[實用新型]一種機場用自動化安全護欄

有效

• 申請號: 201721118616.4
• 申請日: 2017-09-03
• 公開（公告）號: CN207331555U
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發明（設計）人: 吳佳鋒
• 申請（專利權）人: 吳杭菲
• 主分類號: E01F15/10
• 分類號: E01F15/10;E04H17/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種機場用自動化安全護欄，包括支撐桿，所述支撐桿的左右兩端均套接有下半殼，所述下半殼內壁的底部分別與兩個第一固定桿的底端固定連接，所述第一固定桿的頂端與第一橫桿的側表面搭接，且兩個第一固定桿相對的一側與第一卡塊的一側搭接，所述第一卡塊的頂部與第一固定桿側表面固定連接。該機場用自動化安全護欄，通過設置了支撐桿、下半殼、第一固定桿、第一橫桿、第一卡塊、活動塊、自動化安全護欄本體、凹槽、滑槽、滑塊、第一彈簧、第二橫桿、第二固定桿、第二卡塊和上半殼，按壓兩個活動塊，活動塊向內側壓縮第一彈簧，從而使得兩個第一固定桿和兩個第二固定桿向內側移動。

技術領域

本實用新型涉及護欄設備技術領域，具體為一種機場用自動化安全護欄。

背景技術

安全護欄的立柱通過膨脹螺栓與地面固定，通常安裝于如物流通道兩側，生產設備周邊、建筑墻角和門的兩側等，有效減免搬運設備往來穿梭時帶來意外撞擊造成的設備和設施的損壞。

一般的安全護欄由于結構復雜，導致工作人員在安裝和拆卸的時候，耽誤大量的時間，使用起到不太方便，不方便工作人員穿過安全護欄，快速的完成任務，在調節安全護欄的高度時也不太方便。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種機場用自動化安全護欄，解決了不方便拆卸安全護欄和調節安全護欄的高度的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種機場用自動化安全護欄，包括支撐桿，所述支撐桿的左右兩端均套接有下半殼，所述下半殼內壁的底部分別與兩個第一固定桿的底端固定連接，所述第一固定桿的頂端與第一橫桿的側表面搭接，且兩個第一固定桿相對的一側與第一卡塊的一側搭接，所述第一卡塊的頂部與第一固定桿側表面固定連接，所述第一固定桿遠離第一卡塊的一端固定連接有活動塊，所述活動塊的背面與自動化安全護欄本體的正面搭接，所述自動化安全護欄本體的正面開設有凹槽，所述凹槽的內壁開設有滑槽，所述活動塊的背面與連接桿的一端固定連接，所述連接桿的另一端從內至外依次貫穿凹槽和滑槽并延伸至滑槽的內部，所述連接桿的另一端固定連接有滑塊，所述滑塊套接在滑槽的內部，且兩個活動塊相對的一側均通過第一彈簧活動連接，所述活動塊的一側通過第二橫桿與第二固定桿的底端搭接，所述第二橫桿位于第一彈簧的上方，所述第二橫桿的一端固定連接有第二卡塊，所述第二卡塊的一側與第二固定桿的側表面搭接，所述第二固定桿的頂端與上半殼內壁的頂部固定連接，所述自動化安全護欄本體的底部開設有固定槽，所述固定槽的內部套接有內桿，所述內桿的底端貫穿固定槽并延伸至自動化安全護欄本體的下方，且兩個自動化安全護欄本體相背的一側均穿插設置有螺栓，所述螺栓的一端貫穿固定槽的一側并延伸至其內部，所述螺栓的一端與固定框的表面固定連接，所述固定框的內壁與內桿的側表面搭接，所述固定框的表面通過第二彈簧與固定槽的內壁活動連接，所述第二彈簧纏繞設置在螺栓的側表面。

優選的，所述第一彈簧的長度為下半殼長度的五分之四，且第一彈簧的兩端分別與兩個活動塊的一側焊接。

優選的，所述滑塊的寬度為滑槽寬度的三分之二，所述滑塊的頂部和底部均與滑槽的內壁搭接。

優選的，所述第一固定桿、第一卡塊、第一橫桿和活動塊的數量均為四個，且四個第一固定桿、第一卡塊、第一橫桿和活動塊以兩個為一組均對稱安裝在自動化安全護欄本體的上。

優選的，所述內桿的半徑為固定槽半徑的五分之三，所述內桿的側表面與固定槽的內壁搭接。

優選的，所述第二彈簧的一端與固定框的表面固定連接，所述第二彈簧的另一端與固定槽的內壁焊接。

(三)有益效果

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：