[實用新型]一種飛機松動空心鉚釘拆除裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721113791.4 | 申請日: | 2017-09-01 |
| 公開(公告)號: | CN207272085U | 公開(公告)日: | 2018-04-27 |
| 發(fā)明(設計)人: | 趙友磊 | 申請(專利權)人: | 山東太古飛機工程有限公司 |
| 主分類號: | B21J15/50 | 分類號: | B21J15/50 |
| 代理公司: | 濟南泉城專利商標事務所37218 | 代理人: | 支文彬 |
| 地址: | 250107 *** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 飛機 松動 空心 鉚釘 拆除 裝置 | ||
技術領域
本發(fā)明涉及飛機維修工具領域,具體涉及一種飛機松動空心鉚釘拆除裝置。
背景技術
在飛機飛行過程中,由于應力變形、震動、摩擦、交變載荷等因素影響,使得連接結(jié)構件的空心鉚釘出現(xiàn)松動,進而影響飛機構件的使用安全和使用壽命。
在飛機檢修過程中,對于松動的空心鉚釘一般采用拆除更換的方式進行。按照現(xiàn)有工作方式工作者一般使用帶動力裝置的麻花鉆進行鉆削切除,在該過程中,由于鉚釘已經(jīng)松動空心鉚釘將會伴隨著麻花鉆的切削過程共同轉(zhuǎn)動,導致鉆削失敗,在上述過程中空心鉚釘桿會繼續(xù)磨損原結(jié)構件上的緊固件孔,使得孔徑進一步加大,最終導致狀況進一步惡化,最終造成安全隱患進而影響飛機的飛行安全。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為了克服以上技術的不足,提供了一種防止鉆削過程中空心鉚釘跟隨轉(zhuǎn)動的飛機松動空心鉚釘拆除裝置。
本發(fā)明克服其技術問題所采用的技術方案是:
一種飛機松動空心鉚釘拆除裝置,包括:
基座,其下端安裝有支撐系統(tǒng),基座通過支撐系統(tǒng)支撐于飛機結(jié)構件上方;
三棱柱,豎直轉(zhuǎn)動安裝于基座中;
鉆頭,為空心結(jié)構,其內(nèi)部沿軸向設置有圓孔,所述鉆頭通過鎖緊螺母豎直設置于基座下端;
驅(qū)動機構,設置于基座中,其將三棱柱與鉆頭傳動連接,當三棱柱轉(zhuǎn)動時,鉆頭與其同向轉(zhuǎn)動;
連桿,豎直插裝于鉆頭中的圓孔中,所述連桿下端同軸安裝有錐形刃齒刀,其上端同軸設置有螺桿以及
調(diào)節(jié)螺母,所述調(diào)節(jié)螺母位于基座上端,且其旋合于螺桿上,當調(diào)節(jié)螺母旋緊時,鉆頭插裝于對應的空心鉚釘上端,錐形刃齒刀插裝于空心鉚釘下端的翻邊內(nèi),所述錐形刃齒刀與空心鉚釘下端的翻邊緊配合。
上述基座包括呈三角形的上基座、設置于上基座下端的呈三角形的下基座以及若干豎直設置的連桿,所述連桿的上下兩端分別設置有螺紋頭Ⅰ及螺紋頭Ⅱ,連桿上端通過螺紋頭Ⅰ旋合固定于上基座上,其下端通過螺紋頭Ⅱ旋合固定于下基座上,所述上基座內(nèi)部設置有呈三角形的三角空腔,風鉆位于三角空腔中。
上述驅(qū)動機構包括設置于基座中的凹槽以及轉(zhuǎn)動安裝于凹槽內(nèi)的齒輪Ⅰ、齒輪Ⅱ及齒輪Ⅲ,所述齒輪Ⅰ與齒輪Ⅱ相嚙合,所述齒輪Ⅱ與齒輪Ⅲ相嚙合,所述齒輪Ⅲ與所述鎖緊螺母同軸連接,所述三棱柱與齒輪Ⅰ同軸連接。
上述支撐系統(tǒng)包括N個圓管、分別設置于圓管上下兩端的螺紋頭Ⅲ及螺紋頭Ⅳ、銷軸以及通過螺釘Ⅱ安裝于銷軸下端的橡膠墊腳,錐套插裝于圓管內(nèi),銷軸穿過錐套后插裝于圓管中,彈簧套裝于圓管中,其上端與圓管相接觸,其下端與銷軸相接觸,螺帽套裝于銷軸外側(cè)且旋合于螺紋頭Ⅳ上,所述圓管上端通過螺紋頭Ⅲ豎直旋合于基座下端,當螺帽旋緊時,錐套將銷軸鎖止固定,N為大于等于3的自然數(shù)。
為了便于調(diào)節(jié),上述調(diào)節(jié)螺母為三角螺母。
為了提高操作的便利性,還包括夾裝于上基座與下基座之間的支架以及水平安裝于支架上的手柄。
為了提高安全性,還包括通過螺釘Ⅰ固定于凹槽上端的封蓋,所述封蓋將凹槽上端開口處封閉。
為了便于安裝,上述連桿上沿水平方向設置有圓孔。
本發(fā)明的有益效果是:使用時利用風鉆將三棱柱夾持,將基座通過支撐系統(tǒng)支撐在飛機結(jié)構件上方,使鉆頭垂直插入空心鉚釘中,之后旋緊調(diào)節(jié)螺母,使連桿上移,從而錐形刃齒刀將空心鉚釘下端的翻邊處壓緊,防止鉆頭旋轉(zhuǎn)切削時,空心鉚釘跟隨轉(zhuǎn)動。風鉆啟動后通過驅(qū)動機構驅(qū)動鉆頭同向轉(zhuǎn)動,同時不斷旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺母使鉆頭縱向進給,實現(xiàn)將飛機結(jié)構件上的空心鉚釘切除,由于空心鉚釘切削時不會旋轉(zhuǎn),從而不會磨損原結(jié)構件上的緊固件孔,確保了飛機維修后的安全。
附圖說明
圖1為本發(fā)明的立體結(jié)構示意圖;
圖2為本發(fā)明的立體結(jié)構爆炸示意圖;
圖中,1.上基座 2.調(diào)節(jié)螺母 3.連桿 4.三角空腔 5.螺紋頭Ⅰ 6.螺紋頭Ⅱ 7.下基座 8.支架 9.手柄 10.凹槽 11.封蓋 12.三棱柱 13.螺釘Ⅰ 14.齒輪Ⅰ 15.齒輪Ⅱ 16.齒輪Ⅲ 17.圓管 18.螺紋頭Ⅲ 19.螺紋頭Ⅳ 20.錐套 21.螺帽 22.銷軸 23.彈簧 24.橡膠墊腳 25.螺釘Ⅱ 26.鎖緊螺母 27.鉆頭 28.飛機結(jié)構件 29.螺桿 30.連桿 31.錐形刃齒刀 32.空心鉚釘 33.圓孔。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖1、附圖2對本發(fā)明做進一步說明。
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