[實(shí)用新型]液壓先導(dǎo)控制閥組及自卸車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721121821.6
• 申請日: 2017-09-04
• 公開（公告）號: CN207195340U
• 公開（公告）日: 2018-04-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 方小銳;李洲;曹志春;閆清東;張軍禮;黃性富;梁立東
• 申請（專利權(quán)）人: 紫程（寧波）電動重型卡車有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02;F15B1/02
• 代理公司: 北京超凡志成知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11371
• 代理人: 畢翔宇

1.一種液壓先導(dǎo)控制閥組，應(yīng)用于自卸車，其特征在于，包括：蓄能器(1)和制動閥組件；

所述制動閥組件與所述蓄能器(1)連接，用于調(diào)節(jié)所述蓄能器(1)向制動系統(tǒng)輸送的液壓油的流量和壓力。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓先導(dǎo)控制閥組，其特征在于，所述制動閥組件包括行車制動閥組件和駐車制動閥組件；

所述行車制動閥組件包括電比例減壓閥(2)，所述電比例減壓閥(2)的入口端與所述蓄能器(1)連接，所述電比例減壓閥(2)的出口端用于連接行車制動系統(tǒng)；

所述駐車制動閥組件包括第一電磁換向閥(3)和第一溢流減壓閥(6)，所述第一電磁換向閥(3)的入口端與所述蓄能器(1)連接，所述第一電磁換向閥(3)的出口端連接有第一管路(4)和第二管路(5)，所述第一管路(4)用于連接前駐車制動系統(tǒng)，所述第二管路(5)上遠(yuǎn)離所述第一電磁換向閥(3)的一端與所述第一溢流減壓閥(6)的入口端連接，所述第一溢流減壓閥(6)的出口端用于連接后駐車制動系統(tǒng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液壓先導(dǎo)控制閥組，其特征在于，所述第一管路(4)上設(shè)有第一測壓接頭(7)，所述第一測壓接頭(7)用于檢測所述第一管路(4)內(nèi)的壓力。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液壓先導(dǎo)控制閥組，其特征在于，所述第一溢流減壓閥(6)的出口管路上設(shè)有第二測壓接頭(8)，所述第二測壓接頭(8)用于檢測所述第一溢流減壓閥(6)的出口管路內(nèi)的壓力。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓先導(dǎo)控制閥組，其特征在于，還包括向所述蓄能器(1)供油的供油系統(tǒng)；

所述供油系統(tǒng)包括壓力傳感器(9)、主控單元(10)和供油泵(11)；

所述壓力傳感器(9)設(shè)置在所述蓄能器(1)的入口管路，并與所述主控單元(10)信號連接，用于采集所述入口管路中壓力信息并將所述壓力信息發(fā)送至所述主控單元(10)；

所述主控單元(10)，用于接收所述壓力信息并根據(jù)所述壓力信息生成控制命令，并將所述控制命令發(fā)送至所述供油泵(11)；

所述供油泵(11)，與所述主控單元(10)信號連接，用于接收所述主控單元(10)的控制命令，并根據(jù)所述控制命令調(diào)節(jié)所述供油泵(11)的輸送量。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的液壓先導(dǎo)控制閥組，其特征在于，所述供油泵(11)與所述蓄能器(1)之間的管路上設(shè)有防止壓力油向所述供油泵(11)回流的單向閥(12)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的液壓先導(dǎo)控制閥組，其特征在于，所述供油泵(11)與所述單向閥(12)之間還設(shè)有溢流閥(13)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓先導(dǎo)控制閥組，其特征在于，還包括用于調(diào)節(jié)所輸蓄能器(1)向舉升先導(dǎo)系統(tǒng)輸送液壓油的流量和壓力的舉升閥組件；

所述舉升閥組件包括第二溢流減壓閥(14)，所述第二溢流減壓閥(14)的入口端與所述蓄能器(1)連接，所述第二溢流減壓閥(14)的出口端用于連接所述舉升先導(dǎo)系統(tǒng)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓先導(dǎo)控制閥組，其特征在于，還包括用于調(diào)節(jié)所輸蓄能器(1)向轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輸送液壓油的流量和壓力的轉(zhuǎn)向閥組件；

所述轉(zhuǎn)向閥組件包括第二電磁換向閥(15)，所述第二電磁換向閥(15)的入口端與所述蓄能器(1)連接，所述第二電磁換向閥(15)的出口端用于連接所述轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

10.一種自卸車，其特征在于，包括舉升先導(dǎo)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)，還包括權(quán)利要求1至9中任一項所述的液壓先導(dǎo)控制閥組；

所述制動系統(tǒng)包括行車制動系統(tǒng)、前駐車制動系統(tǒng)和后駐車制動系統(tǒng)；

所述液壓先導(dǎo)控制閥組的舉升閥組件與所述舉升先導(dǎo)系統(tǒng)連接；

所述液壓先導(dǎo)控制閥組的轉(zhuǎn)向閥組件與所述轉(zhuǎn)向系統(tǒng)連接；

所述液壓先導(dǎo)控制閥組的行車制動閥組件與所述行車制動系統(tǒng)連接；

所述液壓先導(dǎo)控制閥組的第一管路(4)與所述前駐車制動系統(tǒng)連接，第二溢流減壓閥(14)與所述后駐車制動系統(tǒng)連接。