[實用新型]自行車車輪、免充氣輪胎與車圈

有效

• 申請號: 201721119604.3
• 申請日: 2017-08-31
• 公開（公告）號: CN207224981U
• 公開（公告）日: 2018-04-13
• 發明（設計）人: 張春如
• 申請（專利權）人: 廣州市耐動信息科技有限公司
• 主分類號: B60C7/00
• 分類號: B60C7/00;B60C15/024;B60C19/00
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司44224
• 代理人: 周修文

1.一種自行車車輪，其特征在于，包括：

免充氣輪胎，所述免充氣輪胎的其中一軸向端面設有第一凹槽，所述免充氣輪胎的另一軸向端面設有第二凹槽，所述第一凹槽、所述第二凹槽均以自行車車輪的轉軸中心為軸心，繞所述免充氣輪胎周向設置，所述第一凹槽的第一內側壁與所述第一凹槽的底壁切向面之間的夾角為30度至90度，所述第一凹槽的第一內側壁相對于所述第一凹槽的第二內側壁更加靠近于所述自行車車輪的轉軸中心；及

車圈，所述車圈包括基板、第一側板與第二側板，所述第一側板與所述第二側板分別固定設置在所述基板兩側，所述第一側板面向所述第二側板的一側面具有與所述第一凹槽相適應的第一凸緣，所述第二側板面向所述第一側板的一側面具有與所述第二凹槽相適應的第二凸緣，所述第一凸緣裝設至所述第一凹槽中，所述第二凸緣裝設至所述第二凹槽中。

2.根據權利要求1所述的自行車車輪，其特征在于，所述第二凹槽的第一內側壁與所述第二凹槽的底壁切向面之間的夾角為30度至90度，所述第二凹槽的第一內側壁相對于所述第二凹槽的第二內側壁更加靠近于所述自行車車輪的轉軸中心。

3.根據權利要求2所述的自行車車輪，其特征在于，所述第一凹槽的第一內側壁與所述第一凹槽的底壁切向面之間的夾角為50度至70度，所述第二凹槽的第一內側壁與所述第二凹槽的底壁切向面之間的夾角為50度至70度。

4.根據權利要求2所述的自行車車輪，其特征在于，所述第一凹槽的第二內側壁垂直于第一凹槽的底壁切向面，所述第一凹槽的第二內側壁垂直于第一凹槽的底壁切向面。

5.根據權利要求1所述的自行車車輪，其特征在于，所述第一凹槽的底壁與所述第二凹槽的底壁之間的間距d1比所述第一凸緣端面與所述第二凸緣端面之間的間距d2大2.5mm至4.5mm。

6.根據權利要求1至5任一項所述的自行車車輪，其特征在于，所述免充氣輪胎包括相連的內環胎部與外環胎部，所述內環胎部與所述外環胎部固定相連，所述內環胎部的其中一個軸向端面與所述內環胎部的另一個軸向端面相平行，所述內環胎部的其中一個軸向端面與所述第一側板緊貼配合，所述內環胎部的另一個軸向端面與所述第二側板緊貼配合，所述內環胎部的面向所述基板的徑向端面與所述基板之間具有間隔。

7.根據權利要求6所述的自行車車輪，其特征在于，所述車圈還包括第一筋板與第二筋板，所述第一筋板一端與所述第一側板相連，所述第一筋板另一端與所述基板相連，所述第二筋板一端與所述第二側板相連，所述第二筋板另一端與所述基板相連，所述第一筋板、所述第二筋板的徑向截面均為弧形狀。

8.根據權利要求7所述的自行車車輪，其特征在于，所述第一筋板與所述第一側板相連的一端與所述內環胎部的面向所述基板的徑向端面之間的間距d3為0至1mm；所述第二筋板與所述第二側板相連的一端與所述內環胎部的面向所述基板的徑向端面之間的間距d4為0至1mm。

9.一種自行車免充氣輪胎，其特征在于，包括免充氣輪胎本體，所述免充氣輪胎本體的其中一軸向端面設有第一凹槽，所述免充氣輪胎本體的另一軸向端面設有第二凹槽，所述第一凹槽、所述第二凹槽均以自行車車輪的轉軸中心為軸心繞所述免充氣輪胎本體周向設置，所述第一凹槽的第一內側壁與所述第一凹槽的底壁切向面之間的夾角為30度至90度，所述第一凹槽的第一內側壁相對于所述第一凹槽的第二內側壁更加靠近于所述自行車車輪的轉軸中心，所述第一凹槽用于裝設車圈本體的第一側板上的第一凸緣，所述第二凹槽用于裝設所述車圈本體的第二側板上的第二凸緣。

10.一種自行車車圈，其特征在于，包括車圈本體，所述車圈本體包括基板、第一側板與第二側板，所述第一側板與所述第二側板分別固定設置在所述基板兩側，所述第一側板面向所述第二側板的一側面具有與免充氣輪胎本體的其中一軸向端面上的第一凹槽相適應的第一凸緣，所述第二側板面向所述第一側板的一側面具有與所述免充氣輪胎本體的另一軸向端面上的第二凹槽相適應的第二凸緣，所述第一凸緣的第一側壁與所述第一凸緣的端面之間的夾角為30度至90度，所述第一凸緣的第一側壁相對于所述第一凸緣的第二側壁更加靠近于所述自行車車輪的轉軸中心。