[實用新型]一種用于船舶冷軋板平整度的檢測裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721118096.7
• 申請日: 2017-09-02
• 公開（公告）號: CN207300145U
• 公開（公告）日: 2018-05-01
• 發(fā)明（設計）人: 余孟興
• 申請（專利權）人: 余孟興
• 主分類號: G01B5/28
• 分類號: G01B5/28
• 代理公司: 青島致嘉知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙)37236
• 代理人: 李浩成

1.一種用于船舶冷軋板平整度的檢測裝置，其特征在于，包括有安裝箱(1)、第一車輪(2)、第一轉軸(3)、第一軸承座(4)、第二軸承座(5)、第二車輪(6)、測量機構(7)和驅動機構(8)；第一軸承座(4)嵌于安裝箱(1)一側壁，第二軸承座(5)嵌于安裝箱(1)另一側壁；第一轉軸(3)一端與第一軸承座(4)樞接并貫穿第一軸承座(4)與第一車輪(2)固接，第一轉軸(3)另一端與第二軸承座(5)樞接并貫穿第二軸承座(5)與第二車輪(6)固接；驅動機構(8)安裝于安裝箱(1)內(nèi)，第一轉軸(3)與驅動機構(8)輸出端傳動連接；測量機構(7)安裝于安裝箱(1)側部；

測量機構(7)包括有滾筒(71)、立桿(72)、第一L形支桿(73)、滑軌(75)、滑塊(76)、弧形連接桿(77)、第二L形支桿(79)、彈性件(710)、插桿(711)、指針(714)和刻度尺(715)；滑軌(75)固接于安裝箱(1)一內(nèi)側壁，且位于第二軸承座(5)上方；滑塊(76)與滑軌(75)滑動連接；安裝箱(1)側部開有供第一L形支桿(73)貫穿的第一通孔(74)；第一L形支桿(73)一端部固接于滑塊(76)頂部，另一端部貫穿第一通孔(74)與立桿(72)上部固接；指針(714)固接于第一L形支桿(73)頂部，且位于立桿(72)上方；刻度尺(715)固接于安裝箱(1)側部，且位于指針(714)側部；安裝箱(1)側部開第二通孔(78)，且位于第一軸承座(4)下方；第二L形支桿(79)一端部通過彈性件(710)與安裝箱(1)內(nèi)底部連接，第二L形支桿(79)另一端貫穿第二通孔(78)與滾筒(71)一端部以可轉動的方式連接，滾筒(71)另一端部與立桿(72)底部以可轉動的方式連接，且滾筒(71)高度與第一車輪(2)、第二車輪(6)底部水平高度持平；弧形連接桿(77)固接于滑塊(76)側部，插桿(711)固接于弧形連接桿(77)底部，第一轉軸(3)靠近第二軸承座(5)的端部開設有凹部(713)；凹部(713)環(huán)繞第一轉軸(3)周向，且凹部(713)外表等間距設有多個插孔(712)。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種用于船舶冷軋板平整度的檢測裝置，其特征在于，驅動機構(8)包括有第一傳動輪(81)、傳動皮帶(82)、第二傳動輪(83)、第三軸承座(84)、第二轉軸(85)和電機(86)；電機(86)固接于安裝箱(1)內(nèi)側部，第三軸承座(84)固接于安裝箱(1)內(nèi)頂部；第二轉軸(85)一端部與電機(86)輸出端傳動連接，另一端部與第三軸承座(84)樞接并貫穿第三軸承座(84)與第二傳動輪(83)固接；第一傳動輪(81)固接于第一轉軸(3)，第一傳動輪(81)與第二傳動輪(83)通過傳動皮帶(82)傳動連接。

3.根據(jù)權利要求2所述的一種用于船舶冷軋板平整度的檢測裝置，其特征在于，該用于船舶冷軋板平整度的檢測裝置還包括有第三L形支桿(9)和報警鈴(10)；報警鈴(10)通過第三L形支桿(9)固接于安裝箱(1)內(nèi)底部，報警鈴(10)位于第二L形支桿(79)上方。