[實用新型]一種汽車內后視鏡安裝結構

有效

• 申請號: 201721114104.0
• 申請日: 2017-08-31
• 公開（公告）號: CN207360226U
• 公開（公告）日: 2018-05-15
• 發明（設計）人: 劉明榮
• 申請（專利權）人: 寧波惠昌汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60R1/04
• 分類號: B60R1/04
• 代理公司: 廣州市越秀區哲力專利商標事務所(普通合伙) 44288
• 代理人: 胡擁軍

本實用新型公開了一種汽車內后視鏡安裝結構，包括底座以及支桿單元，底座適于安裝在一前擋風玻璃上，支桿單元適于與汽車內后視鏡連接，支桿單元包括支桿本體、彈性件、卡盤以及連接座，彈性件、卡盤以及連接座從下至上依次設置在支桿本體的上端，連接座與支桿本體固定連接，卡盤在彈性件的作用下抵于連接座的底面，連接座與底座通過旋轉卡接的方式連接，連接座的底面形成數個通孔，卡盤在與通孔對應的位置向上延伸形成數個卡接部，在彈性件的作用下，卡接部穿過通孔延伸到通孔外，底座的底面具有與各卡接部對應的定位孔，當連接座與底座卡接時，卡接部處于定位孔內。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件領域，尤其涉及一種汽車內后視鏡安裝結構。

背景技術

汽車內后視鏡通常是可拆卸地安裝在前擋風玻璃上的。在公告號為CN204736765U的專利中，公開了一種汽車內后視鏡與前擋的連接結構，它包括內后視鏡和前檔，所述前檔上固定有鏡座，所述內后視鏡的鏡腳內設有卡爪，所述卡爪包括一體化連接的安裝板和多個簧片，所述多個簧片間隔均勻固定于安裝板邊緣，所述鏡座上設有臺階，所述臺階側面設有多個卡槽，所述內后視鏡通過多個簧片與多個卡槽過盈配合安裝于鏡座上。但是這類結構對簧片的材料性能和精度要求非常高，需要多次沖壓成形，其制造成本高，在安裝時受材料性能影響和裝配力度影響，經常會出現簧片斷裂、松動、彈性不足等現象。

實用新型內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種汽車內后視鏡安裝結構，以實現汽車支桿單元與前擋風玻璃的可拆卸連接。

本實用新型的目的采用如下技術方案實現：

一種汽車內后視鏡安裝結構，包括底座以及支桿單元，所述底座適于安裝在一前擋風玻璃上，所述支桿單元適于與汽車內后視鏡連接，所述支桿單元包括支桿本體、彈性件、卡盤以及連接座，所述彈性件、所述卡盤以及所述連接座從下至上依次設置在所述支桿本體的上端，所述連接座與所述支桿本體固定連接，所述卡盤在所述彈性件的作用下抵于所述連接座的底面，所述連接座與所述底座通過旋轉卡接的方式連接，所述連接座的底面形成數個通孔，所述卡盤在與所述通孔對應的位置向上延伸形成數個卡接部，在所述彈性件的作用下，所述卡接部穿過所述通孔延伸到所述通孔外，所述底座的底面具有與各所述卡接部對應的定位孔，當所述連接座與所述底座卡接時，所述卡接部處于所述定位孔內。

進一步地，所述連接座包括連接臂，所述連接臂的內壁向內延伸形成連接端，所述底座的側壁沿圓周形成與所述連接端對應的連接槽，所述連接槽具有一豎直段和一橫向段，所述連接端適于經過所述連接槽的豎直段后旋轉卡入所述連接槽的橫向段。

進一步地，所述連接座包括沿圓周等間隔設置的多個連接端，所述底座的側壁上形成與各所述連接端對應的多個所述連接槽。

進一步地，所述連接槽的豎直段與橫向段之間具有傾斜過渡斜面，所述傾斜過渡斜面對所述連接端在所述連接槽內的轉動起導向作用。

進一步地，所述連接座的底面向下延伸形成卡盤安裝腔，所述卡盤設于所述卡盤安裝腔內，所述支桿本體的上端面具有彈性件安裝槽，所述彈性件設于所述彈性件安裝槽內，從而當所述連接座固定安裝于所述支桿本體時，所述彈性件的上端抵于所述卡盤。

進一步地，所述卡接部的兩側形成斜面，以在所述卡接部轉入或轉出所述定位孔時起引導作用。

進一步地，所述底座與所述支桿單元上分別設有對準結構，當所述支桿單元上的對準結構與所述底座的上對準結構對齊時，所述連接端剛好與所述連接槽的豎直段對應。

進一步地，所述底座上的對準結構為一缺口，所述支桿單元上的對準結構為一凸起。

相比現有技術，本實用新型的有益效果在于：

(1)底座與支桿單元的裝配簡單便捷、省時省力；

(2)底座與支桿單元多次拆裝后穩定性高，各零部件不容易損壞或斷裂；