[實用新型]電機上裝齒輪的壓入裝置有效
| 申請號: | 201721114793.5 | 申請日: | 2017-09-01 |
| 公開(公告)號: | CN207265824U | 公開(公告)日: | 2018-04-20 |
| 發明(設計)人: | 陸健峰 | 申請(專利權)人: | 上海永馨汽車配件有限公司 |
| 主分類號: | H02K15/00 | 分類號: | H02K15/00;H02K7/116 |
| 代理公司: | 北京商專永信知識產權代理事務所(普通合伙)11400 | 代理人: | 邢若蘭,高之波 |
| 地址: | 201800 上海市*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 電機 上裝 齒輪 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及機械制造技術領域,特別涉及電機上裝齒輪的壓入裝置。
背景技術
小型電動機構上所用的微型電機的電機軸與齒輪孔通常是通過過盈配合來傳遞動力。傳統的安裝方法是:采用把齒輪直接敲入電機軸,由于齒輪對軸導向不好,圓周上受敲擊力不均勻,導致齒輪敲入后,電機軸彎曲變形,電機轉子與定子相互干涉,轉子轉動不靈活,有些電機勉強能用,其使用效果和使用壽命也達不到使用要求。目前使用的另一種裝配方法是:采用齒輪熱套法,將齒輪在煮沸的油液中加熱后,套入電機軸,待齒輪冷卻后,與電機軸緊密配合。這種方法很容易導致齒輪處熱量傳遞給電機,破壞電機的絕緣性能,同時也會使電機沾染油污。
實用新型內容
本實用新型的目的是提供一種可以有效提高齒輪裝配效率與裝配精度的電機上裝齒輪的壓入裝置,可以解決上述現有技術問題中的一個或多個。
根據本實用新型的一個方面,提供了電機上裝齒輪的壓入裝置,包括底座,底座上設有一對相對且平行設置的第一導軌、一對相對且平行設置的第二導軌以及一對相對且平行設置的支架;
第一導軌位于兩第二導軌之間,第二導軌位于兩支架之間;
第一導軌上設有第一安裝架,第一安裝架的頂部設有用于放置電機的電機定位孔,第一安裝架上連接有第一氣缸,第一氣缸能夠帶動第一安裝架沿著第一導軌所在方向左右移動;
第二導軌上設有第二安裝架,第二安裝架的頂部設有用于放置齒輪的齒輪定位孔,齒輪定位孔位于電機定位孔的上方,第二安裝架上連接有第二氣缸,第二氣缸能夠帶動第二安裝架沿著第二導軌所在方向左右移動;
支架的頂端設有安裝板,安裝板位于齒輪定位孔的上方,安裝板上設有第三氣缸,第三氣缸的下端連接有頂桿,頂桿的下方設有壓頭,第三氣缸能夠帶動頂桿沿著豎直方向上下運動。
本實用新型提供的電機上裝齒輪的壓入裝置具有結構簡單,操作方便,可以平穩放置齒輪,保證齒輪壓入電機時保持垂直狀態,由此可以有效完成齒輪壓入電機的動作,防止不良品的產生。
在一些實施方式中,齒輪定位孔的頂部為上寬下窄的漏斗形。通過將齒輪定位孔的頂部設計為上寬下窄的漏斗形,可以使得齒輪定位孔的入口處存在一定的斜度,由此可以方便齒輪的安裝與定位。
在一些實施方式中,齒輪定位孔的兩側均設有第一限位塊,第一限位塊遠離齒輪定位孔的一端設有彈簧。由此,在沒有對齒輪定位塊施加壓力時,通過第一限位塊可以對齒輪起到限位作用,當壓頭壓向齒輪時,在壓力的作用下,第一限位塊會朝向兩邊運動,從而使得齒輪壓入電機上,當壓頭在第三氣缸的作用下向上運動遠離齒輪時,在彈簧的作用下,第一限位塊又會回到原始位置。
在一些實施方式中,第一限位塊靠近齒輪定位孔的一端均設有斜坡面。通過在第一限位塊上設置斜坡面,可以在壓頭對齒輪施加壓力時,便于齒輪落入到電機上,由此可以節省動力,提高齒輪裝配效率。
在一些實施方式中,第三氣缸中的推桿的頂端設有限位環。由此,通過在推桿的頂端設置限位環,可以對推桿起到一定的限位作用。
在一些實施方式中,頂桿為上窄下寬的階梯形。此種設計,可以便于頂桿與第三氣缸的連接,同時也可以提高壓頭的安裝穩定性。
在一些實施方式中,頂桿與壓頭之間設有橫梁,頂桿的兩側均設有第二限位塊,第二限位塊安裝于橫梁上,第二限位塊包括豎直部和水平部,豎直部和水平部圍成能夠將頂桿的寬部卡住的卡槽。由此,通過在頂桿的兩側設置第二限位塊,可以對頂桿起到限位作用,從而可以提高本實用新型的整體結構的穩定性。
在一些實施方式中,橫梁上還設有一對相對設置的定位桿,安裝板上設有一對供定位桿穿過的安裝孔,安裝孔位于第三氣缸的兩側。通過設置定位桿,可以提高橫梁隨頂桿運動過程中的穩定性,從而可以進一步提高本實用新型的安裝精度。
在一些實施方式中,底座的底部設有支腳。由此,通過在底座的底部設置支腳,可以便于本實用新型提供的電機上裝齒輪的壓入裝置的安放,防止因安裝臺面不平而影響齒輪的安裝精度。
附圖說明
圖1為本實用新型一實施方式的電機上裝齒輪的壓入裝置的立體結構示意圖;
圖2為圖1所示的電機上裝齒輪的壓入裝置的左視圖;
圖3為圖1所示的電機上裝齒輪的壓入裝置沿圖2中A-A面的剖視圖;
圖4為圖1所示的電機上裝齒輪的壓入裝置的主視圖;
圖5為圖1所示的電機上裝齒輪的壓入裝置沿圖4中B-B面的剖視圖;
圖6為圖5所示的電機上裝齒輪的壓入裝置中C處的放大示意圖。
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