[實用新型]電機上裝齒輪的壓入裝置

有效

• 申請號: 201721114793.5
• 申請日: 2017-09-01
• 公開（公告）號: CN207265824U
• 公開（公告）日: 2018-04-20
• 發明（設計）人: 陸健峰
• 申請（專利權）人: 上海永馨汽車配件有限公司
• 主分類號: H02K15/00
• 分類號: H02K15/00;H02K7/116
• 代理公司: 北京商專永信知識產權代理事務所(普通合伙)11400
• 代理人: 邢若蘭,高之波

1.電機上裝齒輪的壓入裝置，其特征在于，包括底座(1)，所述底座(1)上設有一對相對且平行設置的第一導軌(2)、一對相對且平行設置的第二導軌(3)以及一對相對且平行設置的支架(4)；

所述第一導軌(2)位于兩所述第二導軌(3)之間，所述第二導軌(3)位于兩所述支架(4)之間；

所述第一導軌(2)上設有第一安裝架(5)，所述第一安裝架(5)的頂部設有用于放置電機(6)的電機定位孔(51)，所述第一安裝架(5)上連接有第一氣缸(52)，所述第一氣缸(52)能夠帶動所述第一安裝架(5)沿著所述第一導軌(2)所在方向左右移動；

所述第二導軌(3)上設有第二安裝架(7)，所述第二安裝架(7)的頂部設有用于放置齒輪(8)的齒輪定位孔(71)，所述齒輪定位孔(71)位于所述電機定位孔(51)的上方，所述第二安裝架(7)上連接有第二氣缸(72)，所述第二氣缸(72)能夠帶動所述第二安裝架(7)沿著所述第二導軌(3)所在方向左右移動；

所述支架(4)的頂端設有安裝板(9)，所述安裝板(9)位于所述齒輪定位孔(71)的上方，所述安裝板(9)上設有第三氣缸(91)，所述第三氣缸(91)的下端連接有頂桿(92)，所述頂桿(92)的下方設有壓頭(93)，所述第三氣缸(91)能夠帶動所述頂桿(92)沿著豎直方向上下運動。

2.根據權利要求1所述的電機上裝齒輪的壓入裝置，其特征在于，所述齒輪定位孔(71)的頂部為上寬下窄的漏斗形。

3.根據權利要求2所述的電機上裝齒輪的壓入裝置，其特征在于，所述齒輪定位孔(71)的兩側均設有第一限位塊(53)，所述第一限位塊(53)遠離所述齒輪定位孔(71)的一端設有彈簧(54)。

4.根據權利要求3所述的電機上裝齒輪的壓入裝置，其特征在于，所述第一限位塊(53)靠近所述齒輪定位孔(71)的一端均設有斜坡面(531)。

5.根據權利要求1所述的電機上裝齒輪的壓入裝置，其特征在于，所述第三氣缸(91)中的推桿的頂端設有限位環(911)。

6.根據權利要求1所述的電機上裝齒輪的壓入裝置，其特征在于，所述頂桿(92)為上窄下寬的階梯形。

7.根據權利要求6所述的電機上裝齒輪的壓入裝置，其特征在于，所述頂桿(92)與所述壓頭(93)之間設有橫梁(94)，所述頂桿(92)的兩側均設有第二限位塊(95)，所述第二限位塊(95)安裝于所述橫梁(94)上，所述第二限位塊(95)包括豎直部(951)和水平部(952)，所述豎直部(951)和水平部(952)圍成能夠將所述頂桿(92)的寬部卡住的卡槽。

8.根據權利要求7所述的電機上裝齒輪的壓入裝置，其特征在于，所述橫梁(94)上還設有一對相對設置的定位桿(96)，所述安裝板(9)上設有一對供所述定位桿(96)穿過的安裝孔，所述安裝孔位于所述第三氣缸(91)的兩側。

9.根據權利要求1至8中任一項所述的電機上裝齒輪的壓入裝置，其特征在于，所述底座(1)的底部設有支腳(11)。