[實用新型]多路阻尼可調(diào)式車用減震器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721109681.0
• 申請日: 2017-08-31
• 公開（公告）號: CN207195540U
• 公開（公告）日: 2018-04-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳樞
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶國貴貿(mào)易有限公司
• 主分類號: F16F13/00
• 分類號: F16F13/00;F16F9/44
• 代理公司: 重慶為信知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)50216
• 代理人: 余錦曦

1.一種多路阻尼可調(diào)式車用減震器，包括缸筒(A)、活塞組件(B)和彈簧(C)，其特征在于：所述缸筒(A)內(nèi)部預(yù)裝有液壓油，其外壁上設(shè)有螺紋段(1)，且該螺紋段(1)上設(shè)有沿軸向延伸帶刻度線的平面(1a)，該缸筒(A)上設(shè)有與螺紋段(1)螺紋配合的活動擋片(2)；

所述活塞組件(B)包括活塞桿(4)和與缸筒(A)滑動配合的活塞(5)，活塞(5)將缸筒(A)內(nèi)部分成上腔(10)和下腔(11)；活塞桿(4)與活塞(5)連接的一端沿其軸向設(shè)置有端部為錐形的閥針(4b)和正對于閥針(4b)的閥芯(4c)，閥芯(4c)內(nèi)設(shè)有兩端敞口的過油孔(4h)，該過油孔(4h)遠(yuǎn)離閥針(4b)的一端與下腔(11)連通，另一端與上腔(10)連通，活塞桿(4)遠(yuǎn)離活塞(5)的一端還設(shè)有固定擋片(4f)和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(4a)，該調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(4a)控制閥針(4b)沿活塞桿(4)軸向移動，以改變閥針(4b)插入過油孔(4h)的深度；

所述彈簧(C)兩端分別抵接在固定擋片(4f)和活動擋片(2)上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多路阻尼可調(diào)式車用減震器，其特征在于：所述活塞桿(4)為具有中心孔的空心結(jié)構(gòu)，閥針(4b)可滑動地安裝于活塞桿(4)中心孔內(nèi)，閥芯(4c)嵌設(shè)在活塞桿(4)中心孔一端，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(4a)包括依次設(shè)置的調(diào)節(jié)旋鈕(4j)、頂緊螺釘(4l)和頂桿(4p)，頂緊螺釘(4l)與活塞桿(4)內(nèi)壁螺紋配合，所述調(diào)節(jié)旋鈕(4j)嵌入頂緊螺釘(4l)的一端，且調(diào)節(jié)旋鈕(4j)的旋轉(zhuǎn)可帶動頂緊螺釘(4l)一起轉(zhuǎn)動，所述頂緊螺釘(4l)遠(yuǎn)離調(diào)節(jié)旋鈕(4j)的一端與頂桿(4p)一端抵接，頂桿(4p)的另一端與閥針(4b)抵接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多路阻尼可調(diào)式車用減震器，其特征在于：所述頂緊螺釘(4l)的一端設(shè)有方形孔，調(diào)節(jié)旋鈕(4j)靠近頂緊螺釘(4l)的一端設(shè)有與所述方形孔對應(yīng)的方形頭，該方形頭嵌入所述方形孔中。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的多路阻尼可調(diào)式車用減震器，其特征在于：所述調(diào)節(jié)旋鈕(4j)與頂緊螺釘(4l)之間還設(shè)有空心的圓形底座(4k)，且該圓形底座(4k)套設(shè)在調(diào)節(jié)旋鈕(4j)上，圓形底座(4k)通過螺紋方式固定在活塞桿(4)中心孔端部內(nèi)壁上，其與調(diào)節(jié)旋鈕(4j)之間抵接有復(fù)位彈簧(4o)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的多路阻尼可調(diào)式車用減震器，其特征在于：活塞桿(4)上還具有沿徑向設(shè)置的通孔(4e)，所述上腔(10)和下腔(11)通過該通孔(4e)和過油孔(4h)連通。

6.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一項所述的多路阻尼可調(diào)式車用減震器，其特征在于：所述缸筒(A)的靠近活動擋片(2)的一端還設(shè)有連接底座(3)，該連接底座(3)包括一個與所述缸筒(A)螺紋套接的圓筒(3a)，該圓筒(3a)周向依次設(shè)有從圓筒(3a)表面向外延伸的第一連接片(3b)、第二連接片(3c)和第三連接片(3d)，第一連接片(3b)與第二連接片(3c)相互平行，第二連接片(3c)與第三連接片(3d)的夾角為130°，所述第一連接片(3b)和第二連接片(3c)上均分別設(shè)有兩個安裝孔(3e)，第三連接片(3d)上設(shè)有一個安裝槽(3f)，且第二連接片(3c)上的兩個安裝孔(3e)和所述安裝槽(3f)呈三角形布置。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的多路阻尼可調(diào)式車用減震器，其特征在于：所述活塞桿(4)在固定擋片(4f)上方還設(shè)有連接頂座(8)，該連接頂座(8)上連接有安裝片(6)，該安裝片(6)上對稱設(shè)有兩個互相平行的安裝槽(6a)，用于通過螺釘(7)使安裝片(6)和連接頂座(8)固定連接，且所述連接頂座(8)上設(shè)有與兩個所述安裝槽(6a)對應(yīng)的兩組螺釘孔(8a)，每組所述螺釘孔(8a)的數(shù)量為兩個，且其孔間距小于安裝槽(6a)的長度。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的多路阻尼可調(diào)式車用減震器，其特征在于：所述圓筒(3a)靠近活動擋片(2)的一端設(shè)有調(diào)節(jié)凸臺(3h)，該調(diào)節(jié)凸臺(3h)上設(shè)有沿周向均勻分布的第一凹槽(3i)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的多路阻尼可調(diào)式車用減震器，其特征在于：所述活動擋片(2)圓周面上設(shè)有沿周向均勻分布的第二凹槽(2a)。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的多路阻尼可調(diào)式車用減震器，其特征在于：所述缸筒(A)的開口端設(shè)置有橡膠伸縮套(9)。