09-04
• 公開（公告）號: CN207204885U
• 公開（公告）日: 2018-04-10
• 發明（設計）人: 周代烈;周少林;歐密;高進進;劉華清
• 申請（專利權）人: 江蘇新技機械有限公司
• 主分類號: B21C47/02
• 分類號: B21C47/02
• 代理公司: 北京挺立專利事務所(普通合伙)11265
• 代理人: 倪鉅芳

技術領域

本實用新型涉及安全防護裝置技術領域，尤其涉及一種大行程中間防護裝置。

背景技術

收線機，一般與拉絲機配套使用，是一種把線纜收起來的設備。

在線纜收線完成后，會進行換盤，在換盤工作時，防護裝置升起，首先是氣缸伸長，通過鉸鏈帶動防護裝置上部分沿升降軌道升起。請查看圖1，圖1為現有技術半自動收線機中間防護裝置，采用鉸鏈式結構。

該裝置主要缺點為防護面積過小，不能完全將半自動收線機左右兩部分完全隔開，線纜斷裂后仍有可能對操作人員造成傷害，該裝置另一缺點是其防護強度不夠，發生事故時容易變形，損壞。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種大行程中間防護裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種大行程中間防護裝置，包括框架、前防護門、中間防護門、后防護門和滑動機構；

所述滑動機構，包括前滑板、后滑板、氣缸和滑軌；

所述滑軌，置于所述框架的底部；

所述前滑板，安裝在所述滑軌上，并與所述前防護門對應安裝；

所述后滑板，安裝在所述滑軌上，并與所述中間防護門對應安裝；

所述氣缸，安裝在所述框架內，與所述前滑板和所述后滑板連接，用于驅動所述前滑板和所述后滑板于滑軌上移動；

所述前防護門、所述中間防護門、所述后防護門依次安裝；

所述前防護門，活動安裝在所述框架上，置于所述中間防護門的一側，其活動縮進所述中間防護門內，其底部設置所述前滑板；

所述中間防護門，活動安裝在所述框架上，置于所述前防護門和所述后防護門之間，其中空，且活動縮進所述后防護門內，其底部設置所述后滑板；

所述后防護門，固定安裝在所述框架上，其中空，且置于所述中間防護門的另一側。

優選地，所述前防護門、所述中間防護門、所述后防護門橫截面依次增大，以使得前者能活動縮進后者內側。

優選地，

所述前防護門、所述中間防護門和所述后防護門，均為框架結構，一側為用于安裝對應防護門的開口。

優選地，

所述前滑板對應安裝于所述前防護門的一側，所述后滑板對應安裝于所述中間防護門的一側；

所述前防護門縮進所述中間防護門時，所述前滑板與所述后滑板相抵，所述前防護門的長度和所述前滑板的長度與所述中間防護門和所述后滑板相適配。

優選地，所述前滑板底部設置凸塊；

所述凸塊用于與所述后滑板相抵時，推動所述后滑板帶動所述中間防護門移動。

優選地，所述氣缸對應安裝于所述后防護門內。

優選地，所述中間防護門下方設置防護擋板；

所述防護擋板，呈三角形，對應于所述前滑板的上側，且包裹部分所述前防護門。

優選地，所述氣缸為無桿氣缸。

優選地，所述滑軌為線性滑軌。

大行程中間防護裝置，包括框架、前防護門、中間防護門、后防護門和滑動機構，滑動機構，包括前滑板、后滑板、氣缸和滑軌。本實用新型主要采用前、中、后三段防護門設計，前者活動縮至后者內側，當防護裝置展開后，防護面積足夠大，能夠最大限度地對操作人員起到保護作用；回縮后三段門重疊占用空間少，不干涉收線機的其他動作；三段防護門的框架結構，保證有足夠的機械強度，能夠最大程度對操作人員起到防護作用，而且不易損壞；本實用新型的防護裝置僅通過氣缸驅動實現，降低了復雜性，節約了成本。

附圖說明

圖1為現有技術半自動收線機中間防護裝置；

圖2為本實用新型一種大行程中間防護裝置的結構示意圖；

圖3為本實用新型一種大行程中間防護裝置的展開圖；

圖4為本實用新型一種大行程中間防護裝置的縮回圖。

其中圖中標記如下所示：

1－前防護門、2－中間防護門、3－后防護門、4－前滑板、5－后滑板、6－氣缸、7－滑軌。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。

請查看圖2~4，圖2為本實用新型一種大行程中間防護裝置的結構示意圖；圖3為本實用新型一種大行程中間防護裝置的展開圖；圖4為本實用新型一種大行程中間防護裝置的縮回圖。